作為國內皮卡行業的領導者，長城皮卡擁有完備的產品陣容，滿足目前皮卡市場經濟型、宜商宜家型和高端乘用類的多樣需求，是客戶走街串巷的創富搭檔，是客戶談生意時的可靠伙伴，是各行各業的專業助手，是陪伴用戶體驗全新生活方式的開拓者。

近期，長城風駿皮卡產品系又進一步細化，增加了平底貨箱車型、干飯版以及海鮮版和基建版，再度引發我的思考。一個車企，在高端皮卡發展的同時亦不忘開拓經濟實用型車款，著實是站在了用戶的角度，為民眾考慮，為客戶負責。長城風駿皮卡的細分車型與改善民生用車息息相關，針對用戶推出定制化的皮卡，讓用戶從前期購車到用車到售后都能享受到完整的服務鏈，節省成本，走向致富路。風駿系列皮卡，價格經濟實惠而車輛品質卻不低端，用戶的生活因此更加幸福，事業也因此蒸蒸日上。

一半生活，駕駛室裝載的是家庭幸福感

風駿是工具車？不全是。對于大多數用戶來說，風駿皮卡更是他們日常生活離不開的伙計。

風駿系列皮卡擁有著時尚大氣的外觀設計，內飾做工細膩精致，裝配工藝以及整體配置水平進步明顯，尤其是坐進風駿7皮卡車內時感覺并不是坐在一輛破破爛爛的工具車上。所以他們越來越成為普通用戶的通勤代步工具。

電動高度調節大燈、ABS+EBD、安全氣囊、兒童鎖、藍牙、皮質座椅、多功能方向盤等配置一應俱全，風駿7還搭載了懸浮屏中控、環繞包覆式座艙、自動恒溫空調等舒享配置，以及世第9代ESP、HHC、BA、倒車影像、倒車雷達、胎壓監測、高強度籠型車身、高強度車門防撞梁、四輪通風盤、坡道輔助、車載智能互聯系統等高端實用配置，提升自己檔次的同時也給用戶帶來更大的安全感，其是一款擁有專業SUV級內飾和駕乘體驗、標桿級智能安全等國際化多用途屬性的全能皮卡車型，給用戶帶來滿滿的幸福感。

日前，《多用途貨車通用技術條件》正式發布，明確了“多用途貨車”的概念，詮釋“什么樣的車型才是真正的皮卡”，這對皮卡行業的發展也有著重要的意義，同時也給行業內部分企業鉆紅利空子推出的重載拉貨、粗制濫造的“四不像車型”打了重重的一拳。而長城皮卡和該文件的理念不謀而合，多年來其推出的車型都在該標準之內，高品質的合規車型才可以與真正的民生契合。

一半事業，貨箱滿載的是美好的未來

作為一款高度關注民生的皮卡，風駿系列車架以及貨箱部分一直在升級。整車采用高強度梯形車架，大幅提升負荷力，后懸架5片采用雙耳設計的加厚鋼板簧，為載貨提供更強支撐，極大提高了工作效率、有效降低使用成本。貨箱部分，風駿系列先后推出長箱版本、平槽版本、貨箱更加防腐防銹的海鮮版/基建版等，切實考慮到了不同用戶的差異化需求，為大家帶來量身定制的皮卡。

值得一提的是，加裝不銹鋼貨箱寶的車型具有高抗擊、高腐蝕能力，并且抗擊力和防腐、防銹力與304鋼一致，是普通鋼的兩倍。特殊版車型采用的高錳鋼底盤護板厚3.0mm，更是普通車的兩倍，不僅防托底、防磕碰，還隔音降噪，預留的保養蓋更方便了日常機油保養。簡而言之，這些車型不但方便了用戶購車、用車，更減少了車輛在后期出現的問題，減少維修，從而增加使用效率，提升貨運效益，助力用戶事業蒸蒸日上。

另一方面，風駿皮卡平衡了動力和油耗之間的關系，經濟實用，節約成本，風駿7兩驅車型油耗7.6L/ 100km，四驅7.9L/ 100km，燃油經濟性突出。不少風駿車主都表示，“風駿7跑起來很有勁，油耗也不高，一年下來能節省不少成本，減輕了經濟壓力”。而且在全國皮卡解禁的大潮下，可以無憂通行市區，并且作為皮卡車型還將擁有微卡以及微面等車型無法比擬的駕乘舒適性。最關鍵的是，相較微面等車型，即使貨箱裝滿貨物也不算人貨混裝，這是皮卡獨有的優勢。

風駿系列一直在基于助力三農、助力大基建、助力私營工商業等完善屬于自己的升級與進化，不斷豐富經濟型皮卡市場。今年以來，風駿5推出了貨箱長度達1.82米的長貨箱版本，貨箱容積相比標箱車型增加了10%，容積增大了102升，可裝載更多貨品；后續該車又推出了更加實用的平槽版，更適合用戶裝載大桶、紙箱等物品；不久前，風駿系列推出更加有針對性的海鮮版和基建版，用行動助力國內用戶以及各行各業的發展。可以說，風駿全系列產品適用于工地、農莊、漁場、商貿、油田電站等各種場合，在社會經濟不斷發展的過程中起到重要作用，續寫十余年銷冠的傳奇。

在乘用化皮卡大步發展的同時，經濟型皮卡產品仍是最廣大皮卡用戶的使用需求，不同行業用車需求千差萬別，在這些用戶手中，皮卡是生產資料，甚至是賴以生存的謀生工具。因此，具備皮實耐用，多拉快跑的工具屬性是企業產品得以發展的基石。從早先的金迪爾到現在的風駿細分產品，長城始終以“人”為本，想用戶所想，解決用戶在購車、用車時可能會出現的問題，長城皮卡正在用獨特的方式致力于為用戶服務，支持創富型用戶，助力國家經濟繁榮昌盛。