在今年的成都車展媒體日上，長城炮乘用皮卡正式上市。一周后，長城汽車又在車展上發(fā)布了一款重磅新車，該車正是長城風駿7EV車型，該車兩驅長貨箱官方預售價為：

精英型25.68萬元

領航型26.68萬元

作為皮卡行業(yè)的一面旗幟，長城汽車以清潔化、智能化、網聯化和共享化的汽車“新四化”為整體發(fā)展思路，加快布局電氣化產品，迎接未來的汽車新時代。此次發(fā)布會，有幾個重點值得畫圈圈關注。

長城首款純電動皮卡

長城風駿7EV是長城皮卡產品中的首款電動車型，選擇風駿7為原型車在筆者看來也有考量，風駿系列作為目前國內皮卡市場的商用皮卡的領頭羊，首先布局風駿系列電動化，將提高車型的接受度和認可度，并在短途運輸以及園區(qū)物流等場景起到關鍵作用。

風駿7EV關鍵參數

風駿7EV動力系統最大功率150kW，峰值轉矩300Nm，通過10.88的速比，可實現合計3264Nm輪邊驅動力，風駿7EV百公里加速時間9s。采用高能量密度三元鋰電池，采用一體式電池包形式，能量密度高達171Wh/kg，總能量可達60.76kWh，綜合續(xù)航里程300公里。在充電時間上，快充50分鐘可充80%、慢充10.5小時可充滿。

在安全性上，風駿7EV三電系統按照遠高于國際的安全標準設計，并經過了嚴苛的測試，保證整車可在零下20度至55度的溫差環(huán)境中工作，可保證電池實現60萬公里的安全高效充放電。此外，長城公司還對風駿7EV三電系統提供5年20萬公里的質保。

行人保護方面，電機可模擬發(fā)動機聲浪，0-20km/h隨車速音量逐漸升高，20-30km/h隨車速音量逐漸降低。配置方面，博世第9代ESP、TPMS胎壓監(jiān)測、四輪盤式制動、BA剎車輔助等主動安全配置加持，以及6安全氣囊、高強度車門聯撞梁、高強度車身、碰撞高壓斷電、碰撞自動解鎖等被動安全防護，時刻化解安全隱患。特別值得一提的是，云端大數據系統，可實現遠程OTA軟件升級、無線固件升級、增加VCU新功能、快速修復車輛問題等功能。

清潔化不等于電動化

發(fā)布會上，長城汽車表示，在“新四化”版圖里，“清潔化”并不是一味地追求“電動化”，也不是要消滅發(fā)動機。清潔化指的是發(fā)動機效率更高、發(fā)動機也更清潔，驅動能源可以是多樣的。基于這一清潔化研發(fā)路徑，長城在多個平臺上陸續(xù)推出BEV純電動汽車、PHEV插電式混合動力汽車和FCEV燃料電池汽車。

全新平臺PEi

風駿7EV基于PEi非承載電驅平臺上，整合歐拉、WEY品牌的新能源車型開發(fā)經驗打造的純電動皮卡，具備智能化、網聯化特性，并隨皮卡商業(yè)模式的多樣化發(fā)展，向共享化演變。

長城炮將是長城第二輛純電動皮卡

長城皮卡的下一款純電動車型——長城炮純電動版也將基于PEi非承載電驅平臺生產，并于明年正式上市。

發(fā)布會結束后，長城的國際視野給筆者留下了很深刻的印象，尤其是清潔化不等于電動化的觀點非常具有前瞻性，在國內市場被“低門檻”的“純電動”沖昏頭腦的環(huán)境下，長城仍然秉承初心，探索技術的多種可能，并深耕“高門檻”的混動及燃料電池市場。可見，長城風駿7EV的推出也將為長城未來的“清潔化”積累下無論是市場還是技術上的寶貴財富。