隨著四月進(jìn)入第二周，今年三月的皮卡銷(xiāo)量數(shù)據(jù)即將出爐。由于近年來(lái)，我國(guó)皮卡市場(chǎng)銷(xiāo)量始終呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，在全國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)遇冷的環(huán)境中逆市上揚(yáng)，因此，皮卡成為了當(dāng)下我國(guó)汽車(chē)行業(yè)唯一能爆發(fā)高度購(gòu)買(mǎi)熱情的市場(chǎng)。

參考2月銷(xiāo)量來(lái)看，國(guó)產(chǎn)皮卡市場(chǎng)在3月依然會(huì)銷(xiāo)量堅(jiān)挺，最主要的市場(chǎng)支撐來(lái)自于北京。今年2月，火熱了近半年的“北京購(gòu)皮卡熱”迎來(lái)高潮，單月銷(xiāo)量達(dá)1682臺(tái)，同比增長(zhǎng)883.6%，在全國(guó)各省實(shí)銷(xiāo)排名中，從末游躍升至第三，增速更是全國(guó)各地之最。

而在3月，據(jù)皮卡車(chē)市深入北京汽車(chē)市場(chǎng)了解，在我國(guó)最受用戶(hù)青睞的長(zhǎng)城皮卡僅用20天，便在北京售出1000余量汽油版風(fēng)駿皮卡，勢(shì)必使首都延續(xù)皮卡熱。

皮卡為什么會(huì)在北京成為“緊俏貨”？由于車(chē)輛屬性的原因，能解決一大部分“特定人群”急需用車(chē)的需求，無(wú)疑是根本原因。先買(mǎi)車(chē)再上牌在北京是不行的，”先有牌照，才能買(mǎi)車(chē)”的順序使得擁有牌照的吸引力大于車(chē)。

與此同時(shí)，在北京，絕大部分家庭都有車(chē)，而且一個(gè)家庭中幾乎都是兩代人、四口人甚至六口人都會(huì)開(kāi)車(chē)，別說(shuō)一輛車(chē)，兩、三輛車(chē)都有用武之地。因此，皮卡能夠?qū)崿F(xiàn)人們快速給家庭添置一個(gè)代步工具，給出行帶來(lái)多樣選擇，從而提升生活質(zhì)感的愿望。

為什么皮卡車(chē)在近期會(huì)如此暢銷(xiāo)？

首先，皮卡是最接近乘用車(chē)的車(chē)型，除了在外形上車(chē)尾是貨箱，車(chē)身稍長(zhǎng)外，使用起來(lái)的感覺(jué)，跟開(kāi)轎車(chē)和SUV沒(méi)有懸殊的差別。當(dāng)下，自主品牌皮卡在安全性、各類(lèi)配置上都不輸乘用車(chē)，外形越來(lái)越美觀。

以我國(guó)最暢銷(xiāo)的長(zhǎng)城皮卡為例，最新推出的互聯(lián)網(wǎng)皮卡風(fēng)駿7采用“怒獅”前臉，整車(chē)線(xiàn)條流暢有力，完全是SUV的造型設(shè)計(jì)。安全配置不僅有倒車(chē)影像、倒車(chē)?yán)走_(dá)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)、博世第9代ESP、HHC坡道輔助、BA剎車(chē)輔助等六重科技傍身，還有6安全氣囊、CCS定速巡航、跟隨回家功能、高強(qiáng)度籠型車(chē)身等安全防護(hù)，全方位做到智能安全。

在科技類(lèi)配置上，風(fēng)駿7首搭懸浮屏，使用與科大訊飛共同研發(fā)的智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)，語(yǔ)音識(shí)別度非常高且廣泛，可以快速識(shí)別語(yǔ)音指令，及時(shí)實(shí)現(xiàn)音樂(lè)播放、路線(xiàn)導(dǎo)航、開(kāi)啟空調(diào)、查詢(xún)天氣等車(chē)機(jī)操控，帶來(lái)極佳的用車(chē)體驗(yàn)。

即便風(fēng)駿7暫無(wú)汽油版，全系標(biāo)配ABS+EBD、ESP、雙安全氣囊、倒車(chē)?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)、碰撞自動(dòng)解鎖功能等主被動(dòng)安全配備的風(fēng)駿6也可滿(mǎn)足京城人民所需。

再者，國(guó)產(chǎn)皮卡具有極高性?xún)r(jià)比。在能快速實(shí)現(xiàn)有牌有車(chē)的前提下，國(guó)產(chǎn)皮卡十幾萬(wàn)的價(jià)格并不算貴。以長(zhǎng)城為例，車(chē)型配置再高也始終處于9—12萬(wàn)元區(qū)間，以這個(gè)價(jià)格能夠買(mǎi)到的同價(jià)位乘用車(chē)通常是不具備長(zhǎng)城皮卡上述多重配置的。

今年年初北京或?qū)⑾鳒p185萬(wàn)輛燃油車(chē)，以改善空氣質(zhì)量的消息還歷歷在目。近日來(lái)，筆者注意到自己生活的小區(qū)周邊一下子多了很多皮卡新車(chē)。在一條狹窄的街道兩側(cè)，幾乎同時(shí)間停放出兩臺(tái)某廠(chǎng)家同型號(hào)的車(chē)型，這兩臺(tái)皮卡出現(xiàn)后始終未開(kāi)動(dòng)過(guò)，唯一的變化就是其中一臺(tái)安上正式牌照。該廠(chǎng)家的這款皮卡是典型的工具車(chē)型，價(jià)格便宜，配置極低，舒適性差，并不適合城市人群，從兩位車(chē)主的行為來(lái)看，想必也深有感受。車(chē)最怕放著不開(kāi)，只因怕未來(lái)限購(gòu)在筆者看來(lái)不但談不上未雨綢繆，反而滑稽可笑，不如購(gòu)買(mǎi)價(jià)格適中，配置奇高，性?xún)r(jià)比極優(yōu)的長(zhǎng)城皮卡的車(chē)友明智！

從目前市場(chǎng)來(lái)看，皮卡短時(shí)間內(nèi)不可能在全國(guó)全面放開(kāi)使用，在北京等一線(xiàn)城市使用受制約，就不會(huì)成為居住在城市中心地區(qū)人們的選擇，也便不可能成為轎車(chē)的替代品，大面積普及沒(méi)有可能！因此，購(gòu)買(mǎi)皮卡不會(huì)對(duì)當(dāng)前購(gòu)車(chē)政策和道路交通產(chǎn)生太大影響，引發(fā)政策干預(yù)的可能性其實(shí)并不大。由此，對(duì)皮卡有意的人們不要太過(guò)著急，選對(duì)適合自己的車(chē)型，盲目占號(hào)不可取！

在北京，皮卡對(duì)工作和居住在五環(huán)以外的人們能解決用車(chē)之急，但對(duì)于更多人群來(lái)說(shuō)，扮演的是“補(bǔ)充者”的角色。也許你居住生活在五環(huán)外，但工作在市區(qū)，皮卡可以將你從家送到地鐵；也許你家在五環(huán)外，閑暇假日喜歡自駕旅行遠(yuǎn)離城市喧囂，皮卡最適合戶(hù)外休閑；也許你身處五環(huán)外，偶有進(jìn)城需求，皮卡能和你外地牌照的轎車(chē)互補(bǔ)，讓你一年天天有車(chē)開(kāi)，想去哪兒就去哪兒……，雖然皮卡不能日常代步出行到每一個(gè)地方，但對(duì)京城一大部分人的生活能起到調(diào)劑和潤(rùn)滑的作用，帶來(lái)更多的是便利！