隨著2018年農歷年的結束，我國針對皮卡行業推出的利好政策越來越多。在春節到來之際，我們整理了一下國家給皮卡行業的政策“大紅包”，一起期待皮卡的春天！

皮卡解禁政策

自2016年至今，我國共有6個省區成為皮卡解禁試點，包括河北、河南、湖北、遼寧、新疆、云南。

2019年伊始，國家發改委提出再擴大皮卡車解禁范圍，這無疑又給我國皮卡行業的發展帶來了新的契機。目前，山東省首先積極響應國家的政策，根據當地實際情況，在濟南市的人大代表面復會上，濟南市人大代表張立敬提出“加快出臺并落實皮卡車進城準入政策的建議。”

皮卡車“雙證”成為歷史

自2019年1月1日起，4.5噸及以下貨車及車主不需再辦理貨運從業資格證和車輛營運證，各地交通運輸管理部門不得對該類車輛、駕駛員以“無證經營”和“未取得相應從業資格證件，駕駛道路客貨運輸車輛”為由實施行政處罰。

取消皮卡粘貼反光條和噴字

自2018年以來，皮卡車便不再需要粘貼反光條和噴字。據悉，目前該政策已經逐步落實并完善。據用戶反饋，不需要噴字以后，身邊愿意選購皮卡車型的朋友逐漸多了起來，使用皮卡車進行上下班通勤也成為了一件常事。

皮卡實現“三檢合一”

從2018年至今，我國大部分省市已經實現了皮卡車“三檢合一”。車主到檢驗檢測機構后，只排一次隊、只交一次費，貨車安檢、綜檢事宜一次性辦結，同時可獲得安檢、綜檢檢驗檢測報告，對同一檢測項目不會重復收費。

“三檢合一”優化了用戶驗車的環節，更加省錢省時省事兒！

皮卡下鄉，用戶享受補貼

日前，在《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案(2019年)》中顯示，購買3.5噸及以下貨車或者1.6升及以下排量乘用車，給予適當補貼，帶動農村汽車消費。

相比常規的汽車企業促銷活動，政策補貼即國家安排相應的資金對購車者進行相應的購車補貼，購車者在購車后不僅可以享受一定的廠家購車優惠，還能得到相應的補貼，能夠用更加優惠的價格購得心儀已久的車型。

老舊汽車報廢享受補貼

對淘汰更新老舊柴油貨車、推廣使用新能源汽車等大氣污染治理措施成效顯著的地方，中央財政在安排相關資金時予以適當傾斜支持。

小編認為，在國六車型上市之前，此時擁有老舊車輛的用戶換國五新車是最佳時機。

擴大新能源皮卡通行范圍

在《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案(2019年)》中，發改委提出：持續優化新能源汽車補貼結構。堅持扶優扶強的導向，將更多補貼用于支持綜合性能先進的新能源汽車銷售，鼓勵發展高技術水平新能源汽車。落實新能源貨車差別化通行管理政策，提供通行便利，擴大通行范圍。

鼓勵貨車辦理ETC

從去年開始，我國就開始鼓勵各省高速公路推廣貨運車輛使用ETC代替現金支付的方式，且對使用ETC的貨運車輛給予通行費優惠。

據調查，目前我國有多個省份可以為皮卡辦理ETC，為貨車開通綠色通道，皮卡用戶可以享受ETC業務帶來的高速費優惠。目前多省市正在研究早日實現貨車不停車使用ETC，提高貨車車主的通行效率。

從以上八大政策“紅包”來看，我國未來皮卡行業的發展是極為樂觀的。同時，皮卡用戶的用車環境將逐漸優化，皮卡行業的春天將真正地到來！