江鈴大道皮卡是江鈴汽車在今年推出的全新品牌車型，致力于打造中國皮卡全場景專家，實現為用戶帶來充滿無限可能，專屬用戶的生活者之車，滿足用戶的無限可能與熱愛。在今年6月1日，江鈴...
2022年皮卡市場迎來了難得一遇的良機，國務院三次提及對皮卡車進城實施精細化管理，研究進一步放寬皮卡車進城限制。截止到目前全國已有87%的城市放開皮卡進城限制，同時《多用途貨...
近日，筆者從工信部獲悉，江鈴汽車的全新皮卡產品在工信部公示，圖片信息顯示該車或將采用全新的品牌標識和全新的品牌名稱“大道”。據悉江鈴全新品牌將實現了行業高端化和乘用化需求的承...
2022年的皮卡終端市場終究是滿路風霜，雖然自主品牌通過全球市場的開拓，取得了不錯的海外市場表現，但是國內的終端消費市場卻大幅滑坡，2022年全年皮卡狹義終端銷量以31165...
2022年面對國產皮卡市場遭遇近十年難得一遇的寒潮，江鈴皮卡12月皮卡銷量5670輛，同比下滑34.76%；全年累計銷量為62872輛，同比下滑7.41%。而在終端市場，江鈴...
日前，江鈴官方正式發布了全新皮卡照片，從車頭來看新車或將采用全新品牌，該品牌造型為盾牌形。而且發布的車型有兩款，在進氣格柵、霧燈、保險杠鍍鉻飾條和是否配備龍門架上有差異，推測...
2022年11月，中國皮卡市場狹義終端銷量為19854輛，較去年同期同比下滑36.8%，前11個月前累計狹義終端銷量為285500輛，較去年同期下滑19.8%。距離今年收關僅...
2022年10月，中國皮卡市場狹義終端銷量為19966輛，較去年同期同比下滑26.2%，1—10月前累計狹義終端銷量為265646輛，較去年同期下滑18.2%。從燃料和驅動形...
最近，泰國的一則皮卡廣告讓筆者眼前一亮，在泰國市場由于消費者對皮卡的要求主要集中在工具屬性上，所以在科技等配置上落后國內，所以當某款車型原廠就配備自動駕駛、自動剎車、自適應巡...
今天，從國務院印發的《扎實穩住經濟的一攬子政策措施》，我們再發現相關汽車消費的利好政策，其中皮卡有被提及。《扎實穩住經濟的一攬子政策措施》圍繞財務政策、貨幣金融政策、穩投資促...
2021年的中國皮卡市場以39.1萬輛的終端銷量數據收關，同比下滑1.6%，是終端市場近四年中唯一的一次負增長，不過這唯一的一次負增長與市場的大環境有極大關聯，一方面受到疫情...
“1997年過去了，我很懷念它。” ——來源自1997年的賀歲片《甲方乙方》 正如這句經典臺詞一般，時間總是悄無聲息的帶走許多，帶來些許惆悵，皮卡市場也如是，2021...
皮卡車市根據全球多地皮卡市場的數據庫，終于將2021年全球皮卡銷量排行榜正式整理出來。2021年全球皮卡市場回暖，以美國為首的老牌皮卡強國雖然沒有恢復到疫情前百分百的狀態，但...
第三季度皮卡行業由于芯片短缺等因素影響，造成許多主流熱銷車型一車難求。頭部品牌由于市場基數大，受影響較大，同時非主銷品牌在產品力稍顯不足的情況下，反而造成消費者向中部品牌集中...
近日，皮卡車市整理出了2018年至2021年7月的國內市場皮卡保有量估算數據，近四年間國內皮卡保有量約為138萬輛。其實，自2018年到現在這段時間恰恰是國內皮卡市場逐漸向著...
