近日，皮卡車市整理出了2018年至2021年7月的國內市場皮卡保有量估算數據，近四年間國內皮卡保有量約為138萬輛。其實，自2018年到現在這段時間恰恰是國內皮卡市場逐漸向著乘用化轉變的這段時間，其實皮卡乘用化自2016年左右就有了苗頭，直到2019年長城炮的推出，才將皮卡乘用化擺上臺面，時至今日則逐漸推向高峰。雖然目前國內皮卡市場的用戶人群仍然主要集中在商用人群，但是乘用化人群和對皮卡品質有較高要求的用戶則越來越多。

通過近四年間的保有量估算數據，可以清晰的看到在這段變革時期誰沖在了最前，誰就得到了市場正向的反饋，誰推出了適應趨勢的產品，誰就能在市場中取得領先。這段時間的保有量還可以清晰的看到市場的馬太效應日漸凸顯，僅有長城的市占率達到了42.07%，而大部分的市占率都在10%以下，而像江西五十鈴、長安、上汽大通等相對較新的品牌也在激流勇進的市場中把握住時機，取得了非常不錯的成績，而像中興、慶鈴、黃海等一眾老牌皮卡企業卻在大浪淘沙中黯然失色，也從側面看出如果不能貼合時代趨勢，就會被市場淘汰。以下是各省市地區的保有量估算前5位。