4月29日，承接北京車展強(qiáng)大勢能、皮卡利好態(tài)勢，2024皮卡行業(yè)發(fā)展大會在北京盛大舉行。政府、協(xié)會、企業(yè)、媒體等行業(yè)大咖齊聚一堂，圍繞皮卡解禁、品類創(chuàng)新、新能源化、皮卡文化等展開探討，解鎖皮卡多元化發(fā)展趨勢，打造行業(yè)增長點(diǎn)。會上，發(fā)起首個聯(lián)合宣言...
4月26日，長城炮霸屏2024北京車展。長城炮聚焦乘用休閑、時尚商用品類雙賽道打造的兩款創(chuàng)新力作——2.4T乘用炮和2.4T商用炮，正式開啟預(yù)售，以全球領(lǐng)先的高性能、高品質(zhì)駕乘體驗(yàn)，強(qiáng)勢引領(lǐng)中國皮卡品類價值躍升。
4月26日，長城炮2.4T商用版與乘用版開啟預(yù)售，商用版預(yù)售價區(qū)間12.58萬-13.88萬元，起售價比2.0T柴油車型貴2.1萬元；乘用版預(yù)售價為14.88萬元，比2.0T柴油四驅(qū)車型起售價貴2000元。新車尾標(biāo)增加“2.4T”字樣，針對動力進(jìn)行調(diào)整，更換山海炮同款2.4T柴油發(fā)動機(jī)...
2024北京車展，大力侖夢中情車長城炮2.4T前來報(bào)到，即將閃耀登場。長城炮品牌將于4月26日舉辦新品發(fā)布會，屆時“全球高性能皮卡”長城炮2.4T正式開啟預(yù)售，乘用炮、商用炮齊亮劍。
明天，2024北京國際車展就將正式開幕，眾多皮卡廠商均帶來了各自最新產(chǎn)品前來參展。將視線轉(zhuǎn)移到乘用車市場來看，今年4月前兩周新能源銷量占比已超過5成。而對于皮卡市場來說，今天我們通過探館注意到皮卡新能源產(chǎn)品明顯增多，體現(xiàn)出各個品牌對于新能源產(chǎn)品的...
皮卡界從來不缺“大力士”，自近年來國內(nèi)皮卡市場逐步邁入個性化改裝時代，不少皮卡也賦予了能拉房車的屬性，除此方面之外，還有不少牽引資質(zhì)超過3噸的皮卡車型，這些可謂是皮卡界的“大力士”了，幾天我們就來盤點(diǎn)一下，牽引資質(zhì)超過3噸的車型都有哪些。
金三銀四不僅是招聘旺季，更是各汽車廠家的優(yōu)惠時期。最近在國內(nèi)汽車市場不僅乘用車個頂個的內(nèi)卷，皮卡車型也是相應(yīng)的開啟了促銷政策。本次筆者整合了3月份各皮卡廠家的優(yōu)惠活動，看看有沒有讓你心動的車型。
日前，河南皮卡解禁政策再傳利好消息，鄭州市宣布自2024年3月15日開始，將取消所有對于輕型多用途貨車（皮卡）的禁限行政策，皮卡將在河南正式獲得乘用車同等路權(quán)。鄭州解禁不僅意味著河南已實(shí)現(xiàn)全省解禁，并且將對皮卡全面解禁起到促進(jìn)作用，具有重要的示范...
日前，長城皮卡公布2月銷量數(shù)據(jù)。1-2月，長城皮卡全球累計(jì)銷售25926輛，國內(nèi)終端市占率近50%，中國每賣出兩臺皮卡，就有一臺是長城。
俄羅斯市場2023年共計(jì)售出皮卡車型17829臺，同比增長達(dá)126%。而在整體銷量中，俄羅斯自主品牌皮卡僅占到19%，其余81%都來自國外品牌，國外品牌銷量更是增長了144%。值得注意的是，過去俄羅斯市場中的進(jìn)口皮卡以美日品牌為主，但近些年受到西方國家貿(mào)易封鎖影...
今年1月的皮卡市場可謂是開門紅，1月狹義皮卡終端銷量為25760輛，同比增長5.43%，盡管大部分銷量都是以柴油車型為主，但是汽油皮卡車型的表現(xiàn)也不容小覷。今天我們就來盤點(diǎn)一下1月銷量過百的汽油皮卡車型都有哪些優(yōu)惠吧。
2023年可謂是國內(nèi)皮卡市場開花的一年，不僅上市了60余款新車，全年銷量也達(dá)到了32.65萬輛，同比上漲了1.9%。各車企似乎嘗到了甜頭，于是在2024年開頭便展開了一系列促銷活動，今天就來看看這些廠家都推出了怎樣的優(yōu)惠政策吧。
2024年作為國內(nèi)皮卡市場的40周年，自1984年紅旗CA770皮卡和北汽制造121皮卡開辟了新市場以后，各大車企便紛紛入局，在國內(nèi)皮卡市場創(chuàng)下了不少令人驚嘆的成績，而現(xiàn)在國內(nèi)皮卡的發(fā)展與這些車企的關(guān)聯(lián)密不可分。
1984年，紅旗CA770皮卡和北汽制造121皮卡相繼問世，開啟的國內(nèi)皮卡市場的廣闊藍(lán)圖，隨后1986年中興汽車生產(chǎn)下線了中興BQ1030皮卡，這也是此前公認(rèn)并進(jìn)入大眾視野的皮卡。時至2024年，40年來我們目睹了，在當(dāng)今皮卡市場如雨后春筍般數(shù)不勝數(shù)的新型、高端皮卡。...
新年新氣象，要說國內(nèi)皮卡市場什么最讓人期待，那一定就是2024年都能夠推出什么新車了，雖然各車企全年的計(jì)劃筆者并不知道，但僅憑上半年要推出的車型，就足足夠咱們好好期待一波了。
中國皮卡40年，從工具車時代走進(jìn)乘用化時代的真正劃時代的產(chǎn)品是2019年8月上市的長城炮。這款車型的上市開啟了中國皮卡全面乘用化的時代。
如果以1984年一汽紅旗的CA770改裝皮卡以及北汽制造121皮卡為皮卡行業(yè)鼻祖，那么2024年就是中國皮卡的40周年了。滄海桑田，40年彈指一揮間。
從皮卡正式的進(jìn)入人們的視野開始，皮卡所受的限制便數(shù)不勝數(shù)，“不是貨車卻按照貨車的規(guī)則來禁行”讓眾多皮卡愛好者對這種車型又愛又恨。從早期的噴字/反光條、營運(yùn)證、不享受汽車三包政策，到現(xiàn)在也這些限制也逐步取消，也證實(shí)了國家對于皮卡車型的重視，但...
作為2023年皮卡市場的銷量冠軍，長城炮在2023年累計(jì)共售出78,447輛，金剛炮售出27,763輛（數(shù)據(jù)為狹義皮卡終端銷量），而在今年春節(jié)假期之前，長城皮卡便開啟了長城炮全家族新春購車季活動，為用戶帶來一次優(yōu)惠力十足的開門紅。
就在剛剛，長城皮卡全新炮系列的實(shí)拍圖和部分配置信息曝光，乘用炮、商用炮、越野炮均換裝了山海炮同款型號為GW4D24的2.4T柴油發(fā)動機(jī)，最大額定功率137kW，預(yù)計(jì)峰值扭矩為480N·m。除此之外，全新乘用炮和越野炮的牽引資質(zhì)提升至了3噸，相較此前2.5噸的牽引資...
