新年新氣象，要說國內(nèi)皮卡市場(chǎng)什么最讓人期待，那一定就是2024年都能夠推出什么新車了。雖然目前各車企全年的計(jì)劃并未透露，但筆者整合了今年上半年即將要推出的車型，看來可以好好期待一波了。

長安獵手

長安獵手將在2024年3月上市，可謂是今年動(dòng)作最快的車型了。該車作為全球首款增程式皮卡車型，此前預(yù)售13.99萬起的價(jià)格讓不少消費(fèi)者感覺性價(jià)比很值。該車搭載采用全新的獵動(dòng)設(shè)計(jì)語言，鱗狀的進(jìn)氣格柵與銳利的大燈相連突出了年輕化特征。車內(nèi)采用大面積的軟皮質(zhì)包裹和拉絲金屬工藝，以及懷擋、2/4驅(qū)切換旋鈕、無線充電面板等。

長安獵手搭載2.0T+單/雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，總功率達(dá)到200kW，峰值扭矩為470N·m。發(fā)動(dòng)機(jī)并采用10高壓縮比，對(duì)凸輪軸型線加寬，延長進(jìn)氣門開啟持續(xù)期，利用進(jìn)氣門晚關(guān)技術(shù)改善油耗。在阿特金森循環(huán)等技術(shù)的加持下，增程器功率達(dá)到140kW，熱效率高達(dá)97%。新車還搭載31.18kW·h的大容量電池，純電續(xù)航歷程 180KM，綜合工況油耗7.9L/100km，綜合續(xù)航1031km。

山海炮PHEV

之前一直吊人胃口的山海炮PHEV猜測(cè)將在北京車展發(fā)布售價(jià)信息，該車基于Hi4-T越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)打造，擁有“發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)并聯(lián)模式、高度智能的能量管理、更安全的全地形適應(yīng)能力”三大優(yōu)勢(shì)，搭載2.0T+9HAT混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率300kW，綜合扭矩750N·m，0-100km/h加速時(shí)間僅需6.9秒。

該車還搭載37kWh的長續(xù)航動(dòng)力電池，純電續(xù)航110km，綜合續(xù)航900km，支持3.3kW對(duì)外放電。山海炮PHEV還搭載全新一代智能適時(shí)四驅(qū)、9種駕駛模式，提供包括越野巡航、坦克轉(zhuǎn)彎、專屬越野應(yīng)用定制等越野輔助功能。

長城炮2.4T

長城炮旗下乘用、商用、越野的2.4T版車型均在工信部完成申報(bào)，預(yù)計(jì)將于今年上半年有所動(dòng)作，這也是長城皮卡首次將2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在炮系列車型上進(jìn)行匹配。

三款車型造型與老款并沒有太大改變，僅在車尾標(biāo)識(shí)處有所差異。三款車型均搭載型號(hào)為GW4D24的2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大額定功率137kW，預(yù)計(jì)峰值扭矩為480N·m，除此之外，全新乘用炮和越野炮的牽引資質(zhì)提升至了3噸，拖拽能力更強(qiáng)。

雷達(dá)RD6四驅(qū)版

雷達(dá)RD6四驅(qū)版已經(jīng)完成了工信部的申報(bào)，有望在今年第二季度上市。該車提供全新前臉設(shè)計(jì)，取消了兩驅(qū)版的貫穿式燈帶并將品牌LOGO下放至格柵中央，預(yù)計(jì)支持點(diǎn)亮。新車還提供4種輪轂造型，貨箱卷簾蓋等選裝配置，并可選擇在前保險(xiǎn)杠兩側(cè)裝飾條、側(cè)裙處加入橙色運(yùn)動(dòng)化配色。

四驅(qū)版標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版搭載能量密度為73.9kWh的磷酸鐵鋰電池（兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版為63kWh），續(xù)航里程為460km；長續(xù)航版搭載86kWh的鎳鈷錳三元鋰動(dòng)力電池，續(xù)航里程為520km。四驅(qū)版較兩驅(qū)版多了一款最大功率115kW的前電機(jī)，最大功率提升至315kW, 預(yù)計(jì)零百加速將縮減至6秒內(nèi)。

江淮悍途EV

作為江淮旗下讓人期待萬分的皮卡，江淮悍途EV也有望在上半年發(fā)布價(jià)格信息。該車配備了獵手天眼轉(zhuǎn)向燈和分體式大燈，轉(zhuǎn)向燈與中網(wǎng)格柵相連顯得極為犀利，底部突出的前包圍更是增添了一分硬派氣息。智能配置上悍途EV配有智聆3.0車機(jī)系統(tǒng)，使用流暢不卡頓，并且還有智能語音系統(tǒng)。新車還能夠進(jìn)行OTA車機(jī)升級(jí)，后期大概率還會(huì)有不少新功能可以直接線上進(jìn)行升級(jí)。

悍途EV配備了永磁同步前后雙電機(jī)，其中前電機(jī)最大功率70kW，峰值扭矩176N·m，后電機(jī)最大功率160kW，峰值扭矩342N·m，做到了8.5秒以內(nèi)的0-100KM/h加速時(shí)間。

福田火星汽油版

福田火星7、火星9的汽油版已經(jīng)開啟預(yù)售，其中火星7的預(yù)售價(jià)格區(qū)間為12.98-15.48萬元，火星9則是14.78-18.18萬元。在車身尺寸方面，火星7和火星9的部分車型寬度達(dá)到2090mm，成為國內(nèi)最寬的皮卡。貨箱尺寸方面，火星皮卡擁有全尺寸超大貨箱。它寬度和深度名列前茅，裝載體積大大提高。

福田火星皮卡汽油版搭載2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過福田工程院的工程師們針對(duì)火星皮卡進(jìn)行調(diào)教，最大功率180kW，峰值扭矩380N·m。配備了博格華納智能四驅(qū)系統(tǒng)以及7種駕駛模式，配合前后2把鎖+中央分動(dòng)器，新車的通過能力值得期待。

江西五十鈴瑞邁2.8T版

江西五十鈴瑞邁2.8T版本已在工信部完成申報(bào)，結(jié)合今年年初江西五十鈴針對(duì)瑞邁進(jìn)行大額促銷活動(dòng)，預(yù)計(jì)今年上半年將會(huì)有進(jìn)一步動(dòng)作。該車搭載型號(hào)為JE493ZLQ6E的2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率88kW，整車百公里油耗8.7L/100km。

上汽大通GST

據(jù)了解，上汽大通GST量產(chǎn)車型將在今年上市，預(yù)計(jì)會(huì)在上半年首發(fā)亮相。該車前臉配有環(huán)形LED光源日間行車燈，車側(cè)采用新穎高端的無B柱對(duì)開門設(shè)計(jì)，并配有隱藏式門把手。側(cè)踏板采用電動(dòng)伸縮設(shè)計(jì)，車門兩側(cè)還帶有蹬車凹槽，外后視鏡為科技感十足的電子后視鏡。

車內(nèi)副駕座椅既可向外旋轉(zhuǎn)45°開啟迎賓模式，又可向后旋轉(zhuǎn)180°秒變高級(jí)卡座，二排座椅能旋轉(zhuǎn)180°，通過超長滑軌移動(dòng)至車尾。并且整車還配有GST無人機(jī)，可通過語音操控其起飛、跟拍、返航降落等操作。

GST概念皮卡基于國內(nèi)首個(gè)非承載式純電底盤架構(gòu)打造，搭載全地形系統(tǒng)ATS，給用戶提供經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、泥地、雪地、沙地、巖石、涉水等12種精選城市和越野工況下的地形模式。整車搭載4電機(jī)驅(qū)動(dòng)帶來了1000匹馬力的超強(qiáng)動(dòng)力，配合14000Nm的峰值扭矩輸出，續(xù)航可達(dá)1000km。新車還配有Tri-Dim控制架構(gòu)，可支持原地掉頭、冰面行駛等功能。

比亞迪

近期比亞迪皮卡諜照頻頻，據(jù)透露，比亞迪皮卡未來將在海洋系經(jīng)銷商展開銷售，售價(jià)在十幾萬，將在今年上市，預(yù)計(jì)將在今年上半年首發(fā)亮相。比亞迪皮卡前臉造型、內(nèi)飾與方程豹豹5十分相似，并配有丹拿音響、懸浮式液晶儀表+中控大屏等。

比亞迪皮卡將搭載DM-o混動(dòng)架構(gòu)，這也是比亞迪首款用于硬派越野的平臺(tái)，搭載豹5同款的前后均為雙叉臂懸架。預(yù)計(jì)將配有1.5T+雙電機(jī)插電混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到505kW，綜合扭矩760N·m，并且發(fā)動(dòng)機(jī)為縱置布局，匹配E-CVT電子無極變速箱，預(yù)計(jì)零百加速在6秒以內(nèi)。

以上就是目前已知2024年上半年的部分新車亮點(diǎn)節(jié)奏，看來是燃油、新能源齊上陣，其中長城炮匹配2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可是讓不少皮卡愛好者期待值拉滿，并且上汽大通GST是否會(huì)按照概念車量產(chǎn)暫時(shí)保存有疑問，后續(xù)值得期待?。?看來今年又會(huì)是神仙打架的一年。