長城皮卡再一次洞悉了不同地區消費者的切身需求，今年十一期間正式推出了長城炮高寒版！再一次豐富了皮卡的品類。其中，商用炮高寒版2款官方指導價為12.38萬元和13.58萬元，乘用炮高寒版1款官方指導價為14.98萬元。
8月狹義皮卡終端銷量最新出爐，共銷售新皮卡25025輛，同比微增0.01%。1-8月累計銷售新皮卡222591輛，同比微跌2.6%，跌幅進一步收窄。自從4月進入銷售平滑期以來，連續5個月銷售處在比較穩定的狀態中，未能再現2月和 3月的高峰。期待接下來的9月黃金期能有更好...
長城炮，一個不斷創造皮卡史的品牌。從2019年第1輛皮卡下線到1萬臺，用時不足100天；10萬臺，用時1年；20萬臺，用時2年；30萬臺，用時2年零8個月；2023年8月，長城炮品牌迎來了第50萬臺整車下線，成為首個突破50萬臺的中國高端皮卡品牌，用時僅4年。
長城炮用成績開創中國皮卡新高度，塑造行業內一種是長城，一種是其他的地位。而這，也是“國內占據半壁江山，國外劍指全球三強”背后沉甸甸的心血！
在皮卡領域，油耗低且扭矩大的柴油車型一直備受消費者青睞，尤作為商用，柴油皮卡更是首選。所以市面上有一大半的皮卡銷量都是柴油車型貢獻的，今年也不例外。今年上半年售出的皮卡中有77%都是柴油車型，本期小編給大家盤點一下熱門的柴油車型，看看其中有沒...
023年1-6月，國內狹義皮卡終端銷量中，自動擋車型的銷量為63668輛，手動擋車型的銷量為105947輛。自動擋車型占比已經達到36.92%，手動擋車型占比下滑至61.44%。皮卡乘用化已成事實。越來越多的消費者更愿意多花點錢去購買自動擋皮卡。
今天是8.1建軍節，皮卡車市祝保家衛國的人民子弟兵節日快樂！在8月的第一天，筆者給大家來盤點一下7月上市的5款新皮卡，看看其中有沒有你中意已久的車型。
地廣人稀和高原多山的兩大特點，讓這些地區的消費者天然喜歡皮卡車型。消費者是用手里的真金白銀去投票的。從今年上半年1-6個月的狹義皮卡終端銷量就能看出來，西部地區對皮卡來說太重要了！
7月21日，長城炮定制版車型在云南西雙版納正式上市，長城炮定制版是基于西南高原山區用戶需求及用車場景打造的專屬車型。新車型分為商用炮定制版和乘用炮定制版，在動力類型上均采用了柴油型動力系統。
2023年7月5日，長城汽車公布6月銷量數據。長城皮卡2023年6月全球銷售16523臺，1-6月全球銷量達到102596臺，同比增長8.7%。1-6月海外銷量同比大增15%，保持中國品牌出口銷量領先；1-6月國內終端市占率超50%，長城炮、風駿、金剛炮包攬皮卡市場單車型銷量前三名...
時光飛逝，一轉眼2023年已經過去半年了。皮卡車企在這半年時間里又有怎樣的收獲？我們第一時間拿到1-6月皮卡品牌終端市場銷量排行和單車型終端市場銷量。需要說明的是，本次銷量數據為廣義皮卡終端上險銷量，含皮卡專用車、N2類皮卡等。后續我們還將為大家解...
目前，我國已經正式超越日本，成為了世界第一大汽車出口國，今年前5個月，我國汽車出口總量更是達到175.8萬輛，同比增長81.5%，達成新的里程碑，根據乘聯會預測，今年我國汽車出口量或將達到400萬輛水平。可以說，我國躍居世界第一大汽車出口國，一方面是我國...
伴隨著2023款越野炮的正式上市，長城炮的三款車型乘用炮、商用炮、越野炮正式完成2023款的更新序列。可以說長城炮2019年上市以來，開啟了中國皮卡市場“三位一體”的時代，一款車型可以根據用戶需求延展出乘用、商用、越野三個概念，實現全場景多用途的覆蓋。...
據馬來西亞當地媒體報道，長城炮釋出了今年即將在馬來西亞推出的長城炮皮卡的初步規格信息。長城炮來到馬來西亞后將提供兩種雙排版車型，包括乘用版的P12，以及商用版的P11。這應該就是對應國內的乘用炮和商用炮。從照片來看，和國內老版本的外觀和內飾看起來...
從今年前4月的終端銷量來看，柴油車和汽油車的比例差不多在3.5:1。柴油車仍然牢牢占據中國皮卡市場的主流位置。如果你正在考慮買一臺柴油皮卡，不妨看看今年前4月份，銷量最好的6款柴油皮卡。買車，跟著汽車保有量多的一塊買，屬于比較保險踏實的做法。
5月18日，“全球智能豪華商用皮卡”2023款商用炮在廣州煥新上市，汽油車型官方指導價9.98萬元-13.58萬元，柴油車型官方指導價10.68萬元-14.28萬元，以冠軍實力引領商用皮卡品類價值向上躍升。同時，用戶購車尊享“金融禮、置換禮、服務禮、推薦禮”四大購車禮...
5月18日，2023款長城商用炮在廣州正式上市，售價區間9.98-14.28萬元。新車在設計上有細微的變化，同時新增了更多有競爭力的配置。
工信部最新發布第370批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示。即將在上海車展亮相的2023款長城炮商用皮卡一款單排皮卡申報信息曝光。值得注意的是，本次申報的長城炮商用皮卡新車型是一款單排皮卡，貨箱尺寸增加不少，載重量達到1噸，商用場景將更加...
兩會于3月4日正式召開，隨著近些年皮卡市場展現的強大潛力，皮卡身份界定成為了今年兩會中汽車領域內的一個熱門議題：年檢、報廢、路權和免收高速通行費等諸多消費者最為關注的問題被提及。雖然因身份問題存在的窠臼仍在，但無論是“雙證”的取消、還是不再噴...
2022年對于皮卡行業是不平凡的一年，由于多重因素的影響市場遭遇倒春寒，國內皮卡銷量出現近年中的首次下滑，與國內市場相對的是主流企業在海外市場表現出眾。2022年國家對于行業接連推出利好政策，包括首個皮卡行業標準的落地、限行解禁的范圍不斷增多等，為...
