前言：

兩會(huì)于3月4日正式召開，隨著近些年皮卡市場(chǎng)展現(xiàn)的強(qiáng)大潛力，皮卡身份界定成為了今年兩會(huì)中汽車領(lǐng)域內(nèi)的一個(gè)熱門議題：年檢、報(bào)廢、路權(quán)和免收高速通行費(fèi)等諸多消費(fèi)者最為關(guān)注的問題被提及。雖然因身份問題存在的窠臼仍在，但無論是“雙證”的取消、還是不再噴字和貼反光條，政策的大方向是向好的，尤其是近兩年的皮卡政策轉(zhuǎn)向最快，全國已有超87%的地級(jí)以上城市調(diào)整皮卡限行政策。

皮卡市場(chǎng)迎來了發(fā)展的時(shí)代機(jī)遇。據(jù)中汽協(xié)與國家信息中心預(yù)測(cè)顯示，2030年皮卡市場(chǎng)需求將達(dá)100萬輛，但如何將需求釋放成銷量，既需要政策層面的支持、身份的重新考量、更需要行業(yè)內(nèi)做出積極的示范作用。近幾年來，筆者就看到長(zhǎng)城炮作為行業(yè)引領(lǐng)者和開拓者在產(chǎn)品、文化、市場(chǎng)擴(kuò)容和行業(yè)向上所做的努力。作為皮卡企業(yè)的領(lǐng)頭羊，長(zhǎng)城炮通過打響“三場(chǎng)戰(zhàn)役”持續(xù)推動(dòng)中國皮卡價(jià)值躍升與政策的快速轉(zhuǎn)向。

打響了“認(rèn)知之戰(zhàn)”，品類創(chuàng)新扭轉(zhuǎn)皮卡刻板印象

在筆者看來，長(zhǎng)城炮的成功為何能成為行業(yè)政策轉(zhuǎn)向的基石，就在于長(zhǎng)城炮打贏了“認(rèn)知之戰(zhàn)”，正如人們常說的“格局決定眼界，眼界決定認(rèn)知，認(rèn)知決定命運(yùn)”，放在皮卡行業(yè)也同樣適用，皮卡如果還是“泥腿子”、“工具車”的刻板印象，消費(fèi)者無法認(rèn)識(shí)到皮卡的多用途屬性，那么永遠(yuǎn)無法實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)的擴(kuò)容，長(zhǎng)城炮正是通過品類創(chuàng)新扭轉(zhuǎn)了大眾對(duì)皮卡的認(rèn)知，從而改變了皮卡的命運(yùn)。

比如，長(zhǎng)城炮在推出之初就以商用、乘用、越野三大車系實(shí)現(xiàn)與全球中型皮卡接軌，最大化皮卡的“家庭萬能車”屬性，受到行業(yè)內(nèi)部的廣泛借鑒與參考，開啟中國皮卡3.0多用途乘用化時(shí)代。目前，長(zhǎng)城炮更是實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品品類的再一次進(jìn)階，通過乘用休閑和時(shí)尚商用兩大品類，打開了行業(yè)發(fā)展新方向。

乘用休閑品類的最新力作山海炮更是中國皮卡跨越式的產(chǎn)品，行業(yè)內(nèi)里程碑的存在。配備3.0T V6動(dòng)力+9AT變速箱，在駕乘質(zhì)感上達(dá)到飛躍；使用雙層隔音玻璃、雙后圍、迷宮式出氣口、隱藏后門縫、尾翼導(dǎo)流等創(chuàng)新細(xì)節(jié)，提升NVH屬性；又增加駕駛艙橫向?qū)挾?、配備后排座椅電?dòng)調(diào)節(jié)，座椅加熱、通風(fēng)等，提升駕乘豪華舒適性?？梢哉f，山海炮讓皮卡這類先天在舒適性上有瓶頸的產(chǎn)品，盡可能達(dá)到極致的舒適性。

而這樣做的結(jié)果就是打贏了皮卡行業(yè)的“認(rèn)知之戰(zhàn)”，發(fā)揮出皮卡的真正價(jià)值，讓皮卡可以成為“SUV+”或者“轎車+”這樣的一款產(chǎn)品。此前的皮卡消費(fèi)者選購皮卡就是皮卡，很少會(huì)跨車型選購，而現(xiàn)在的消費(fèi)者可以直接將皮卡和SUV直接進(jìn)行對(duì)比，進(jìn)一步擴(kuò)大消費(fèi)群體，加速催化中國皮卡文化。

正如長(zhǎng)城汽車皮卡品牌CEO、中汽協(xié)皮卡分會(huì)理事長(zhǎng)張昊保所說的那樣：“長(zhǎng)城炮堅(jiān)持品類創(chuàng)新作為第一條路，通過品類創(chuàng)新推動(dòng)市場(chǎng)擴(kuò)容，同時(shí)又迎合人們消費(fèi)趨勢(shì)，為人民生活消費(fèi)帶來升級(jí)體驗(yàn)，為用戶高品質(zhì)戶外生活賦能。”

打響了“文化之戰(zhàn)”，長(zhǎng)城炮書寫中式皮卡文化“使用說明書”

“有了產(chǎn)品，才有文化”，正是長(zhǎng)城炮在品類創(chuàng)新和技術(shù)層面的開拓者身份，才逐漸培植出了中式皮卡文化的雛形，在長(zhǎng)城炮之前，皮卡僅僅是皮卡，沒有皮卡文化。長(zhǎng)城炮打響了“文化之戰(zhàn)”，把品類價(jià)值體現(xiàn)在用戶的使用場(chǎng)景里面，讓使用場(chǎng)景和品類價(jià)值掛鉤，從而打造中式皮卡文化。

比如長(zhǎng)城炮一方面實(shí)現(xiàn)用戶思維思考，聯(lián)合越野、騎行、釣魚、機(jī)車、露營等戶外興趣圈層，跨界拓圈，讓不同圈層的人認(rèn)識(shí)到皮卡的屬性，展現(xiàn)全場(chǎng)景皮卡車生活；一方面，舉辦丈量珠峰、阿拉善英雄會(huì)、路亞國際錦標(biāo)賽等品牌活動(dòng)，發(fā)布“炮彈計(jì)劃”，推出黑彈、火炮、火彈等國內(nèi)從沒出現(xiàn)過的定制版車型；同時(shí)推出用戶共創(chuàng)計(jì)劃、炮火聯(lián)盟車友會(huì)、六大皮卡學(xué)院把用戶和品牌強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合在一起，帶著用戶去玩的同時(shí)教會(huì)用戶如何去玩。

長(zhǎng)城炮更是在品牌三周年之際，正式開啟品牌2.0時(shí)代，全面TO C，把“和用戶玩在一起”這個(gè)理念提升到了新的維度，2.0時(shí)代用戶共創(chuàng)也將得到全面進(jìn)化，以山海同行探索極致人生。山海行在炮火聯(lián)盟車友會(huì)的基礎(chǔ)上，開展多樣化的文化活動(dòng)；山海營打造用戶共創(chuàng)基地＋物產(chǎn)共創(chuàng)基地，基地可以是戶外生活或者物產(chǎn)的大本營和集散地；山海好物通過文化IP開發(fā)、品牌聯(lián)名、將各地的優(yōu)秀產(chǎn)品推介到全國。

只有玩不能算是文化，在玩的同時(shí)，回饋社會(huì)才讓文化更具深層次的力量，長(zhǎng)城炮不只是將文化中的“玩”打造到極致，更是將文化中的“責(zé)任”踐行到底。長(zhǎng)城炮與炮火聯(lián)盟車友會(huì)一起戰(zhàn)疫情、抗洪水、攀珠峰、穿沙漠、護(hù)航國家科考，踐行社會(huì)責(zé)任。長(zhǎng)城炮還成立業(yè)內(nèi)首個(gè)公益救援學(xué)院，大幅提升公益救援實(shí)戰(zhàn)技能。長(zhǎng)城炮還熱心公益助學(xué)，已先后在全國20個(gè)省市建立了98個(gè)示范村，持續(xù)深化公益幫扶。

長(zhǎng)城炮對(duì)于中式皮卡文化的塑造，更像是書寫了中式皮卡文化的“使用說明書”，讓皮卡成為一種生活、一種態(tài)度、一種精神。

打響了“擴(kuò)容之戰(zhàn)”，實(shí)現(xiàn)中國皮卡價(jià)值躍升

在“認(rèn)知之戰(zhàn)”和“文化之戰(zhàn)”后，長(zhǎng)城炮正在努力的方向就是市場(chǎng)的“擴(kuò)容之戰(zhàn)”。正如兩會(huì)代表提及的皮卡身份問題讓皮卡長(zhǎng)期受到身份困擾，無法讓皮卡成為大眾之車，即使消費(fèi)者轉(zhuǎn)變了認(rèn)知，用戶也體驗(yàn)到了皮卡文化，如果相關(guān)政策無法配套，對(duì)皮卡實(shí)現(xiàn)全新的管理體系，那么市場(chǎng)容量仍會(huì)受到限制。

所以，長(zhǎng)城炮作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者以身作則，積極助推行業(yè)的向上發(fā)展，聯(lián)合中汽協(xié)、乘聯(lián)會(huì)及各皮卡友商共同助推《多用途貨車通用技術(shù)條件》，皮卡邁出了身份轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵一步，給予了多用途定義，皮卡品類獨(dú)立，皮卡行業(yè)步入標(biāo)準(zhǔn)化時(shí)代；長(zhǎng)城炮更勇?lián)袠I(yè)責(zé)任，推動(dòng)籌備中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)皮卡分會(huì)的成立，皮卡分會(huì)正式成立后，長(zhǎng)城汽車當(dāng)選為皮卡分會(huì)首屆理事長(zhǎng)單位，長(zhǎng)城汽車皮卡品牌CEO張昊保任首屆理事長(zhǎng)，皮卡行業(yè)邁進(jìn)組織化、規(guī)模化。

在《多用途貨車通用技術(shù)條件》和皮卡分會(huì)的雙重加持下，中國皮卡市場(chǎng)將迎來嶄新的發(fā)展局面，具備超越其他汽車產(chǎn)品的發(fā)展?jié)撡|(zhì)，最終實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)擴(kuò)容。長(zhǎng)城汽車皮卡品牌CEO、中汽協(xié)皮卡分會(huì)理事長(zhǎng)張昊保表示：“在中國皮卡仍是‘ 少年’，在全球皮卡大有可為！中國皮卡消費(fèi)市場(chǎng)正在發(fā)生深刻改變，皮卡的春天正在到來，相信隨著皮卡分會(huì)各項(xiàng)工作的有序開展，我們?cè)谕七M(jìn)皮卡政策標(biāo)準(zhǔn)、皮卡品類創(chuàng)新、皮卡文化發(fā)展方面將取得更好的成績(jī)。”

其實(shí)，長(zhǎng)城炮近些年的表現(xiàn)，已經(jīng)展現(xiàn)出市場(chǎng)擴(kuò)容后的成績(jī)，我們看到長(zhǎng)城皮卡連續(xù)25年銷量第一，2022年國內(nèi)終端市占率近50%，全球累計(jì)用戶突破200萬；長(zhǎng)城炮累計(jì)29個(gè)月銷量過萬，2022年蟬聯(lián)皮卡銷量冠軍，長(zhǎng)城炮上市2年零8個(gè)月，銷量即突破30萬臺(tái)，成為首個(gè)突破30萬臺(tái)的中國高端皮卡品牌，創(chuàng)造了新的“長(zhǎng)城炮速度”。

寫在最后：

政策走向與市場(chǎng)的真實(shí)需求反饋以及產(chǎn)品層面的變革息息相關(guān)，近些年皮卡政策已經(jīng)有了大幅轉(zhuǎn)向的趨勢(shì)，而長(zhǎng)城炮作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者在這其中的作用不可忽視。長(zhǎng)城炮正通過品類創(chuàng)新這一理念，逐步打響了認(rèn)知之戰(zhàn)”、“文化之戰(zhàn)”和“擴(kuò)容之戰(zhàn)”，推動(dòng)各類限制皮卡消費(fèi)政策規(guī)定的更新升級(jí)，為政府部門制定皮卡管理政策提供建議，推動(dòng)皮卡全面解禁，實(shí)現(xiàn)了中國皮卡品類價(jià)值的躍升。