東南亞一直是全球非常重要的皮卡市場(chǎng)。光是泰國(guó)，2022年皮卡市場(chǎng)銷量就已超過38.8萬輛，成為了全球除北美之外最重要的皮卡市場(chǎng)。再加上印尼、馬來西亞、越南、老撾等地，東南亞的皮卡銷量非常突出。

在東南亞市場(chǎng)，因?yàn)槿障灯たㄟM(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)間非常早，基本是日系皮卡的天下。五十鈴D-MAX（日系）、豐田Hilux（日系）、福特Ranger（美系）、三菱Triton（日系）、日產(chǎn)Navara（日系）等車型是2022年銷量最多的品牌車型。

近年來，我國(guó)皮卡車企在全力發(fā)展國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的同時(shí)，開始積極走出去，在海外開始發(fā)力。長(zhǎng)城皮卡、上汽大通、江淮皮卡、福田皮卡等車企紛紛向海外出口皮卡車型，為我國(guó)汽車出口躍居世界第一做出很大貢獻(xiàn)。

據(jù)馬來西亞當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，長(zhǎng)城炮釋出了今年即將在馬來西亞推出的長(zhǎng)城炮皮卡的初步規(guī)格信息。長(zhǎng)城炮來到馬來西亞后將提供兩種雙排版車型，包括乘用版的P12，以及商用版的P11。這應(yīng)該就是對(duì)應(yīng)國(guó)內(nèi)的乘用炮和商用炮。從照片來看，和國(guó)內(nèi)老版本的外觀和內(nèi)飾看起來差不多。

外觀上，P12和P11其實(shí)很好分辨，兩者的前水箱護(hù)罩、頭燈組和前保險(xiǎn)桿的設(shè)計(jì)都有不小的差異；內(nèi)裝部分，P12的儀表板處的冷氣出風(fēng)口是垂直式的，而P11的設(shè)計(jì)則所有不同，除此之外，前者的中控臺(tái)也采用了亮面飾板鋪陳，以突顯其身份和定位。

動(dòng)力方面，這兩款皮卡均搭載2.0T的四缸渦輪增壓柴油引擎，可提供163 PS馬力，以及400 牛米的峰值扭矩。傳動(dòng)系統(tǒng)部分，與之匹配的是采埃孚8AT變速箱，以及四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

底盤懸掛部分，兩者的前軸均采用雙叉臂（Double wishbones），后軸則采用葉片彈簧式（Leaf springs）。不過，P12配備電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以及18寸輪轂（輪胎尺寸265/60），P11則采用液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以及17寸輪轂（輪胎尺寸245/70）。

配備方面，P12搭載了鎖止差速器、駕駛模式切換、帶自動(dòng)回家功能的LED頭燈、LED尾燈、電動(dòng)后視鏡、一體式后擋板臺(tái)階、真皮內(nèi)飾、電動(dòng)前排座椅、換擋撥片 ，7寸的數(shù)位化儀表盤、9寸的觸控屏幕主機(jī)（支持安卓和蘋果），自動(dòng)冷氣恒溫系統(tǒng)（帶后通風(fēng)口）以及無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)引擎按鈕。

安全層面，P12配備了六個(gè)安全氣囊、360度全景攝像頭、電子手剎（帶自動(dòng)駐車）、交通標(biāo)志識(shí)別，以及Level 2級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，其中包括有自適應(yīng)巡航控制、車道偏離警示、車道維持輔助，以及自動(dòng)緊急剎車等。

目前，馬來西亞媒體并沒有得到P11的完整規(guī)格列表，但根據(jù)此前觀察，P11版本將少了一些功能，比如說鎖止差速器、數(shù)位化儀表板、雙電動(dòng)前排座椅（僅司機(jī)座配備）、后排冷氣通風(fēng)口，以及Level 2級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。不過奇怪的是，它比P12版本多了一個(gè)天窗。

關(guān)于這兩款車的售價(jià)還沒有公布。你覺得會(huì)比國(guó)內(nèi)便宜還是貴呢？