新疆維吾爾自治區，作為我國面積最大的省級地區，擁有著高山、盆地、沙漠、戈壁等等復雜地形結構，這也為當地濃厚的越野熱情提供了天然優勢。越野兄弟是成立于2017年的越野愛好者組織，根植于新疆并面向全國，目前在疆內已有72個分支組織，共有約30萬會員。他們無不對越野充滿熱情，并樂于助人，經常參與搶險救災和車友救助，但他們還有另一大共同點，那就是對于江淮皮卡的認可。本次筆者有幸采訪到越野兄弟伊犁大隊長伊犁山貓和阿勒泰北屯大隊長劉德江，聽聽他們口中的江淮皮卡與越野兄弟。

伊犁山貓，本名余峰名，在他身上有眾多頭銜，包括伊犁山貓汽車俱樂部創始人、伊寧市雷鋒車隊救援組長等等，更關鍵的他是江淮悍途全球首位用戶以及江淮悍途超級品鑒官，越野版悍途山貓的得名也正是與伊犁山貓息息相關。

讓我們把時間撥回到10年前的2014，彼時的伊犁山貓還在從事家居行業，機緣巧合間踏入越野圈，迅速在爬山涉水和風馳電掣中愛上了越野，并于2015年成立伊犁山貓汽車俱樂部。彼時山貓駕駛的還是一臺進口越野車，對江淮乃至皮卡都沒有過多了解，認為皮卡僅是一臺工具車。但2018年該車不慎受損，他便與好友借了一天江淮T8皮卡暫時使用。

短短一個月時間，山貓便迅速被江淮皮卡的五星底盤和整體駕駛感受折服，尤其是江淮皮卡的“耐造”屬性最被山貓喜愛，于是其成立了國內首只江淮皮卡車隊，并一次性購入10臺江淮皮卡。伊犁山貓在當地素有“毀車狂魔”之稱，在與江淮皮卡相處的兩年里，江淮皮卡證明了其“耐得住造，抗得住盤”，也更加深了山貓對于江淮皮卡的喜愛，并在接下來的7年中個人累計購買7臺江淮皮卡，這7臺皮卡總計行駛里程已超過40萬公里，并且其中35萬公里以上都是在山河沙漠、戈壁草場等惡劣非鋪裝路面行駛，江淮皮卡證明了其優異品質能夠滿足長時間硬核越野需求。

在相處過程中江淮皮卡還有一大特定被伊犁山貓認可乃至欽佩，那就是江淮皮卡對于用戶的態度。人無完人，車無完車，一臺完美的皮卡的不存在的。但當每次山貓及其他用戶在玩車過程中發現問題時，江淮皮卡總是能第一時間給到反饋，第一時間加以改進，進而第一時間得到用戶認可。江淮皮卡歷來注重與用戶的交流，旗下越野皮卡悍途山貓更是與伊犁山貓等越野大咖深度共創而來，做到了從實際用車出發，真正解決用戶用車痛點。

正是基于對江淮皮卡的深度信任與熱愛，伊犁山貓在江淮悍途皮卡上市后成為該車全球首位車主。親自飛到揚州工廠提車之后，山貓迫不及待體驗江淮悍途的強大性能，決定驅車返回伊犁，并沿途感受祖國的大好河山，走過十余個省份，行駛共計10100公里抵達伊犁。當被問及為何選擇驅車萬里返程時，伊犁山貓表示這是一種越野人的執著，自己的愛車一定要趕快進行親身測試，也是為體驗祖國各地的風土人情。

伊犁山貓駕駛悍途萬里返程的同時也無意間形成了對于江淮皮卡的傳播，途中很多人問山貓這臺車是不是進口皮卡，認為其造型十分霸氣。這與江淮皮卡優秀的設計能力是分不開的，江淮悍途的車寬達到了1.965米，寬體化的樣式使其極具硬派特征，兇悍的格柵設計和流水轉向燈更是點睛之筆，彰顯出其乘用化、高端化特征。悍途皮卡硬朗的外觀設計也是伊犁山貓對其傾心的一大緣由，真正做到了外表出眾，內在更硬核。

越野人的執著不僅在于車輛，更是針對每一位當地游客或居民。伊犁山貓的另一大身份即是伊犁應急救援隊長，其隸屬于伊犁州消防支隊，屬于是外聘專家組。伊犁屬于多山地區，山區路況條件較為惡劣，經常出現游客或當地牧民不慎陷車的情況，尤其是冬季大雪封山，其他交通工具都難以行駛時，只能依靠硬派越野車翻越雪山來進行救援。在這其中伊犁山貓總是沖在救援第一線，及時將傷者送至附近醫院，車輛則通過絞盤或拖車繩為其脫困，并且從未收取費用。

當被問及是否愿意將江淮皮卡推薦給身邊家人朋友時，伊犁山貓表示不僅是身邊人，即使是外來游客山貓同樣會給他們推薦江淮皮卡。只要選擇了江淮皮卡，便都是江淮一家人，越野兄弟組織也將逐步向全國擴散，立足于新疆并走向全國各地打卡越野圣地，江淮皮卡也將越走越遠，成為全球頂流皮卡品牌。

不僅是伊犁山貓，來自阿勒泰的劉德江作為越野兄弟聯合創始人及當地版主對于江淮皮卡同樣表示出高度認可。劉德江此前一直駕駛美式全尺寸皮卡公羊1500，但當體驗江淮皮卡后便當即決定購買，選擇了一臺悍途山貓柴油版，他對該車的強勁動力最為認可。

江淮悍途山貓柴油版搭載曾榮獲“中國芯”十佳發動機的安康動力2.0CTI發動機，最大功率125kW，峰值扭矩420N·m，在動力數據方面行業領先。而在實際用車過程中，劉德江更是對悍途山貓的動力儲備高度認可。前段時間，劉德江駕駛江淮悍途山貓柴油版單車穿越國內第二大沙漠庫爾班通古特沙漠，該沙漠位于新疆準噶爾盆地正中央，面積約為4.88萬平方千米，并且布滿駱駝刺、枯樹枝等障礙，一旦陷車很難實施救援。

普遍來說我們認為汽油皮卡因其大功率和高轉速的特點更適合進行沙漠穿越，但劉德江表示江淮悍途山貓的“后勁”很足，在沙漠穿越過程中未出現動力不足問題，甚至體感不輸之前的V8汽油發動機，安全順利的完成了全程穿越。除此之外，劉德江對悍途山貓原廠配備的22段可調氮氣減震也提出好評，在高強度連續穿越過程中也絲毫不會出現衰減問題。

當然，劉德江表示一臺好車更需要一個好的駕駛員，年近60的他依舊時常精進駕駛技術，對他人言傳身教的同時教學相長，實現自我突破。在劉德江看來，現在玩越野穿越最重要的還是安全。作為版主及隊長，他需要對全體隊員負責，以其豐富的越野經驗帶領團隊一起感受越野的魅力。

同為越野人的劉德江對救援他人同樣有種執著，他作為阿勒泰地區應急救援001號車，在出現陷車或事故時總是身先士卒展開救援工作。悍途山貓原廠配備了13500磅絞盤、拖車鉤等越野救援配置，不僅自身越野實力強悍，更是便于對他人伸出援手。

《我的阿勒泰》讓不少內地游客對阿勒泰心生向往，但當地沙漠較多導致越野小白極易陷車，尤其是對于一些非硬派越野車。在悍途山貓硬核配置和劉德江個人豐富的越野救援經驗加持下，總是能夠順利完成救援工作。值得一提的是，6月份阿勒泰北屯地區受雨季影響出現洪澇災害，當地牧民定居點受水患影響生命財產安全，劉德江及其團隊連續工作15天轉移受災群眾，在沖鋒舟和悍途山貓的強悍產品實力加持下保證了當地群眾安全。

寫在最后：

無論是伊犁山貓還是劉德江，亦或是每一位江淮皮卡車主，他們心中都有著一種執著，執著于對越野的熱愛；執著于幫助他人的衷腸；更是執著于對江淮皮卡的認同和堅定選擇，他們之間也是通力協作，無論是艱險的越野道路還是緊急救援任務都合力完成，展現出極強的默契和團結。優秀的產品質量、強勁的動力儲備、出色的底盤調校、霸氣的外觀設計等等特質為江淮皮卡吸引到了無數忠實用戶，并以越野兄弟為基石在廣袤的新疆大地生根發芽，并幫助江淮皮卡在全國皮卡市場占據一席之地。