同樣都是中國制造，有的品牌卻格外招老外喜歡。比如已經被中國車企吉利收購的沃爾沃汽車，還有被上汽收購的MG名爵，在海外深受認可。原因無他，一是西方發達國家汽車品牌因為歷史悠久在全世界消費者心中更有光環，二是很多消費者都更認當地品牌。

因為這樣的汽車消費心理，車型通過換標、換殼的方式出口到海外其他國家銷售就成為一種經常用到的策略。

國內皮卡在成本上有著巨大的優勢，在動力配置等技術方面也有較強的優勢，能夠為海外市場提供高品質、高性能的皮卡產品。因此，有不少皮卡都通過換標換殼的方式，被引入到海外市場，以更好地適應和滿足當地市場。今天就來盤點一下用中國皮卡換標的海外皮卡車型有哪些？

江淮T6系列

SOLLERS品牌ST6皮卡：SOLLERS成立于2009年，最開始用于組裝韓國雙龍汽車，后續與日本馬自達汽車進行合資，2022年馬自達退出合資公司。2022年開始，SOLLERS開始與江淮汽車開展合作，ST6皮卡成為Sollers品牌下的第三款車型。

ST6皮卡的原型就是江淮T6皮卡。江淮T6國內是在2015年首次亮相，2019年在哈薩克斯坦進行組裝，并進入俄羅斯市場進行銷售。ST6與江淮T6的不同之處在于簡化的前格柵（無鍍鉻）等。柴油版車型于去年11月份開始銷售，汽油版于去年12月開始銷售。它符合歐5環保標準。

長安凱程F70系列

標致Landtrek：長安凱程F70與法國標致雪鐵龍集團（PSA）合作，其海外換標車型為標致Landtrek。這款車主要在拉美、中東、非洲等地區銷售，與長安凱程F70在外觀上的輪廓基本相似，但在進氣格柵、保險杠造型等方面略有不同。標致Landtrek采用了標致最新的家族設計語言，如淚眼大燈和倒梯形前中網。動力方面兩者配置相似，換標車型均搭載1.9T云內D19TCIE柴油發動機，最大功率110kW，峰值扭矩轉速為350N·m，配有6速手動變速箱，有兩驅和四驅可選。

菲亞特Titano：基于長安凱程F70平臺推出的車型，在兩大汽車集團（PSA與菲亞特克萊斯勒汽車公司合并后的Stellantis 集團）合并后推出，面向歐洲市場。

道奇Ram1200：同樣是長安凱程F70的換標車型，主要針對墨西哥市場銷售，根據不同品牌的家族化風格對中網造型進行了改變，有單排、雙排可選。

上汽大通T70系列

雪佛蘭S10 Max：通用汽車在墨西哥、巴西等拉美地區推出的一款中型皮卡，是上汽大通 T70的換標車型。該車提供2.4L汽油發動機和2.0T渦輪增壓柴油發動機，匹配手動變速箱，具有差速鎖和四驅系統等配置。

上汽大通T90系列

名爵Extender：在泰國市場銷售的皮卡，是上汽大通T90的換標產品。外觀上車標由 “MAXUS”換裝為“MG”，內飾未跟進國內的T90升級，僅提供 2.0T 柴油發動機版本，產生119千瓦的功率和375牛米的扭矩，匹配6速手動或6速自動變速箱。

江淮T8系列

Sportequipe皮卡：隸屬于意大利汽車銷售品牌Sportequipe推出的皮卡，原型車基本為江淮T8，只是在車頭部分進行了修改，比如使用了黑色蜂窩狀中網造型等。該車可以看做是奇瑞產品輸出的一個路徑，證明了奇瑞與江淮在出口方面有一定的合作基礎。

寫在最后：通過換標車型的成功銷售，國內皮卡品牌在海外市場的知名度和影響力得到了提升，有助于進一步拓展海外市場。