2023年的皮卡市場是快速變革與內卷加劇的一年，但對于江淮皮卡來說更是高速增長的一年。江淮皮卡在2023年全年累計銷量為54976輛，同比去年同期增長11.3%，創造品牌銷量新高峰。其中，國內銷量為12641臺，同比增長16.3%，充分體現出了其強勁的產品實力和廣泛的用戶基礎。全年國際銷量更是達到了42335臺，同比增長9.9%，位列國內皮卡品牌出口的前列，更是體現出江淮皮卡已經得到了國際市場認可，做到了國際一流水準。

三大車系覆蓋皮卡全品類，23年推8款新品

銷量是檢驗一個品牌的重要客觀標準，江淮皮卡在2023年能夠做到如此優異的銷量表現與其產品實力是分不開的。23年江淮皮卡共計上市及亮相8款新品，涵蓋時尚商用、商乘兩用以及高端乘用各個皮卡品類，實現商乘并舉、油電共進，讓每位皮卡用戶都能在江淮皮卡產品矩陣中找到適合自己的產品。

江淮皮卡中時尚商用類的代表便是被稱為底盤專家、創富典范的江淮T6，起售價僅為8.58萬元，長貨箱車型擁有1.81米的超長貨箱，并且還配有平底貨箱，取消了輪包為貨箱容積提升30%。江淮T6是國內市場中商用皮卡的佼佼者，以極低的油耗和強大的承載能力深受創富人群喜愛，足以滿足用戶對于多拉快跑的核心需求。

商乘兩用的代表則是江淮T8 PRO，T8 PRO定位智能化創富大皮卡，是國內皮卡中宜商宜家的典范。強悍的底盤素質、豐富的安全配置和出眾的載貨能力是江淮T8 PRO的三大核心競爭力。商用來說江淮T8 PRO擁有極低的用車成本和強大的承載能力，而家用來說它又具備極佳的駕乘感受和充沛的動力儲備。筆者在此前的試駕中也已經充分感受過江淮T8 PRO酣暢淋漓的動力輸出和順暢的換擋感受，無論商用載貨還是家用代步，江淮T8 PRO都是絕佳選擇。

高端乘用皮卡的典范自然是江淮悍途，悍途定位智能化乘用大皮卡。作為乘用皮卡，江淮悍途的首要特征便是外觀硬朗霸氣，天生強悍、勇者征途是對悍途最好的注腳。駕乘感受來說江淮悍途絲毫不輸給同級SUV車型，擁有寬敞的車內空間和領先的NVH性能。需要強調的是江淮悍途還配備了博格華納電控分時四驅系統以及伊頓后橋差速鎖，這就為其帶來了不錯的越野通過能力。如果你對皮卡的需求是家用代步以及越野玩樂，那么江淮悍途無疑是值得推薦的車型。

除了以上三款主打車型之外，江淮皮卡為滿足不同消費人群需要，還推出了多種個性化車型。例如針對北方市場冬季用車難問題的江淮T8 PRO/悍途寒帶版；針對沿海地區用車特點，增強耐腐蝕性的江淮T6/T8 PRO沿海版；針對硬核越野玩家設計，原廠配齊越野配置的江淮悍途山貓和江淮T8夜鷹等等。種種這些原廠加裝皮卡，體現出江淮皮卡真正做到以用戶需求為導向，將最新技術向消費者普及開來，讓消費者享受到更加稱心如意的皮卡產品。

對于產品的不斷探索與進取是江淮皮卡多年來一直秉承的態度，在當下這個皮卡變革與內卷時代，江淮皮卡依舊能夠保持引領地位，研發并推廣自身核心技術，讓每一位用戶都能夠在江淮皮卡的產品矩陣中找到最適合自己的產品，從而樹立起江淮皮卡在業內高速發展的品牌形象。

海外成績亦斐然，江淮皮卡大踏步走出去

以市場換技術，將外國品牌“引進來”是中國汽車工業30年前的主旋律，但如今隨著以江淮為首的自主品牌不斷崛起，國產皮卡已經開始不斷進取海外市場。江淮皮卡便是其中的佼佼者，2023年江淮皮卡海外累計銷量為42335臺，同比增長9.9%，熱銷全球130多個國家和地區，已經穩居中國皮卡出口第一陣營。

自2015年開始江淮皮卡便開始布局海外市場，至今已形成了T6、T8/T8 PRO、悍途等多款熱銷車型組成的“皮卡天團”，連續多年穩居中國品牌皮卡出口前三，尤其是在拉美、海灣、中亞等地區江淮皮卡備受青睞。

值得一提的是，在23年3月，千臺智能化創富大皮卡江淮T8 PRO首次批量發往德國和意大利并取得了突出的銷售成績，這標志著江淮皮卡成功進入了全球汽車準入法規最嚴苛并且汽車消費最成熟的歐洲皮卡市場，令江淮皮卡走進了世界汽車工業的發源地，也為歐洲市場帶來了中國皮卡新名片。除此之外，在去年8月江淮皮卡首批電動皮卡出口泰國，為國際皮卡市場帶來了來自中國的新能源皮卡產品，向全球展現了中國新能源皮卡的高端形象，并進一步推動全球皮卡新能源進階之路。

相比國內，海外市場的競爭更加激烈，江淮皮卡能夠在強手如林的海外市場中取得優異成績靠的更是全球領先的技術和產品。江淮皮卡從設計研發之初便按照全球統一標準開發，經歷各種極端環境和復雜路況測試以確保產品品質的穩定可靠。

依托江淮汽車五層次世界級研發體系，江淮皮卡已經通過了澳大利亞ADR、俄羅斯GOST、歐盟ECE/WVTA、海灣GCC等國際高標準認證，得到了國際市場的一致認可。不僅技術實力強悍，江淮皮卡的零部件供應商也均來自國際一線大廠，發動機核心零部件來自博世、霍尼韋爾、蓋茨、森薩塔等；后橋差速鎖來自伊頓、四驅系統來自博格華納、輪胎來自佳通......正是在強悍內在技術與高端零部件的雙重加持下，江淮皮卡才能做到屹立在世界皮卡之林當中，共同鑄就全球高端皮卡典范。

直面行業趨勢，江淮皮卡發力著手未來

皮卡乘用化與新能源化是當下整體皮卡市場的發展大趨勢，江淮皮卡早已著手布局，力求在新時代依舊保持皮卡市場領先地位。新能源化方面，去年11月廣州車展上江淮悍途EV正式亮相，為新能源皮卡市場帶來了為數不多的四驅選擇，并且其擁有500KM超長續航里程，足以覆蓋各行業和家庭用車需求。而在混動車型方面，江淮悍途PHEV也在23年初亮相，新車既可以純電行駛達到0燃油消耗，也可以電機與發動機同時工作迸發出最大動力輸出。關于這些新能源車型，在接下來的2024年將會陸續實現上市。

在乘用化方面，去年成都車展期間江淮悍途乘用版正式亮相，后懸升級為多連桿懸架更加符合用戶對于用車品質的需求，并且也同步加裝了更多舒適性配置，例如J-Watch智能手表鑰匙等，充分體現出了江淮皮卡立足乘用化時代的決心與實力。

越野皮卡也是皮卡乘用化的重要產品之一，在這方面24款江淮悍途山貓版于23年11月的廣州車展正式亮相。新車在悍途本就強勁產品力的基礎上加裝了武裝到牙齒的越野配置，例如3D涉水喉、22段可調氮氣減震、13500磅電動絞盤、高強度水箱護板、電子差速鎖等等，讓用戶完全無需后期加裝便可縱享越野樂趣，免去后期驗車難的問題。

皮卡的產品核心優勢是在于其多用途屬性，所以商乘兩用皮卡的研發江淮也從未放下。23年11月江淮T6冠軍版開啟預售，預售價僅為8.38萬起，換裝2.8T大排量柴油發動機，并且全系標配平底貨箱，再加上1.81米的超長貨箱，勢必會在24年成為又一款經典創富皮卡。除此之外，據悉江淮經濟型AT皮卡也將在今年正式上市，新車在原有基礎上升級自動擋，產品定位介于江淮T6和T8 PRO之間，在自動擋的加持下將更是成為宜商宜家的不二選擇。

在海外市場，江淮皮卡2024年也將繼續奮進，據外媒報道，今年江淮悍途將以T9的名稱進入澳洲市場。澳洲汽車市場一直以來都是以中型皮卡為主導，銷量前三名常年被三款外國品牌皮卡占據，此番江淮悍途出海澳洲，將與其正面迎戰并發起沖擊，為江淮皮卡開拓更加廣袤的海外市場。

寫在最后：

2023年對于江淮皮卡來說是豐收之年，國內與海外銷量雙雙實現了高速增長。但江淮皮卡從未躺在過去的功勞簿上，而是積極進取，研發出產品力更強、細分市場更廣的皮卡產品。在新開始的2024年，江淮皮卡同樣也為我們帶來了更多的期待，尤其是全新新能源車型的正式上市，新款經濟型 AT車型的推出等，以及在海外市場全面拓展等，以上的種種無疑將會助力江淮皮卡在2024年創造新的高峰。