國內皮卡產品的不斷向上突破是的行業迎來快速發展，以長城炮為代表的高端皮卡品牌致力打造全球化用戶品牌，探索極致人生，引領皮卡文化向上躍升。

高端皮卡的發展會帶來怎樣的“連鎖反應”？首先更廣泛的群體更愿意接納國產皮卡，推動國產經濟的發展；其次皮卡改裝更加盛行，助推汽車后市場的發展；最后國內將形成獨有的皮卡文化，增強皮卡文化自信。

今年以來，國內皮卡解禁速度加快，這無疑再給國內皮卡生產商深耕市場帶來前所未有的好機遇。從成都車展中透露的信息來看，未來國產品牌的必爭之地將會繼續落在高端皮卡領域，其中中大型皮卡目前還是一片空白，而多年來一直是香餑餑的改裝皮卡依舊是助力各廠家提升品牌價值的流量密碼。今天，小編給大家介紹的是在未來有望上市的國產品牌原廠改裝皮卡。

火彈 怒火輕騎（成都車展展出）

火彈怒火輕騎，是長城炮發布“炮彈計劃”以來，與頂火共創的又一個性改裝車型。該車為極限越野而生，采用長城自主研發的2.0T高功率發動機，匹配采埃孚8AT變速器，動力傳輸迅捷、澎湃，換擋穩定、超級平順。同時該車也將成為國內繼火炮之后的第二款為越野而生的單排皮卡。

怒火輕騎沿用火彈的外觀造型，硬朗霸氣，優雅不失風度。同時，改裝門橋和前后護杠，配合底盤加高，帶來更好的接近角/離去角，通過性更強。隱藏式拖車鉤讓越野更加從容。涉水喉進氣口貼附于車身，進氣更順暢。

上汽大通T90改裝版（工信部公告）

根據第362期工信部新車公告顯示，上汽大通T90越野版公告正式發布。T90越野版配備專業的涉水喉、電動絞盤、265毫米越野寬胎以及氮氣避震，極大提升了車輛的脫困能力和駕駛樂趣。

T90越野版可選裝更具視覺沖擊力的越野版輪眉，選裝越野版輪眉后車身寬度可達1960mm，選裝普通輪眉時車身長度則為1900mm；選裝氮氣減震和越野版行李架，并配備越野版防滾架后車身高度為1900mm，選裝無氮氣避震、越野版行李架和防滾架時車身高度為1880mm；選裝尺寸為195/75 R16LT 10PR輪胎時，前后輪距為1610mm。

此外，T90越野版還可選裝前圍、后圍、電鍍門把手、電鍍后視鏡、不同造型輪轂、選裝牽引連接裝置(準拖掛車總質量為3000kg。牽引掛車時，中置軸掛車的牽引桿深入量為50mm，中置軸牽引桿連接器最大負荷為100kg）等配件。

動力方面，上汽大通T90越野版搭載了代號為SC20M163Q6A的2.0T渦輪增壓柴油發動機，最大功率120kW，工信部申報油耗值為百公里9.1L。作為一款為越野發燒友量身定制的大皮卡，T90越野版在通過性、四驅性能、全地形底盤、整體車架、減震器、輪胎、動力等方面均進行了越野化專家級定制，是越野路上可靠的搭檔。

江淮T8 Pro改裝版（工信部公告）

在8月份工信部公示的新車中，江淮皮卡申報了一款基于江淮T8 Pro打造的改裝版皮卡。

該車車型尺寸為：5615（5645,5690）*1880*1830（1860,1985），貨箱尺寸：1810 *1520 *470mm，從目前的信息來看只有長貨箱一種版本，并且具備平底貨箱版，可選裝平蓋。

該車在外觀套件上增加了涉水喉、集沙杯、絞盤、加強版龍門架，換裝鋼制前后保險杠，提升整車的越野性和通過性。

目前江淮旗下高端皮卡悍途擁有山貓版和綠魔版兩款改裝車型，可以滿足更多人的越野需求以及對極致的戶外活動的期待。江淮T8 Pro改裝版車型上市后，可以拓寬江淮皮卡在改裝領域的產品線，抓住發展機遇。

鄭州日產銳騏6宿營版（工信部公告）

鄭州日產銳騏6宿營版基于銳騏6穿越版打造而來，依然搭載東風輕發2.3T M9T柴油發動機，對貨箱部位進行了升級改裝，配備多項戶外宿營裝備，改造后申報5字頭專用車手續，從皮卡15年強制報廢改為30年強制報廢。

銳騏6穿越版宿營車外觀設計基本保持了原車硬朗、粗狂、奔放的設計風格，采用了炫酷黑紅雙色車身，前臉搭配大尺寸熏黑直瀑式進氣格柵，車輛右側安裝了涉水喉，匹配黑色多幅輪轂及全地形輪胎，前部采用鋼質保險杠但并未配備絞盤。

銳騏6宿營版接近角/離去角分別為36°/28°，可以表現不錯的通過性，不過該車并不具備牽引拖掛資質。廂體配備頂帳、側邊帳、脫困板、逆變器、滅火器、竹節梯等裝備，可選裝車載冰箱、爐具、鍋具、刀具、戶外應急裝備、照明工具、快速補胎工具、戶外高寒氣罐、水桶、便攜式馬桶等設備。動力部分搭載2.3T M9T柴油發動機，最大功率120kW，傳統系統根據申報圖尾標判斷將采用采埃孚8AT變速箱，該車還可以選裝直接供電式ETC以及下護板等裝置。