2021年8月，中國皮卡市場狹義銷量為28244輛，較去年同期下滑10.6%，1-8月累計銷量為267299輛，較去年同期同比增長8.4%。其中，自動擋皮卡8月銷量6293輛，占據總體銷量22.28%，1-8月自動擋皮卡累計銷量62694輛，占總體銷量的23.45%。8月自動擋皮卡銷量相比7月有所下滑，造成這一情況的根本原因在于芯片短缺，致使自動變速箱等部件供應不足。

具體分析可以看到，目前柴油皮卡車型在我國仍舊是消費者購車的第一選擇，即便汽油+自動變速箱組合更能代表乘用化用車方向也依然難以扭轉消費觀念。今年8月柴油自動擋皮卡銷量為5460輛，而汽油自動擋皮卡銷量僅為833輛，占8月自動擋皮卡總銷量的13.24%。1-8月自動擋皮卡累計銷量為62694輛，其中81.98%來自于柴油自動擋皮卡，汽油自動擋皮卡占比僅18.02%，汽油自動擋皮卡大部分銷量都來源于長城炮，貢獻率達到70%以上。

具體銷量情況方面，當前市場中的自動擋皮卡銷量主要來自于長城、江鈴、江西五十鈴、上汽大通以及鄭州日產，五大廠家的自動擋車型銷量總體占比達99%以上。其中長城皮卡不僅是皮卡行業的龍頭，還是自動擋皮卡品類的銷量擔當，8月自動擋皮卡銷量達到了2888輛，市占率為45.89%，1-8月自動擋皮卡累計銷量為35851輛，市占率為57.18%，一家獨大的地位非常明顯。

長城皮卡目前旗下的自動擋車型選擇豐富，包括長城炮商用皮卡、乘用皮卡、越野皮卡、以及黑彈、旅裝炮、火彈等諸多車型，全新3.0T+9AT動力系統也即將正式列裝。目前制約長城皮卡自動擋車型更進一步的唯一問題就是缺少芯片帶來的供給不足，相信隨著芯片供應問題逐漸得到緩解，市場需求進一步釋放，長城皮卡將在自動擋皮卡細分市場更進一步。

江鈴的自動擋銷量主要來源于旗下的域虎7和域虎9兩款產品，域虎7自動擋車型以柴油產品為主銷車型，1-8月累計銷售新車5087輛，市場占有率達到了8%左右，域虎9則相對均衡汽柴油車型銷量差距不大。近年來，江鈴皮卡在升級產品的同時對皮卡產品線進行了相應調整，將之前的寶典、域虎3、域虎5、域虎7、域虎9等5款車型，精簡為新寶典、域虎7、域虎9三款車型，但在自動擋車型方面的進步卻并不明顯，雖然旗下兩款產品都具備自動擋選項，奈何因性價比和車型定位等問題導致消費者選擇江鈴自動擋產品的意愿并不強烈。

上汽大通一直以來都是國內皮卡行業內自動擋出貨率最高的品牌，自動擋皮卡銷量占品牌總銷量的86%左右，T70系列產品更是成為僅次于長城炮的最受歡迎自動擋皮卡車型。目前上汽大通旗下自動擋車型以柴油產品最為暢銷，T70柴油自動擋車型1-8月銷量為6606輛，占上汽大通自動擋車型銷量的90%以上。T90柴油自動擋車型1-8月銷量為238輛，目前上汽大通T90只具備柴油動力選項，汽油自動擋車型將會在今年四季度推出，屆時上汽大通將擁有更完整的產品譜系。

江西五十鈴8月自動擋皮卡銷量為823輛，1-8月自動擋皮卡銷量6224輛，依然位列合資品牌第一名。江西五十鈴自動擋皮卡銷量主要來自于鈴拓和D-MAX，鈴拓1-8月自動擋車型銷量為3250輛，D-MAX則為2974輛，均是柴油自動擋車型。江西五十鈴作為五十鈴柴油世家在中國商用車市場的代表，目前旗下皮卡產品并不具備汽油自動擋選項，極大制約了江西五十鈴在自動擋皮卡細分市場內的發展，未來等到全新鈴拓汽油8AT車型上市后，江西五十鈴將補全產品陣容。

鄭州日產作為中國皮卡行業內最早引入自動擋車型的品牌，具有一定的先發優勢，隨著市場競爭日益激烈，鄭州日產也逐漸將自動擋從高端產品向中端產品推廣普及。銳騏6換裝2.3T+9AT后對鄭州日產起到了提振銷量的作用，1-8月自動擋銷量為4167輛，作為鄭州日產品牌門面產品的納瓦拉1-8月自動擋車型銷量則為1410輛。目前鄭州日產已經推出了銳騏6平底貨箱車型，作為業內唯一的自動擋平底貨箱皮卡將提升整體競爭力，納瓦拉也計劃推出勇士版和暢途版兩款新車提高聲量。與此同時，福田、中興、黃海、北京汽車等品牌雖然有自動擋產品，但市場銷量方面毫無建樹，主銷產品仍舊以中低端手動擋車型為主，期待未來有更多品牌在自動擋皮卡市場崛起。