今年的皮卡市場可以簡單概括為“墻里開花墻外香”，雖然國內(nèi)市場遇冷，但在海外市場卻實現(xiàn)了不俗的表現(xiàn)。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，前三季度國內(nèi)皮卡出口份額提升近14%。那么哪些自主品牌皮卡實現(xiàn)以及即將在海外市場布局呢？

長城風駿

風駿系列是長城皮卡揚帆出海的開路先鋒，在全球多地均有銷售，像非洲、南美、澳大利亞、中東等地區(qū)，是一款非常全球化的車型。目前海外在售的有風駿5、風駿7。風駿5主銷在非洲、中東等地，風駿7主要在俄羅斯銷售，并且有單排、雙排多種選擇。可以說，長城皮卡作為國內(nèi)皮卡市場的第一把交椅，也很早就把視野放眼全球，讓全球用戶感受國產(chǎn)皮卡的魅力。

風駿系列在國外有兩套名稱，在南非等地被稱為“Steed”，而在澳大利亞、俄羅斯等地區(qū)被稱為“Wingle”，“Steed”是駿馬的意思，取風駿中的“駿”字，也代表著風駿系列是用戶身邊吃苦耐勞的好助手。而“Wingle”是搖擺、彎曲的意思，是個比較小眾的單詞，在筆者看來“Wingle”應(yīng)該是取了風駿中的風“Wind”這個字。長城炮

長城炮目前已經(jīng)逐步成為長城皮卡在海外銷售的主力車型，目前已銷售至全球50余個國家和地區(qū)，在海外部分地區(qū)被稱為“Cannon”，部分地區(qū)稱為“P-Series”。

長城炮海外版車型有乘用版和商用版兩種風格，比如在澳洲就是乘用版、牙買加則既有乘用版、也有商用版風格。內(nèi)飾方面，整體設(shè)計以簡潔為主，經(jīng)典黑色配色低調(diào)沉穩(wěn)，用料符合經(jīng)久耐用的需要，僅擋把區(qū)域、杯托位置與等部分細節(jié)與國內(nèi)有所不同。

動力方面，長城炮海外版車型均搭載GW4D20M 2.0T柴油發(fā)動機，匹配采埃孚8AT變速箱，最大功率120kW，峰值扭矩400N·m，應(yīng)用了博格華納TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)，與目前國內(nèi)在售車型完全一致。

山海炮

山海炮作為全新車型也將會在全球進行銷售，作為國內(nèi)首款中大型皮卡產(chǎn)品，其外形尺寸以及座艙空間都得到了質(zhì)的提升，整車尺寸為5440*1991*1924mm；貨箱尺寸為1500*1520*500mm；軸距3350mm。

動力層面，汽油的3.0T V6動力代號為GW6Z30，最大功率可以達到265kW，匹配9AT自動變速箱，油耗為11.6L/100km；柴油的2.4T動力代號為GW4D24，最大功率137kW，油耗為9.3L/100km，擁有拖掛資質(zhì)的車型拖掛質(zhì)量可以達到3.3噸。同時，全系標配博格華納4A+LOCK四驅(qū)系統(tǒng)。山海炮還配備全球首創(chuàng)皮卡后排電動迎賓調(diào)節(jié)、國內(nèi)首創(chuàng)后擋板對開+平開設(shè)計、國內(nèi)首創(chuàng)三開門式車箱空間布局、高階智能駕駛輔助、全自動泊車等配置。

江淮T8

江淮皮卡是目前在海外取得不錯銷售成績的自主品牌，一直以來不斷深耕東歐、非洲、拉美以及中東等國際市場，實現(xiàn)了對全球80多個國家和地區(qū)的覆蓋，出口規(guī)模連續(xù)五年高速增長。目前海外主銷車型為T8 Pro、T8和T6，在南美該車還有個響亮的名字“Frison”。

江淮皮卡海外版車型整體造型與國產(chǎn)版車型高度一致，只是海外版車型大多統(tǒng)一采用炫酷黑色JAC車標，而非國產(chǎn)車型統(tǒng)一的紅色標識，并且部分車型采用的純黑色輪轂也是國內(nèi)車型鮮有的特征。動力方面，江淮皮卡海外車型主要搭載2.0L CTI四缸渦輪增壓柴油發(fā)動機，匹配6MT變速箱和分時四驅(qū)系統(tǒng)，動力參數(shù)為100kW/320N·m。

江淮悍途

除了已經(jīng)在海外銷售的車型，江淮明年兩款皮卡悍途和全新電動皮卡將正式進軍澳大利亞和新西蘭市場，也是兩款新車型第一批出口的市場。

在澳洲的上市的車型，也將配備7寸液晶儀表、10.4英寸觸摸大屏、Apple CarPlay、Android Auto、無線充電、智能語音交互系統(tǒng)等功能。并且，在安全性能上將會配備7個安全氣囊、自動緊急制動 、前方碰撞預警、車道偏離、車道保持、盲區(qū)監(jiān)測、倒車后方交叉路口預警、自適應(yīng)巡航和360°環(huán)視影像等進階功能。不僅如此，據(jù)經(jīng)銷商透露，江淮正在為澳洲ANCAP的五星安全碰撞評級做準備。

動力上，澳洲版車型將會搭載高功率的2.0T四缸渦輪柴油發(fā)動機，最大功率125kW，最大扭矩410Nm，高于國內(nèi)版本的110kW/360Nm，變速箱為采埃孚的8AT自動變速箱，配合分時四驅(qū)系統(tǒng)，預計新車將會具備3.5噸的牽引水平。

上汽大通T60

上汽大通是目前國產(chǎn)皮卡出海的杰出代表，目前出口已經(jīng)遍及六大洲。上汽大通皮卡在澳洲等地使用“LDV”品牌，在泰國使用“MG”品牌，因地制宜根據(jù)不同地區(qū)的喜好而應(yīng)用品牌。

目前新車采用了國產(chǎn)版T90“上汽牛”的外觀設(shè)計樣式，僅前臉車標logo、貨箱尾門標識、輪眉、側(cè)踏、車頂行李架等部分細節(jié)有所不同。配置上，擁有10.25英寸信息娛樂觸摸屏（Apple CarPlay/藍牙）、傳統(tǒng)機械儀表、六揚聲器音響系統(tǒng)、六向電動調(diào)節(jié)座椅、無鑰匙進入/一鍵啟動、360環(huán)視影像、定速巡航等配置。

動力方面，澳洲版車型為上汽“π”雙渦輪柴油發(fā)動機+采埃孚8AT組合，最大功率160kW，峰值扭矩500N·m，四驅(qū)系統(tǒng)也同步升級為華納TOD智能四驅(qū)，提供2H/4H/4L/AUTO四種模式。泰國版車型動力搭載2.0T柴油發(fā)動機，最大功率160kW，峰值扭矩375N·m，匹配6AT/6MT變速箱和分時四驅(qū)系統(tǒng)。

T90 EV

上汽大通T90 EV也于近日在歐洲市場亮相，成為英國市場第一款電動皮卡產(chǎn)品。T90 EV車身尺寸為5365×1900×1809mm，軸距為3155mm，貨廂尺寸為1485×1510×530mm。

T90 EV是上汽大通T90皮卡的全電動版本，采用了與燃油版車型相同的外觀設(shè)計樣式。最大的區(qū)別在于放棄了傳統(tǒng)燃油動力系統(tǒng)，轉(zhuǎn)而采用了由88.5kWh電池組和150kW后軸永磁同步電機組成的電動驅(qū)動系統(tǒng)，WLTP工況續(xù)航里程可達354km。該電驅(qū)系統(tǒng)同時支持快慢充，最快能在45分鐘內(nèi)從20%充到80%。T90 EV也非常的安全，經(jīng)過273項歐盟碰撞標準，可以給車輛提供360°的全方位保護。

長安皮卡

長安凱程F70作為國內(nèi)首款中歐合作皮卡，其在海外有長安V標Hunter和標致Landtrek兩款車型。長安凱程F70海外版車型基本都延續(xù)了國產(chǎn)版的設(shè)計風格，僅換裝了進氣格柵的標志。標致Landtrek則比較特殊，由于懸掛標致Logo進行銷售，所以對外觀設(shè)計進行了調(diào)整。

不過，隨著長安覽拓者的出現(xiàn)，未來海外銷售的主力車型將替換為覽拓者。動力方面，目前海外版車型均搭載1.9T云內(nèi)D19TCIE柴油發(fā)動機，最大功率110kW，峰值扭矩轉(zhuǎn)速為350N·m，配有6速手動變速箱，并有分時四驅(qū)車型可選。

雷達RD6

雷達RD6作為國內(nèi)首款純電平臺的皮卡產(chǎn)品，明年將布局海外市場，優(yōu)先考慮東盟、歐洲、中東等地區(qū)。雷達RD6使用M.A.P平臺，可以適配單電機、雙電機，最高功率能夠達到400kW，扭矩最高可達到768Nm，最大電量為140kWh，續(xù)航甚至可以達到800km以上。

M.A.P平臺還擁有全球唯一15kW的最大放電功率、800V充電電壓和兩分鐘快速充電、800kg的最大承載、3000kg的最大拖拽能力和280mm最大離地間隙。

功能性方面，雷達RD6擁有1200L貨箱空間、70L隱藏式收納前備箱、48L坐墊下儲物盒。擁有移動外放電平臺，可實現(xiàn)靜止放電、鎖車放電、移動放電、V2V車對車用電、220V/10A接口、220V/16A接口和12V接口共7種放電模式，最大放電功率達6kW，放電閾值在0—75%智能調(diào)節(jié)。

最后，在海外的國產(chǎn)皮卡還不止這些，一些產(chǎn)品在海外折戟，沒能在海外取得一席之地；當然也有一些產(chǎn)品獨辟蹊徑，采用OEM的形式，使用了多樣化的品牌標識，都在說明國產(chǎn)皮卡的國際化或者出海戰(zhàn)略有著多樣化的方式，不是僅僅有單純出口一種。