日前，上汽大通MAXUS官方發布銷量數據，2022年全年逆勢熱銷超19.1萬輛，增速跑贏大盤；海外累積銷量突破22萬。皮卡家族經過五年發展，成為國內增速第一、銷量第二的“最年輕皮卡品牌”，全年熱銷66,933輛，同比大增98%，海外市場開疆擴土，多地市占率名列前茅，成為“既在發達國家熱銷，也在皮卡大國站穩腳跟”的國產皮卡品牌，以中國“智造”的名片名揚海內外。

那么，上汽大通MAXUS皮卡家族是如何做到在國內市場遭遇近十年難得一遇的寒潮下，仍取得不錯的銷量成績；在競爭激烈的海外市場站穩腳跟，最終實現國內外雙豐收的？回顧2022年上汽大通品牌記憶，我好像找到了答案。上汽大通在國內皮卡市場不可復制的成功，與其乘用化、定制化、電動化、海外布局的引領者姿態不無關系。

乘用化引領者：

去年，上汽大通MAXUS推出了兩款乘用化的新產品，一款是上汽大通T70澳洲版，一款是上汽大通五周年紀念版。T70澳洲版是一款宜商宜家的的全球化高品質皮卡產品，堅持乘用化理念，以全面煥新升級的顏值、內飾等產品力，為用戶帶來“澳”視群雄的體驗。T70澳洲版搭載上汽π 2.0T渦輪增壓柴油發動機，峰值扭矩達400N·m，還搭載博格華納分時四驅系統，并可選裝后橋差速鎖，動力更強勁，油耗更經濟。更值得一提的是，T70澳洲版具備工信部公告認證的3噸拖拽能力，不但使皮卡拖拽合法化，更引領中國皮卡拖拽能力向海外主流看齊。

而五周年紀念版車型是一款多用途的經濟型皮卡產品，具備動力強、載運多、安全好、舒適佳等四大核心優勢，是上汽大通MAXUS五星時尚皮卡。它不僅是一輛工具車，更是一輛有里有面的全能型皮卡。新車搭載上汽π 2.0T渦輪增壓柴油發動機，峰值扭矩可達350N·m，具備動力強油耗低的優勢，用車成本低于同級車型；基于高標準安全架構，整車高強度鋼使用比例達68%，車身剛性更好，抗形變能力更強；搭載全新2.0車聯網系統，可根據智能導航實時推薦最佳路線；配備全新10吋智能觸摸大屏、PEPS無鑰匙進入、一鍵啟動功能，操作方便快捷。

可以說，2022年在T70澳洲版和五周年紀念版的加入之后，上汽大通MAXUS皮卡家族體系更加完整，繼續引領皮卡行業向乘用化、定制化方向發展，全方位滿足皮卡用戶對中高端皮卡的多樣需求，不斷夯實國內乘用化皮卡尖端品牌的定位。自2017年上汽大通T60橫空出世至今已經有5個年頭，上汽大通MAXUS作為國內最早一批乘用化的皮卡品牌，一直秉承以用戶為中心的理念，打造越級的乘用化產品，無論是T60、T70、T90還是上汽牛·魔王，都已享譽海內外，而且上汽大通還是國內尖端技術的積極應用者，雙渦輪、8AT、TOD四驅，憑借成熟的產品和最前沿的技術，已然成為皮卡市場乘用化的“先行者”。

定制化引領者：

上汽大通MAXUS不僅是乘用化的先行者和奠基人，更是開自主品牌皮卡定制化之先河，推出C2B用戶共創定制模式，滿足新時代消費者對個性化產品的追求，適應不同用戶的多場景需求。2022年推出的牛魔王、澳洲版、五周年紀念版車型，也是針對不同細分市場打造的優秀定制化車款。

上汽牛·魔王是與硬核越野愛好者用戶們共創的車型，配備了12000磅的T-MAX電動絞盤、涉水喉，提升涉水深度至1000mm、錳鋼側踏、金屬競技前后保險杠、多段可調氮氣減震，275/65R/17全地形輪胎、以及原廠防爆裝甲漆。而且，為了滿足多樣化的用車需求，還配備了拖車方口和拖車電源模塊，最大拖拽能力3.5噸?？梢哉f，C2B用戶共創定制模式讓用戶的夢想照進現實。

而且，C2B用戶共創定制模式不止是針對國內用戶，更針對國際用戶，將全球用戶的需求、用戶的體驗貫穿于產品開發和造車的每個環節。C2B用戶共創定制模式是上汽大通MAXUS在海外市場的差異化優勢之一。通過C2B模式的賦能，上汽大通MAXUS可根據海外不同地區的市場政策、環境特征、消費偏好及使用需求等，因地制宜，迅速開發出匹配海外各地用戶需求的個性化、差異化產品，為海外用戶帶來定制化的商用及出行解決方案，助推了產品在歐洲等海外市場的熱銷。

而在產品層面，根據不同地區國家的需求，推出定制化產品，比如在澳洲市場，T60成為首個榮膺澳洲ANCAP“五星安全評級”的中國皮卡，而最新上市的T90搭載最新技術的上汽“π”雙渦輪柴油發動機，最大功率高達160kW，最大扭矩500N·m。這樣的動力水平即使放在澳洲這樣一個馬力為王的地區，仍然名列前茅。另外，澳洲版車型懸架還由澳洲著名的性能廠商Walkinshaw進行調節，都是針對澳洲人的用車習慣。

電動化引領者：

由全球皮卡行業發展走向來看，乘用化皮卡發展的下一個風口或是電動皮卡。國外有福特、通用、悍馬、特斯拉等老牌廠商加快推出電動皮卡車型的步伐，也有諸如Rivian這樣的海外新勢力突圍市場；國內也不鮮有電動皮卡車型的發布。然而真正實現量產和面向用戶銷售的電動皮卡卻是寥寥無幾。

上汽大通MAXUS背靠上汽集團擁有強大的研發背景，2022年推出純電皮卡T90 EV，不僅僅是國內少有的高端電動皮卡產品，更成為自主品牌中率先出海的電動皮卡產品。純電皮卡T90 EV成為首款登陸歐洲市場的中國品牌純電皮卡、同時也是歐洲首款量產化的純電皮卡，成功“搶灘”歐洲高端新能源藍海，并正式開啟向歐洲及全球新能源市場進擊的新征程，實現了中國品牌在歐洲推出純電皮卡產品“0的突破”。

作為世界汽車工業的發源地、全球第二大新能源汽車市場，歐洲是上汽大通MAXUS實現全球化的主要戰場之一。而目前在純電皮卡領域，放眼全球還未有一款量產化的產品在歐洲出現，上汽大通MAXUS發現了這一市場空白，攜旗下純電皮卡車型T90 EV在歐洲正式上市，先于國際品牌，真正引領歐洲乃至全球正式踏進純電皮卡時代。

據悉，純電動皮卡T90 EV在海外多地亮相，還未上市便在發達市場掀起“搶購風潮”，在英國開啟預售便瞬間“爆單”，僅7天訂單量迅速破千，受到了當地眾多媒體和用戶的青睞。并收獲來自歐洲、澳新、南美等市場源源不斷的大單，訂單快速突破2000臺。新西蘭交通部部長在試駕完上汽大通MAXUS T90 EV新能源皮卡之后，當場就決定簽下采購意向框架，用以作為新西蘭公務用車的迭代車輛。

不僅如此，經過十一年的品牌積淀和積極創新，上汽大通新能源產品已經覆蓋細分市場的全領域，構建了從純電、混合動力，到氫燃料電池三線并行的全能源體系，未來還將打造了一系列品質出色的新能源產品，引領全球新能源細分市場發展，展現出“新能源汽車全領域定制專家”深厚的技術底蘊與定制實力。

海外布局引領者：

最后，2022年也是上汽大通MAXUS在海外市場取得成功的一年，始終堅持國內、海外雙軌并行戰略，這也是上汽大通一直以來的傳統，2022年，上汽大通海外整車出口量同比大增82%，以行業矚目的“大通速度”覆蓋全球73個國家和地區，刷新全球出海版圖。目前，上汽大通已形成澳新、墨西哥、南美、歐洲、中東五大“萬輛級市場”，海外累計銷量突破22萬輛，并且在澳大利亞、新西蘭、英國、智利等發達國家的銷量占比超過80%。

單純在皮卡車型層面，上汽大通則成為國內皮卡市場在海外布局的最強音，成為“中國智造”揚帆出海的典型代表。目前上汽大通皮卡產品遍布六大洲，在澳新、南美、墨西哥、歐洲、中東五大“萬輛級市場”紛紛實現同比大漲，在澳大利亞、智利、墨西哥單一國家銷售破萬，在智利、北美、沙特等海外皮卡市場出口位列第一，實現細分市場市占率第一。打破12年來在智利的日系霸主地位。

上汽大通皮卡產品在海外市場的熱銷極具代表性，因為一直以來，國內皮卡產品的主要出口地一不在“皮卡大國”，二不在“發達國家”。而上汽皮卡卻是國內皮卡行業的少數，即出口“皮卡大國”——泰國以及澳洲市場，又出口“發達國家”——澳新和智利等市場。并在泰國以及澳洲這種皮卡“兵家必爭之地”均取得了值得驕傲的銷售成績。

上汽大通皮卡產品在海外市場的熱銷極具代表性，因為一直以來，國內皮卡產品的主要出口地一不在“皮卡大國”，二不在“發達國家”。而上汽大通皮卡卻是國內皮卡行業的少數，即出口“皮卡大國”——澳洲市場，又出口“發達國家”——澳新和智利等市場。并在澳洲這種皮卡“兵家必爭之地”均取得了值得驕傲的銷售成績。