在全球最大的汽車市場中，皮卡是一類小眾的車型，其中2020年國內廣義皮卡市場終端上險銷量僅為415540輛。但是放眼于全球，我國已經成為第二大皮卡市場，領先于加拿大、泰國等國家。國內皮卡車的銷量占全部汽車市場份額的1.9%，而在美國、加拿大、泰國皮卡車的市場份額均在20%以上。隨著政策對于皮卡車的進一步放寬，其還將蘊藏著更大的市場潛力。

【注：廣義皮卡包含N1類皮卡、N2類皮卡、電動 皮卡、皮卡專用車等。】

面對政策環境的利好，用戶認知不斷提升，皮卡車在國內已經踏上了發展的快車道，新款車型的產品實力也是與日俱增。隨著今年多家主流皮卡企業向全尺寸級皮卡車型的進階，行業內即將拉開全尺寸級皮卡時代的序幕。

4月9日，中興汽車正式曝光了旗下的新一代全尺寸皮卡，新車內部暫定命名中興G9，據悉新車將會在今年10月份期間正式上市。除了全尺寸皮卡的曝光，中興汽車對于未來的發展戰略、市場目標、產品規劃還為我們帶來了更多的信息。

造百年車企  銷量目標10萬輛

中興汽車起始于1949年，盡管發展過程歷經坎坷，但卻是皮卡市場中必不可少的組成部分，引領行業內的眾多先例。國內首輛皮卡在中興汽車下線，國內首輛柴油皮卡在這里生產，國內首輛越野皮卡威虎也是由中興汽車推出。

隨著汽車市場的競爭不斷加劇，中興汽車已開啟“二次創業”的新征程。正如中興汽車董事長肖偉介紹，“企業做得多大、多強不是我們的目標，我們要做長遠，中興汽車要做受人尊敬的百年企業。”

依托河北保定和山東日照的兩個生產基地，中興汽車確立了“立足商用車，開拓乘用車，聚焦專用車，發展新能源車“的多領域并進的發展戰略。在2025年，中興汽車憑借四大領域內的布局，實現10萬輛的年銷量目標。

多款新車即將上市  中興G9擔重任

在立足商用車方面，中興汽車確立“大G”和“小G”兩大產品陣營。其中，大G即剛剛正式曝光的中興G9全尺寸大皮卡；小G為現有工具、商用型皮卡的市場根基，包括小老虎、威虎以及領主系列皮卡車型。

中興G9全尺寸皮卡不僅是中興汽車在高端皮卡市場中的旗幟，而且還將勇擔重擔，為中興汽車在行業中的影響力進行賦能。新車根據產品定位不同，分為商用版、乘用版以及競技版，配備雷諾日產聯盟的2.3T M9T柴油發動機，采埃孚8AT自動變速箱。同時，新車乘用版和競技版車型，還采用了前雙叉臂獨立懸掛+后螺旋彈簧多連桿底盤結構，滿足用戶對車輛乘坐舒適性的需求。

新車配備兩種車身尺寸，分別為5392/5692×2045×1920mm，該尺寸與北美的全尺寸皮卡屬同一級別，例如豐田坦途、日產泰坦等。據悉，從今年10月開始，中興G9全尺寸皮卡的多款細分車型將陸續上市。

除了全尺寸大皮卡，在三季度中興汽車還將針對小G推出多款新車型。新車包含1.6L/2.4L的汽油動力系統，2.0T/2.8T的柴油動力系統，兩驅、四驅以及貨箱長度達到1895mm的長箱版車型。

此外，在三季度期間中興汽車還將推出定位為“入門級國民車”的小VAN乘用車。

斬獲專用車大額訂單 服務國家應急管理部

今年在皮卡專用車領域，中興汽車還獲得了國家應急管理部300臺專用車標的，在不久的未來將實現新車的交付。相較于普通皮卡用戶，以國家應急管理部為代表的行業類用戶對于車輛的要求更高，車輛的用車環境也更為嚴苛復雜。

以用戶需求為中心

中興汽車由專注的皮卡行業逐步拓展至乘用車等領域，是否能夠實現既定的銷量目標。肖偉介紹稱：“我對中興在更廣闊領域的未來，充滿信心。”而對于信心的來源如下：

首先中興汽車在用戶多樣化的商用車市場已打拼多年，已經積累大量的自主知識產權和技術沉淀，滿足多樣化用戶的需求。其次，在產品端中興汽車通過整合現有供應鏈資源、銷售渠道，進而實現勢能得以更好釋放。此外，中興汽車已經拿到了“1、5、6、7”生產資質。

而在傳統的皮卡業務領域，中興汽車將會以用戶需求為中心，今年將會加大對于營銷、服務創新以及車友用戶圈層的投入，讓客戶從選車、購車、用車、玩車都能擁有更加滿意的體驗。

最后

本次中興汽車不止是為我們帶來了新一代的全尺寸皮卡，也讓我們看到了中興汽車的未來發展。面對今年多地接連發布皮卡進城解禁利好政策，包括武漢、貴陽、柳州、黃山等，為皮卡的快速發展帶來新的動能，這也將為二次創業的中興汽車帶來新的機遇。