2021年5月15日，中興大領主應急保障車生產啟動暨人民衛士慰問出征發車儀式順利在日照中興汽車有限公司順利舉辦。317臺中標應急管理部的大領主應急保障車在中興汽車日照工廠正式投產，10臺領主皮卡組成的人民衛士慰問車隊也將由此開啟致敬邊防戰士及消防戰士的慰問之旅，走遍祖國大江南北的多個邊防哨所及消防系統。相較于普通皮卡用戶，以國家應急管理部為代表的行業類用戶對于車輛的要求更高，車輛的用車環境也更為嚴苛復雜，中興汽車能夠中標行業訂單，向市場展示了中興汽車依舊有是中國汽車市場的不可忽視的力量。

中興大領主應急保障車投產儀式的舉辦，也是中興日照工廠首次舉辦媒體開放日，日照工廠作為中興汽車二次創業階段的重要投資項目，將與保定工廠一同助力中興汽車實現“立足商用車，開拓乘用車，聚焦專用車，發展新能源車”這一多領域并進的發展戰略，以實現中興汽車的穩步復興。中興汽車的前身，是成立于1994年的解放軍冀中汽車修理大隊，具備純正的軍工血統，國內首輛皮卡在中興汽車下線，國內首輛柴油皮卡在這里生產，國內首輛越野皮卡威虎也是由中興汽車推出。

憑借自身過硬的技術水準，中興汽車曾多次中標行業客戶大單，比如曾順利通過了解放軍陸軍車船軍事代表局專家組織進行的裝備承制單位資格審查；被選為八五一一研究所的無人機探測及干擾系統搭載專用車；順利通過中國人民武裝警察邊防部隊的考察，成功入圍中國人民武裝警察邊防部隊執勤執法車輛采購項目名單。與此同時，中興汽車也是我國汽車出口的重要組成部分，旗下皮卡產品遠銷中東和非洲地區，成為當地軍警和政府用車，與有著不死皮卡之稱的豐田海拉克斯同臺競技。

然而隨著中國汽車行業的不斷提速，中興汽車在發展過程中也遇到了瓶頸。面對來勢洶洶的智能化、乘用化、高端化、電動化市場趨勢，中興汽車亟需改變思維，為自身注入新活力，日照工廠的建立正是中興汽車二次創業，扭轉頹勢的縮影。中興汽車日照工廠一期項目于2019年8月正式落成，占地約552畝，建筑面積約13.4萬平米，注資15億元，獲批國家工信部“1、5、6、7”字頭資格審核，具備商用車、乘用車、專用車的傳統燃油車及新能源汽車生產資質，年產能為10萬臺。

日照工廠建設之初，就以國家汽車工業4.0技術為指導，致力打造智能化的沖、焊、涂、總四大工藝工廠，以數字化為核心驅動，結合大數據、物聯網等新技術來實現生產過程的智能化、定制化、精準化、柔性化。本次中標的317臺領主應急保障車，就是在全新研發水準和生產要求下誕生的產品，繼承了中興汽車底盤扎實、性能出眾、品質穩定、軍工標準的基因，并獲得了新時代數字化、智能化生產技術的加持。

作為中興汽車下一階段發展的重要依仗，日照工廠整車制造四大工藝流水線自動化率達到70%。沖壓車間A 線由1臺2000T、1臺1000T和3臺800T壓力機組成，具備機器人自動化上下料系統和板料涂油、模具清洗系統，可以保證沖壓件尺寸一致和表面質量穩定。焊裝車間的車身總成焊接線由26臺ABB機器人進行車身焊接，采用國際先進意大利COORD3品牌的雙懸臂三坐標進行車身檢測，法國FRAO關節臂三坐標進行夾具調校，保證了車身總成焊接一致性與合格率，使車身骨架精度達到乘用車水平85%以上，輔助以美國GE公司的焊點超聲波探傷設備保障了車身焊接強度達到行業先進水平。

涂裝車間前處理采用高泳透力電泳漆，采用了業界先進的“B1B2”水性免中涂噴涂工藝，通過22臺法那科靜電噴涂機器人完成車身噴涂。提高了油漆利用率達80%，鹽霧試驗達到了1350小時，漆面光澤度達到了93。總裝車間能夠在一條總裝線上實現不同車型的共線生產，裝配輔助設備充分考慮了人機工程，采用機械手技術、總裝成車線配置了環型尾氣收集裝置，檢測線采用3D激光技術的四輪定位臺、多功能轉轂試驗室、汽車燃油系統密封性檢測設備、全球先進的電動擰緊機、全球先進的玻璃涂膠機器人系統等，為整車質量提供了穩定可靠的保障。

中興汽車日照工廠還建立了面積為3650平方米的整車實驗中心，配備了國內先進的整車及零部件試驗設備，涵蓋了整車試驗設備13種，包含整車環境模擬實驗艙、整車車身扭轉剛度試驗臺、整車懸架動態性能測試（K&C）、三電聯調設備等整車傳統及新能源開發試驗設備；另外配備了包括發動機性能試驗、力學試驗、鹽霧試驗、材料試驗、電器試驗等零部件試驗20余種。能夠滿足絕大多數有關汽車整車及零部件的檢驗需求，足不出戶就能滿足對各地區用戶差異化用車環境和模擬，讓出廠的汽車產品具備更出色的品質，滿足廣大用戶的需求。

依托日照工廠和保定工廠兩大生產基地，中興汽車也確立了全新產品戰略。在立足商用車方面，中興汽車確立“大G”和“小G”兩大產品陣營。其中，大G即剛剛正式曝光的中興G9全尺寸大皮卡；小G為現有工具、商用型皮卡的市場根基，包括小老虎、威虎以及領主系列皮卡車型。日照工廠媒體開放日期間，中興汽車在現場展示了全新G9全尺寸皮卡商用版的試裝車，商用版相比此前曝光的競技版/乘用版而言，整體尺寸更長，突出實用性和貨箱裝載能力，后懸也換上了更常見且更注重承載性的鋼板彈簧后懸，其他多處部件采用了鋁合金材質，突出整體性能和品質。

據悉，中興汽車將在今年6月正式發布下一階段的產品戰略，屆時包括中興G9在內的多款新產品都將正式對外發布。具體產品節奏方面，中興G9全尺寸皮卡的多款細分車型將在今年10月開始陸續上市，三季度中興汽車還將針對小G推出多款新車型，包含1.6L/2.4L的汽油動力系統，2.0T/2.8T的柴油動力系統，兩驅、四驅以及貨箱長度達到1895mm的長箱版車型。此外，在三季度期間中興汽車還將推出定位為“入門級國民車”的小VAN乘用車，并加大對于營銷、服務創新以及車友用戶圈層的投入，讓客戶從選車、購車、用車、玩車都能擁有更加滿意的體驗。