喬昆，2020年2月加盟上汽大通，現任上汽大通銷售服務有限公司副總經理，皮卡事業部總經理。

在我印象中，喬昆是70后皮卡營銷領域的代表人物。曾在有“中國皮卡黃埔軍校”之稱的中興汽車任職銷售。當年，中興出口利比亞的10000臺皮卡就來自他的手筆，這應當是中國皮卡歷史上最大的單一訂單紀錄。離開中興之后，喬昆在江淮皮卡負責營銷工作，經過十年磨礪，將江淮皮卡從零起步帶入行業前五，資歷與能力兼備。

當今皮卡行業中，執掌皮卡營銷業務的大都偏向正統的學院派，以市場分析和策略見長。喬昆則是資歷更深的實戰派，而且是銷售出身，對終端市場和皮卡客戶狀態極為熟稔。一個多月來，我非常期待“最接地氣”的營銷老將能給“最洋氣”的上汽大通帶來什么樣的改變。

據了解，喬昆來到上汽大通之后，率先進行了皮卡業務的組織架構調整，成立了“一竿子”到底的全新皮卡事業部。“熱血”、“高效”、“豪橫”是皮卡事業部的標簽。疫情期間，在兩周內快速完成人員招募，兩周內實現崗位職責劃分、組織架構確立、業務計劃重整。目前，上汽大通皮卡事業部已經進入了斗志昂揚的狀態，充滿激情地迎接市場挑戰。

組織架構變化同時，喬昆帶領產品部門“沒白天沒黑夜”的調整產品，形成了T60/T70/T80三大車系，所有車系具備柴/汽油、二/四驅、手動/自動擋，全面滿足皮卡用戶需求。喬昆的原話是：“現在我已經把產品調整的無與倫比了，行業內現在價格配置比和性價比都是最優的。”

從專業角度看，喬昆的產品理念確有獨到之處。他專門推出了國六先鋒版，只售99800元。以上汽大通一身來自世界500強的“名牌”配件，這個價格確實很低，廠家的利潤已經非常微薄。按照喬昆的言論：“這就是吸引客戶的引流產品。”

“賣車先賣價格！”這是喬昆的理論。來到上汽大通以后，上汽集團“財大氣粗”的補貼讓他的手中多了許多砝碼。4月開始，上汽集團補貼皮卡萬元促銷，補貼后僅89800元就可將國六柴油皮卡開回家，還帶四輪盤剎。如果沒有這筆補貼，上汽大通的皮卡顯然無法賣到這個價格。因此，對于消費者來說，買T60先鋒版屬于割羊毛行動。另外，上汽大通即將推出T70紀念版，不但涵蓋皮卡用戶需求的10項配置，還能讓消費者能用手動擋的價格買到自動擋。

提及目前面臨的最大的問題，喬昆直言不諱道：“經銷商還不會賣。上汽大通這邊都是大經銷商，都是店長操盤的，現在的成交都是客戶買走的，銷售不會主動賣。”

針對“經銷商不會賣”的問題，喬昆已經并行推進了兩條解決方案。第一條是建設皮卡專網，“現在需要一批小經銷商，會賣也想賣皮卡的。”據說已經有很多經銷商在和他聯系。第二條是培養，作為擁有豐富皮卡營銷經驗的大咖，喬昆最不缺的就是“金點子”。賣大通皮卡，送皮卡總經理親授生意經，是皮卡事業部的“秘密武器”。喬老師的“皮卡決勝終端”培訓，已經有超過千名經銷商業務員活躍互動。

今年，雖然疫情給了整個市場當頭一棒，但是針對皮卡的利好消息也層出不窮。我們判斷隨著利好逐步落地，有可能在四季度對沖掉疫情帶來的負面作用。我們期待著皮卡市場的火熱，一起見證大通皮卡快速增長，實現市場領先者地位。