皮卡市場在上半年交出了滿意的答卷，2019年1-6月份，皮卡市場終端銷量為205180萬輛，同比增長12.1%；6月份單月銷量為31247萬輛，同比增長24.42%。

而全國皮卡市場的高增長與北京皮卡市場的火熱是分不開的，據皮卡車市統計，2019年1—6月北京市場共售出皮卡21669輛，同比增長達1000%。但是全國市場與北京又不能一概而論，全國市場的供需關系更多是既有的、需求性的，而北京市場則更多的是面對嚴苛的牌照政策下，市民解決出行問題新的選擇。

也正是這樣的供需關系，導致在北京市場的皮卡用戶兩級分化嚴重，一部分用戶會購買便宜的經濟型皮卡產品，作為投機性購車選擇，且還能滿足出行需求。而另一部分用戶則對皮卡本身的乘用屬性、通勤屬性、甚至是玩樂屬性更為看重，把皮卡真正當做家用車使用。

從2019年1—6月的北京市場銷量可以輕松看出，上汽大通T60是中高端皮卡產品中的銷售冠軍，其中5月和6月更是成為整個北京市場銷售冠軍。另上汽大通T60在北京銷售的產品中70%是自動擋產品，成功的填補了北京皮卡市場中國產自動擋皮卡的空白，讓其成為北京市場最受歡迎的自動擋皮卡之一。

購買上汽大通T60的用戶，正是筆者前文所提到的對乘用屬性、通勤屬性和玩樂屬性更為看重的皮卡用戶人群，而大通T60恰恰憑借高顏值、高配置以及自動擋的產品特性無縫地滿足了他們的需求和痛點。

高顏值：大通T60采用國際主流的中型皮卡產品設計概念，SUV化外觀的采用使整車造型時尚、酷炫且厚重。高顏值更受城市用戶認可，上汽大通T60在城市家庭用戶中扮演愈發重要的角色，滿足大家對通勤和乘用化用車的需求。

其實，外觀是不少國內乘用用戶選擇皮卡時主要考慮的因素，尤其是這幾年美式全尺寸文化在國內得到不少認同，皮卡酷炫時尚的外表成為了用戶對于自身個性的表達。

高配置：用戶對于皮卡乘用屬性和通勤屬性的需求，讓大通T60上的高配置成為了用戶的心頭好。安全性上，該車能夠滿足歐洲/澳洲碰撞法規，并且是首款通過澳大利亞A-NCAP五星碰撞測試的皮卡車型，6安全氣囊。此外，AFS隨動轉向LED大燈、LDW車道偏離預警、ESP車身穩定控制系統、360°環車影像、四輪碟剎等配置，都為消費者在行車過程中提供了更有力的保障。

另一方面，上汽大通T60還搭配更多滿足家庭用戶用車需求的配置。座椅加熱、NVH超靜音設計、Car-Link人機智能交互系統等可以給駕乘人員提供更舒適的體驗。此外，電動天窗、一鍵啟動等配置都讓上汽大通T60在北京市場上一騎絕塵。

自動擋：而讓大通T60在北京市場受歡迎的最重要原因則是自動擋。與柴油版不同的是，2.0T汽油版大通T60配備的是法國原裝進口的邦奇自動變速箱，配合自主研發的NLE2.0T渦輪增壓汽油機，讓動力輸出自然、平順、動力響應快，完美適用于通勤、載重、越野、郊游等多個使用場景。另根據上表，相比其他車型上汽大通T60皮卡搭載的邦奇6AT變速箱能夠承受發動機的扭矩輸出值最高，性能表現更加突出。

而且該車還具有三種駕駛模式，除常規駕駛模式外，還增加了ECO和PWR兩種駕駛模式，使用戶的駕駛體驗更為豐富。值得一提的是，在高端皮卡車型中，上汽大通T60汽油自動擋皮卡售價具有較大優勢，這也是其受到北京用戶歡迎的重要因素之一。

正是如此出色的自動擋，讓大通T60汽油自動擋成為北京皮卡用戶的最佳選擇。而且有意思的是，由于北京市場對自動擋車型龐大需求，再加上邦奇自動變速箱需遠渡重洋，一度讓上汽大通T60產能不足，無法及時供應北京市場。4月份，大通T60自動擋車型在北京市場一車難求，根本無法滿足北京市場空前高漲的消費熱情。

筆者從上汽大通內部獲悉，當時為了緊急供貨北京市場，上汽大通不惜成本，在原來海運的基礎上，從法國空運回邦奇自動變速箱。通過該項事件讓我們能夠領略到上汽大通作為皮卡市場的新興企業的魄力，以用戶需求為核心的生產理念，這也奠定了上汽大通僅憑T60皮卡成功問鼎北京市場5月和6月銷量冠軍的成績。

同時，由于禁行預期等影響，5月和6月北京皮卡市場整體銷售趨于平緩，然而大通T60仍然能奪得銷量冠軍，可以看出在禁行預期的影響下，大通T60自動擋這類擁有乘用屬性、通勤屬性和玩樂屬性的皮卡產品仍能保持一定的熱度，可見其受歡迎程度。在筆者看來，北京市場的特殊性和城市化使用需求完全不同于全國市場，也正是這樣的市場真正讓上汽大通T60的乘用化優勢完美展現出來，尤其是自動擋車型，未來必將成為國內皮卡市場乘用化車型的佼佼者和國民車型。

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