皮卡實行ETC將成趨勢 貨車ETC不停車繳費意義重大
從去年開始,我國就開始鼓勵各省高速公路推廣貨運車輛使用ETC代替現金支付的方式,且對使用ETC的貨運車輛給予通行費優惠。
據調查,目前我國有多個省份可以為皮卡辦理ETC,為貨車開通綠色通道,皮卡用戶可以享受ETC業務帶來的高速費優惠。但多數暫未實現皮卡不停車收費。用戶可以不用攜帶現金出行,但需要遞卡人工刷卡扣費。
![]()
我國皮卡車在高速公路收費標準中被列入“一型車”。因此皮卡在通行高速路時不用停車稱重,可通行普通客車通道,且還享受更優惠的高速通行費,相比7座以下的家用車來說,皮卡繳納費用更低。
目前陜西省和甘肅省已經優先開通4.5噸及以下普通貨車使用ETC不用停車的通道,節省了時間,大幅減少堵車造成的困擾。目前,皮卡相關政策越來越好,實現全國貨車ETC聯網指日可待。
![]()
采用給貨車車身安裝稱重傳感器,并將采集重量信息傳輸至OBU從而快速通行ETC車道的技術,實現通行ETC車道時無稱重耗時,是目前陜西省針對大型貨車推出的通行高速路便捷政策。據悉,這種方式極大地減少以往貨車通過收費站時的稱重等待時間,充分實現了綠色低碳、高效快捷的交通出行理念。
此外,在我國浙江省、江西省均已實現貨車ETC不停車收費通行場地測試,貨車車主未來用車前景極為樂觀。
![]()
全國ETC聯網運營以來,累計節約車輛燃油約31.4萬噸,減少各類污染物排放9.7萬噸,不僅真正推動了降本增效,更為碧水藍天做出貢獻。目前我國客車使用ETC車道快速通行的用戶數量不斷增加,客車ETC的使用推廣已經日趨成熟,而貨車ETC的推廣和應用則還處于初步測試階段。
![]()
加大力度推進貨車ETC的發展,不僅對于廣大貨車司機而言,有別于傳統的繳費模式能避免攜帶大量現金出行的風險;對于高速公路營運方而言,可提高貨車在收費站口的繳費通行效率、減少現金流的壓力,發揮其快速通行、高效管理的核心作用。對于貨車ETC的建設,是具有多重意義的。

