“You can believe in legends and drive one”！“與傳奇同行”是此次洛杉磯車展Jeep品牌發布會的主題。對全程跟蹤洛杉磯車展的筆者而言，最期待的莫過于Jeep全新角斗士皮卡（Jeep Gladiator Pickup）的正式發布。作為從1947年到1992年，擁有45年傳奇歷史的車型，Jeep皮卡發布新車是一次向經典的致敬，也是一種回歸。

在歷史上，Jeep皮卡曾有無數個名稱，“無論你管Jeep皮卡叫什么，Jeep皮卡是時候回來了。”Jeep品牌北美負責人蒂姆·庫尼斯基斯表示，“Jeep角斗士皮卡是百分百皮卡、百分百吉普、百分百給喜歡冒險和自由的人準備的車型”。

那么，作為此次洛杉磯車展上的明星，關于Jeep角斗士皮卡這幾件事你一定要知道：

四個配置等級

Jeep角斗士皮卡將提供四個配置等級：分別是Sport,、Sport S,、Overland和Rubicon。Rubicon將會是主打車型。

只有汽油機

角斗士搭載3.6升Pentastar V6汽油發動機，與之匹配的是6速手動或8速自動變速箱，動力數據為213kW（285hp）/352N·m。

如果你想要達到725kg的最大裝載量的話，6速手動將會是你的首選。雖然柴油機車型爽約洛杉磯，但是據Jeep表示，柴油版角斗士將會在2020年上市。

全系標配四驅

庫尼斯基斯在發布會上重點提及的點是角斗士皮卡全系標配四驅并且全部有“Trail Rated”認證。此外，他還表示該車也將會是少數幾輛能夠征服美國猶他州最危險的獅背山（Lion`sback）的車型。

前后均為非獨立整體橋結構

前后非獨立懸掛的“硬核”配置是Jeep角斗士皮卡的當家配置，也是全世界在售皮卡車型中的“獨一份”，這也和牧馬人Rubicon一樣，高配的Rubicon前后都為非獨立的Dana44車橋，彈性結構前為螺旋彈簧，后為五連桿，全部加裝Fox減震筒，主減速比為4:10。

Jeep角斗士Rubicon版采用最強悍的Rock-Trac分動箱，攀爬比高達84:1，同時擁有前、后兩個電控差速鎖，可以根據需要將前、后橋進行同時或分別剛性鎖止。電控可斷開防傾桿，能增大懸掛行程，無論如何，這輛車將會是非常強悍的攀爬和越野皮卡。

配置豐富

Jeep皮卡新車的配置將會非常豐富，包括Uconnect系統、Apple Carplay、Android Auto、盲區監測、自動剎車、越野前方監視和自適應巡航等，其中后排座椅靠背中的可移動藍牙音箱非常搶眼，可以讓駕駛者隨時拆卸，隨心所欲享受音樂。

同級別最強的拖拽能力

Jeep角斗士皮卡擁有7650lb（3470kg）的拖拽能力，是中型汽油皮卡中的紀錄創造者。而中型柴油皮卡的記錄保持者是雪佛蘭庫羅德，拖拽能力為7700lb（3492kg），兩者已經非常接近。

暴力的接近角

角斗士皮卡Rubicon車型接近角高達43°，離去角為26°，而非Rubicon車型則是40.8°的接近角和25°的離去角。

可拆卸的車門

全新角斗士皮卡有可拆卸的鋁制車門和可折疊的鋁制前擋風玻璃，可以讓駕駛者更貼近自然。庫尼斯基斯說這樣的設計是想讓駕駛者成為真正的冒險家而不是旁觀者。

驚人的離地間隙和貨箱尺寸

全新Jeep角斗士皮卡的離地間隙非常驚人，達到282mm，貨箱長為1530mm，寬為1440mm，高目前未知。

Jeep全新皮卡被稱為“Gladiator（角斗士）”，與此前許多外國媒體報道的Scrambler（攀爬者）大相徑庭。對此，國外行業媒體認為是因為Scrambler這個名字活潑但缺乏力量，而角斗士蘊含著“征服、征服再征服”的寓意，更加符合新車暴力越野的定位。從種種特征來看，車如其名，Jeep全新皮卡的確需要這樣一個硬朗顯強悍的名字——角斗士！