目前，國內的皮卡已經與十年前的車型有了長足的進步，尤其是皮卡“宜商宜家”的屬性越來越重的時候，皮卡變的更加豪華，更加舒適。但是相比較于國際市場的車型，國內皮卡還有哪些屬性和潛...
2016年2月26日，是一個對所有皮卡用戶非常重要的日子，工信部、發改委、公安部聯合正式下發了《關于放寬皮卡汽車進城限制試點促進皮卡車消費的通知》，在遼寧、河北、河南和云南四...
2007年，老戴首次選擇皮卡車型作為自己的生意伙伴，一次性購買了江鈴寶典、中興皮卡等在內的四款車。對于這樣一位資深皮卡用戶，我心中充滿了好奇心。
日前，我們獲得了2018年11月國內皮卡市場實銷快報。11月份，我國皮卡市場終端成交量達31714輛，是近半年來終端銷量最高的一月。截止11月，2018年國內終端銷量總計32...
2018年已經進入了倒計時，此前我們整理了國內上市的全新皮卡車型，應廣大用戶需求，小編近期將今年曝光的所有的改裝版皮卡進行了盤點。
8—12萬元的皮卡車是國內皮卡市場中最為熱銷的產品，各大皮卡廠商在該區間內展開有激烈的市場競爭。根據今年1-10月皮卡市場終端上險銷量，車型排名的前五名均在8—12萬元的售價...
目前，尚無皮卡企業給出明確的產品切換時間表。根據各企業技術儲備，結合我們從各種途徑收集的小道消息，我們對以下主流企業做出如下分析，力求判斷準確，但只作為參考。
近期網絡上出現了鋪天蓋地的有關國六排放標準實施的時間節點整理，我們發現，很多都是不正確的，很多都是依據征求意見稿進行整理的，誤導了很多用戶。
高速公路差異化收費，是利用價格杠桿，引導車輛安排合理出行路徑，高效合理的公路收費政策。簡而言之就是通過分時段、分路段、分區域、分車型、分支付方式等差異化收費。
今年是國內自動擋皮卡爆發的一年，然而大部分對性價比和實用性有需求的用戶，還是會選擇購買手動擋皮卡。雖然不少開手動擋皮卡的用戶都是老司機，但是“卡車王”還是建議開手動擋皮卡的用...
日前，皮卡車市就2018年我國新晉上市的皮卡新車進行了盤點，總結出新增產品數量多達33款，新車雖多，但并不是款款都是市場核心產品，今天小編就從今年33款皮卡新車型中推薦出最值...
2018年11月，長城風駿皮卡銷量高達13677臺，同比勁增16%！新一代互聯網皮卡風駿7自11月22日上市后，僅用8天，銷量便突破了3300臺！
從2016年起，我國首次實施皮卡解禁試點政策，這讓我們相信，皮卡車的春天已經近在咫尺。果不其然，隨即而來的擴大皮卡通行范圍、取消粘貼反光條、噴字等好消息接踵而至。我國各種高端...
距離大雪還有一周的時間，真正寒冷的冬天馬上就要來了，尤其是北方的用戶更要注意冬天的一些用車技巧，今天筆者就給大家聊聊幾件冬天不能做的事。
眼下，“乘用化”在皮卡新車產品中已經不是一個新鮮詞，在幾乎所有皮卡均強調內飾擺脫工具性的背景下，想要突出，并不容易。與此同時，想要真正地與國內高端SUV相媲美，也并非易事。
