2024年被稱為是“消費促進年”，自年初以來，國家大力推動家電、汽車等消費品“以舊換新”，特別是促汽車銷費已成為各地政策關鍵詞，且力度正持續加碼。而為了進一步拉動汽車市場的增量消費，近日，國家發展改革委、財政部印發《關于加力支持大規模設備更新和...
這個7月，也有不少皮卡廠家準備了貼心的促銷政策，讓大家用更少的錢擁有一款想野就野的好皮卡。以下是小編為大家整理的7月大力促銷的幾家品牌品牌和車型。一起來看看吧。
盛夏七月，熾熱而至，2024下半年嶄新篇章華麗開啟。站在熱情洋溢的新起點，一切美好必將紛至沓來，一切努力終將綻放碩果。為了助力用戶更好奔赴美好前程，“中國皮卡全場景專家”江鈴大道，攜大道敢探者、大道追光者、大道全能者三大車型，以七月之名，獻上滿...
如果是透明底盤加上水深探測兩大功能結合在一起，那就讓車輛擁有了“水路全域感知”的超能力。目前，皮卡里面竟然有3款車都配備了透明底盤+水深探測功能。
哪些皮卡的配置是自駕游一定要擁有的：多連桿后懸掛+可變阻尼氮氣減震器；貨箱外放電；L2/L2+級別智能駕駛等。
“四輪承載肉體，兩輪承載靈魂”，這句話不知道吸引了多少青年騎起了機車，于兩輪之上追逐自己內心的靈魂。我也是其中之一，并且購買了大排量ADV車型來滿足自己對于遠方的執著，但經歷了無數次暴雨濕身和烈日當空后實在難以忍受極端氣候的影響，開始懷疑自己...
在第384批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示中，又出現一款江鈴大道新車型。新車型外觀與現款江鈴大道全能者保持一致，但載質量發生重大變化。
自動擋皮卡的銷量越來越高，那么到底是哪些地區的消費者更加偏愛自動擋皮卡，又是那些地區更偏愛手動擋呢？今天我們就來從地域的角度詳細分析一下今年1-4月自動擋皮卡銷量的地域偏好。
眾所周知，當下的國內皮卡市場已經逐步轉向乘用化、高端化，皮卡用戶對于強勁動力的需求愈發旺盛，動輒400+N·m的扭矩輸出在過去很難想象。但在一眾高性能皮卡中，江鈴大道絕對是個中翹楚，柴油和汽油兩款動力均代表了各自領域同級最高水平之一。自去年上市以...
隨著皮卡的玩樂屬性不斷被發掘，市場中的越野屬性皮卡正在不斷增多。在眾多越野皮卡當中，動力、硬核配置、性能高低決定著一輛越野皮卡能否在惡劣路況下披荊斬棘。今天筆者就推薦幾款硬核越野皮卡，個個高性能，那么接下來就讓我們看一看，哪款才是你的菜。
近日，筆者受邀參加了江鈴皮卡大道無疆用戶運營活動北京延慶站，活動過程中，筆者與大道車友們吃在一起，玩在一起，感受到了大道用戶對于奔赴熱愛的熱忱、大道品牌的人文關懷以及大道敢探者皮卡的硬核產品實力。活動行程共計3天，我們從北京延慶出發行駛至河...
工信部第383批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示最新出爐。江鈴大道2款新車型報備工信部。從圖片來看，新款大道擁有全新的外觀。
近些年來，各大乘用車企紛紛開始進軍越野圈，上市不少“方盒子”等硬派越野車。對于硬派越野車來說非承載式車身可以看做是一個硬性指標，因為非承載式車身剛性更高，惡劣路況下能夠大大減少車架變形風險。但對于皮卡來說，絕大多數狹義皮卡均為非承載式車身結...
江鈴皮卡在過去的一年收獲頗豐，全新皮卡大道一經推出市場，得到了消費者的高度認可，銷量穩占頭部位置。大道飛將也成為共創皮卡中銷量最高的車型之一。細分車型大道極寒版關注度極高，在北方市場未來銷量有望占到車型50%以上。我們在北京國際車展采訪到了江...
在談及此次參展的全順T8時，何燕伶表示：“得益于質量可靠性高、科技領先等優勢，這款車在市面上是沒有競爭對手的。”
今年3月，自動擋皮卡的終端狹義銷量為12389輛，而手動擋銷量為16599輛，自動擋占比為42.74%，仍在40%以上運行。與去年3月份的36.41%相比，本月自動擋車型仍在大幅增長。
生活不止眼前的“茍且”，更需要“詩與遠方”，時值春暖花開，不妨放緩都市快節奏步調，走進“深山老林”盡情翻山越嶺，縱享野趣。當然，想要暢享旅程，你需要一款越野性能卓越的高品質座駕，擁有同級天花板級動力、強悍越野性能、豐富智能配置的“全場景硬核...
4月5日-4月7日，以“奔赴熱愛，大道無疆”為主題的2024年江鈴大道用戶自駕活動，在美麗的西雙版納盛大啟幕。來自全國各地的眾多江鈴大道車主與越野達人齊聚一堂，共同見證了江鈴大道用戶運營活動“大道無疆”的首次精彩落地。
2024年3月狹義皮卡終端銷量為29802輛，較上月環比大增68.56%，顯示出“金三銀四”的威力。不過相比去年3月同比仍然下滑14.51%。
多用途屬性是皮卡車型的核心優勢，而宜商宜家更是很多用戶對于選擇皮卡的核心訴求。并且在皮卡乘用化浪潮興起的今天，動力儲備也越來越被重視，皮卡也需要有強勁的動力背書。本次筆者帶來的車型——江鈴大道全能者，便能夠很好的滿足這些需求，正如它的名字全...
