今年9月，巴西銷售220203輛乘用車和輕型商用車，同比增長達18%！7月份同比增長5.4%，8月份同比增長13.38%。從這些數(shù)據(jù)可以看出，巴西汽車行業(yè)正處在強勁的增長周期。

緊湊型皮卡菲亞特 Strada再次占據(jù)市場領導地位。比亞迪海豚Mini繼續(xù)成為巴西最暢銷的電動汽車，月度排名第35位（2169輛）。長城汽車哈弗H6以1649輛的銷量在混合動力車中領先。綜合表現(xiàn)最好的中國品牌車型為奇瑞瑞虎7，月銷量達到3683輛，排在車型榜23名。

以下為巴西9月車型銷量前50名中的皮卡車型具體表現(xiàn)。

第1名：菲亞特Strada

菲亞特Strada依然排名第一，本月銷量為14240輛，不過相比8月的16423輛，銷量有所回落。

第13名：豐田Hilux

本月皮卡第二名發(fā)生很大變化，被豐田Hilux以5120輛摘得。皮卡銷量冠軍在很多國家都不一樣，但豐田Hilux似乎總是能占據(jù)各國皮卡暢銷榜的第二名。在巴西這個熱衷于緊湊型承載式皮卡的國度，豐田Hilux作為一款中級非承載式皮卡能飆升至皮卡第二名，實屬不易。

第15名：菲亞特Toro

皮卡銷量第三名來自于菲亞特Toro，本月銷量為4925輛。上月菲亞特Toro排名第二，本月下降一位。在總排名的位置也從前10的位置掉到了第15名。同樣都是緊湊型皮卡，菲亞特Strada是一款風格偏時尚的小馬力皮卡，而菲亞特Toro則是一款偏運動的較大馬力皮卡。

第17名：大眾Saveiro

皮卡第四名來自于大眾Saveiro，本月銷量為4656輛，與上一名菲亞特Toro相比，差距很小。大眾Saveiro進入下半年以來，銷售表現(xiàn)十分不錯。

第27名：福特Ranger

皮卡第五名來自福特Ranger，本月銷量達到2893輛。與競爭車型豐田Hilux相比，銷量僅有一半左右。不過與上月相比，福特Ranger環(huán)比還略有上升，表現(xiàn)穩(wěn)中偏好。

第28名：雪佛蘭S10

皮卡第六名來自雪佛蘭S10，本月銷量達到2661輛。與7月份的1993輛、8月份的2098輛相比，本月環(huán)比增長很大。

第31名：雪佛蘭Montana

皮卡第七名來自雪佛蘭Montana，9月銷量達到2522輛。本月銷量被同品牌皮卡雪佛蘭S10碾壓一頭。因為巴西市場偏好承載式緊湊型皮卡，所以我們也能發(fā)現(xiàn)廠家推出了各種更加細分的小皮卡。像菲亞特兩款皮卡銷量霸榜，而雪佛蘭Montana和S10也形成雙雄并進的局面。

第36名：Ram Rampage

皮卡第八名來自道奇Rampage，本月銷量達到2113輛。該皮卡又是一款承載式緊湊型皮卡，專為拉丁美洲設計。7月銷量為2136輛，8月銷量為2059輛，連續(xù)多月銷量穩(wěn)定。

第48名：雷諾Oroch

皮卡第九名來自雷諾Oroch，9月銷量為1237輛，排在了總車型榜的第48名。雷諾Oroch皮卡是基于雷諾SUV車型Duster打造而來。雷諾Oroch本月銷量表現(xiàn)不錯，是近幾個月以來首次上榜車型銷量50強。

寫在最后：巴西市場近幾個月以后都處在比較快速的增長之中，多家中國皮卡突圍而出，取得了越來越好的成績。然而，中國皮卡品牌卻難覓行蹤。根據(jù)巴西皮卡市場特點來看，中國品牌應多推緊湊型承載式小皮卡，可根據(jù)SUV車型改造而成。而這也是很多巴西熱銷皮卡的通用做法。