在經(jīng)歷了6月份的短暫銷量下降之后，7月份澳洲新車銷量再次王者歸來。澳大利亞7月終端共交付99486輛汽車（不含特斯拉），同比增長2.7%。這也是澳大利亞7月銷量有史以來的最高記錄。1-7月累計銷量為678618輛，增長7.9%。

受到澳大利亞市場電動汽車走弱的影響，混動車型大放異彩。油電混動車銷量增長88.4%，至18039輛，而插電式混動車銷量增長128.9%，至2209輛。而純電動汽車銷量下降了1.5%，共售出6743輛電動汽車，市場占有率為6.6%，低于2023年的7.0%。

也因此澳洲本月銷量冠軍再次被混動SUV車型RAV4摘得，福特Ranger位列第二名。豐田大部分車型都是油電混動車型。以下來看本月皮卡車型的具體銷量。

福特Ranger 7月銷量為4915輛，同比增長達9%。其中四驅車型為4610輛，兩驅車型為305輛。福特Ranger多月蟬聯(lián)冠軍，但在4月和7月均被豐田RAV4搶走冠軍位置。澳洲混動車型增長較快，但福特Ranger插電混動車型要到年底或者明年初才能交付。而插電混動車型雖然增長快，但市場容量目前非常小。目前尚不能預知插電混動車型能給福特Ranger銷量助力多少。

豐田HiLux本月銷量為4747輛，同比下滑14%。此銷量與福特Ranger銷量差距很小。其中兩驅車型銷量為622輛，四驅車型銷量為4125輛。輕混車型對豐田HiLux的銷量影響還是比較有限的，如果能夠換上正宗的油電混動系統(tǒng)，冠軍位置或可一爭。

五十鈴D-MAX本月銷量為2369輛，同比增長26%。其中兩驅車型銷量為510輛，四驅車型銷量為1859輛。五十鈴D-MAX本月銷量仍然表現(xiàn)非常好，今年或將收獲一個大增長年份。

三菱Triton本月銷量為1307輛，排在車型第21位，皮卡第4位，同比增長12.38%。其中，兩驅車型銷量為252輛，四驅車型銷量為1055輛。車型總排名與上月相比，有較大下滑。

馬自達BT-50本月銷量為1151輛，排在車型第27位，皮卡第5位，同比下滑3.7%下滑幅度收窄。

其他車型，長城皮卡本月銷量為769輛，山海炮Cannon Alpha本月銷量達到了154輛，環(huán)比大增。日產納瓦拉本月銷量為732輛，同比增長較大，但與上個月的銷量相比，下滑明顯。大通LDV皮卡本月銷量為554輛，基本全是四驅車型。大眾Amarok銷量為489年。RAM 1500銷量為249輛，雪佛蘭索羅德銷量為203輛，福特F-150銷量為192輛，Jeep角斗士銷量為21輛，豐田坦途銷量為13輛等。

寫在最后：澳洲皮卡市場一片火熱，國內眾多皮卡車型掘金澳洲市場。目前來看，長城皮卡和上汽大通皮卡在該市場已經(jīng)擁有比較穩(wěn)定的市場。而山海炮Cannon Alpha作為中高端車型，本月輕松實現(xiàn)150臺銷量，比上月環(huán)比翻倍，未來可期。更多中國皮卡品牌想要在澳洲市場站住腳跟，還需深耕細作，長期發(fā)展才能贏得一席之地。