在很多國(guó)家經(jīng)濟(jì)低迷之際，美國(guó)近期經(jīng)濟(jì)反而很好。失業(yè)率低，消費(fèi)者的消費(fèi)需求比較旺盛。10月，美國(guó)市場(chǎng)常規(guī)的7個(gè)皮卡品牌公布了銷量。本月收獲了一個(gè)豐收月。7款中的6款皮卡都有不小的同比增長(zhǎng)幅度，僅現(xiàn)代Santa Cruz下滑。

福特F系列、豐田Tacoma、福特Maverick、豐田坦途、福特Ranger、本田Ridgeline和現(xiàn)代Santa Cruz等7款車型的10月總銷量達(dá)到122986輛，與去年同期的97966輛相比，同比增長(zhǎng)了25.54%！美國(guó)皮卡市場(chǎng)原本就是全球第一大市場(chǎng)，而其增長(zhǎng)幅度也令其他市場(chǎng)羨慕不已。以下是具體車型銷量。

福特F系列排名第一，本月銷量為67483輛，去年10月銷量為53509輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)26.12%。1-10月，福特F系列累計(jì)銷售687310輛，同比增長(zhǎng)9.64%。福特F系列能夠在第一名的基礎(chǔ)上，今年再次大幅攀升，實(shí)屬不易。

豐田Tacoma排名第二，10月銷量達(dá)到19971輛，同比增長(zhǎng)達(dá)14.41%。然而，前幾個(gè)月表現(xiàn)一般，所以1-10月，豐田Tacoma累計(jì)銷量已經(jīng)同比下滑了25.55%。今年累計(jì)銷量為146776輛，與去年同期的197137輛相比，還有3萬(wàn)多輛的缺口。新款豐田Tacoma表現(xiàn)不及預(yù)期。

豐田坦途排名第3，本月銷量達(dá)到12639輛。與去年同期相比，增長(zhǎng)達(dá)22.35%。1-10累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)高達(dá)26.35%，勢(shì)頭很猛。豐田坦途作為一款全尺寸皮卡，今年并沒有改款，卻悶聲發(fā)大財(cái)，表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)好新?lián)Q代的豐田Tacoma。不過從銷售數(shù)量來(lái)看，豐田坦途仍遜色于豐田Tacoma。

福特Maverick本月排在第4名，10月銷量為10865輛。同比增長(zhǎng)14.01%。1-10月，福特Maverick已累計(jì)銷售146064輛，同比大增92.29%，去年同期銷量?jī)H為75960輛，僅為今年的一半左右。

福特Ranger本月銷量達(dá)到了5231輛，同比去年10月增長(zhǎng)高達(dá)1054.75%。去年10月份，福特Ranger的生產(chǎn)線被安排生產(chǎn)其他福特車型，因此銷量一落千丈。今年還好恢復(fù)到了比較正常的水平。但與老對(duì)手豐田Tacoma相比，差得還比較遠(yuǎn)。

本田Ridgeline本月銷量為4370輛，同比微增5.73%。今年前 10個(gè)月，本田Ridgeline累計(jì)銷量為37404輛，同比下降14.41%。雖然同為日本品牌，但本田中級(jí)皮卡遠(yuǎn)不如豐田中級(jí)皮卡那么受歡迎。

現(xiàn)代Santa Cruz本月銷量為2427 輛，同比下跌5.01%。1-10月累計(jì)銷量為27598輛，同比下滑12.77%。今年銷量始終難有大的起色。如果起亞Tasman上市以后在其他市場(chǎng)表現(xiàn)好，現(xiàn)代起亞會(huì)將這款中級(jí)皮卡引入到美國(guó)市場(chǎng)嗎？

寫在最后：作為全球第一大皮卡市場(chǎng)，美國(guó)今年前10個(gè)月的皮卡市場(chǎng)表現(xiàn)格外火熱。本月7款公布銷量的皮卡有6款都實(shí)現(xiàn)不同幅度的增長(zhǎng)。說(shuō)一句風(fēng)景這邊獨(dú)好，不算夸張。