4月國內皮卡終端銷量最新出爐。2024年4月狹義皮卡終端銷量為25761輛，較去年4與同比下跌7.02%，下跌幅度較小。新能源皮卡漸成氣候，本月同比增長390.53%，環比上月也增長了18.27%。

以下具體到皮卡品牌和車型上來分析：

長城皮卡4月銷量為12890輛，市占率達到52.47%，市占率進一步走高。1-4月銷量為47925輛，市占率達到50.44%。具體到車型來看，長城炮、長城風駿5和長城金剛炮依然占據皮卡4月車型榜冠、亞、季軍位置。其中，長城炮4月銷量為6281輛，風駿5在4月的銷量為4376輛；金剛炮4月銷量為2053輛。

江鈴皮卡4月銷量為3950輛，市占率達到16.08%，同比逆市增長9.27%。1-4月銷量為14838輛，市占率達到15.62%。具體到車型來看江鈴大道4月銷量為1898輛，江鈴寶典4月銷量為1513輛。

江西五十鈴皮卡4月銷量為1908輛，市占率達到7.77%。1-4月銷量為7394輛，市占率達到7.78%。具體到車型來看，瑞邁4月銷量為943輛，鈴拓4月銷量為733輛，D-MAX 4月銷量為232輛。

鄭州日產皮卡4月銷量為1744輛，市占率達到7.1%。1-4月銷量為6315輛，市占率達到6.65%。具體到車型來看，銳騏7的4月銷量為515輛，銳騏6的4月銷量為476輛；銳騏的4月銷量為453輛。

福田皮卡4月銷量為958輛，本月排在了銷量榜的第5名，同比逆市大增46.93%，市占率達到3.9%。1-4月銷量為4250輛，市占率達到4.47%。具體到車型來看，福田火星4月銷量為539輛，福田將軍系列4月銷量為312輛；福田征服者系列4月銷量為107輛。福田皮卡表現優秀主要由火星車型帶動。

福特游騎俠Ranger本月銷量為907輛。與其他合資車型相比，仍是大比分超越。在上市的5個多月時間里，已經有4個月完整的終端銷量數據了。根據目前的表現來看，福特游騎俠Ranger國內月銷量大概已經穩定在1000輛左右。它憑借在全球市場的多年熱銷優勢，雖然是后進入中國市場進行合資，但卻有比較穩固的基本盤。

江淮皮卡4月銷量為746輛，市占率達到3.04%。1-4月銷量為3489輛，市占率達到3.67%。具體到車型來看，江淮T8的4月銷量為321輛，江淮T6的4月銷量為219輛，江淮悍途的4月銷量為206輛。

上汽大通皮卡4月銷量為595輛。1-4月銷量為2357輛。具體到車型來看，大通T70的4月銷量為581輛。上汽大通皮卡車型眾多，但熱銷車型比較集中在T70或星際R等個別車型上，還應挖掘其他車型的銷量潛力。

在承載式/半承載式皮卡方面，4月銷量為205輛，同比下跌高達67.72%。遠程FX等車型下降比較明顯。

不同于燃油皮卡的頹勢，本月新能源皮卡銷量再創新高，同比增長390.53%。增程式混動皮卡長安獵手本月銷量達到370。雷達皮卡也收獲了357輛，其中RD6銷量為274輛，首款四驅純電皮卡地平線則銷售83輛。福田將軍-電動系列、鄭州日產銳騏6電動版和江鈴大道EV等車型也有不俗表現。

在地區銷量排行方面，新疆蟬聯第一，本月月銷量達到2326輛。內蒙古以1742的月銷量排在了第二名的位置。四川以1507輛的成績排在第三名。本月湖北新能源汽車銷量以156輛排在第一，廣東、浙江等地新能源銷量仍然表現優秀。

寫在最后：燃油皮卡市場競爭在加劇，一方面受到來自福特游騎俠Ranger、江鈴大道和福田火星等新車型熱銷的壓力，另一方面也正在遭受長安獵手和雷達皮卡等新能源皮卡的擠壓。皮卡品牌必須推出產品力更強大的皮卡車型才能在激烈的市場競爭中站穩腳跟。