近日，澳洲媒體爆出一組比亞迪皮卡的無偽裝實(shí)拍大圖，圖片來看該皮卡的外觀設(shè)計(jì)與我們此前報(bào)道基本一致。命名來看，新車大概率會采用此前爆出的Shark（海鯊），這也符合其隸屬于比亞迪海洋網(wǎng)銷售的命名規(guī)則。

根據(jù)最近半年來比亞迪皮卡在澳洲的種種動作看來，我們猜測新車很有可能將作為全球車型并重點(diǎn)投放在澳洲市場。目前澳洲皮卡市場主要被福特Ranger、豐田Hilux和五十鈴D-MAX三款車型占據(jù)，但最近澳洲政府對于皮卡排放法規(guī)日益嚴(yán)苛，當(dāng)?shù)仄惹行枰a(chǎn)品力較強(qiáng)的新能源產(chǎn)品作為補(bǔ)充，此前澳洲媒體也表示其市場缺少一款新能源四驅(qū)皮卡。

此時(shí)比亞迪皮卡作為一款插混四驅(qū)大皮卡進(jìn)入澳洲市場，很可能會博得當(dāng)?shù)厥袌稣J(rèn)可。據(jù)無偽裝諜照來看，新車外觀設(shè)計(jì)極具未來感，整體造型與此前的偽裝諜照基本一致。細(xì)節(jié)方面其前臉格柵處面積碩大的“BYD”logo辨識度十足，兩側(cè)C字形大燈頗有猛禽神韻，而格柵上方一條橫平的LED燈帶，提升了整車科技感。除此之外，比亞迪皮卡的前包圍處明顯看出配有堅(jiān)固的保險(xiǎn)杠，不難看出其將具有一定的越野實(shí)力。

提到越野實(shí)力，以往比亞迪似乎難以與越野相提并論，但去年上市的比亞迪仰望U8和方程豹豹5打破了這一格局。比亞迪皮卡預(yù)計(jì)配備豹5同款的DMO插電混動架構(gòu)，這也是比亞迪首款用于硬派越野的平臺，或?qū)⒋钶d前后雙叉臂懸架，而非傳統(tǒng)皮卡常見的整體橋式后懸。動力系統(tǒng)方面預(yù)計(jì)搭載1.5T混動專用發(fā)動機(jī)+前后雙電機(jī)，參考豹5綜合功率為505kW，峰值扭矩則是760N·m，動力儲備在目前的皮卡市場中占有一定優(yōu)勢。

底盤方面值得注意的是，比亞迪海鯊皮卡預(yù)計(jì)將采用CTC電池底盤一體化設(shè)計(jì)，從而使空間利用率提升49.7%，車架扭轉(zhuǎn)剛度提升38%，配備了強(qiáng)化式車架梁、一體式電池包以及高強(qiáng)度雙層防護(hù)板，豐富的防護(hù)配置將賦予比亞迪海鯊皮卡較為出色的越野實(shí)力。

內(nèi)飾方面，比亞迪海鯊皮卡的車內(nèi)設(shè)計(jì)語言與豹5也基本一致，但相對來說更為簡約。懸浮式液晶儀表+中控大屏能夠帶來很好的使用和視覺效果，提升了車內(nèi)的整體科技氛圍。中央扶手處的設(shè)計(jì)語言更是與豹5如出一轍，采用了相同樣式的擋把設(shè)計(jì)，擋把下方配有“飛機(jī)鍵”用以進(jìn)行車輛控制，擋把上方則是手機(jī)無線充電平臺，甚至空調(diào)出風(fēng)口位置都與豹5基本相同。

還有一周北京車展就將拉開帷幕，屆時(shí)比亞迪海鯊皮卡很有可能會將同步參展，為國內(nèi)皮卡市場帶來又一款插混產(chǎn)品。但預(yù)計(jì)新車將在海外率先上市，國內(nèi)或?qū)⒃谙掳肽暾缴鲜小Ｊ蹆r(jià)方面此前比亞迪海洋網(wǎng)經(jīng)銷商透露起售價(jià)或?qū)⒃?8萬左右，結(jié)合產(chǎn)品力來看性價(jià)比有一定優(yōu)勢。