當我們開著皮卡去越野的時候，經常會遇到一些非常狹窄的小路，開著開著就沒有前路了。這個時候想要開出來，只能一點一點往后倒車。如果山路非常崎嶇，倒車還是相當麻煩、危險的。因此，很多比較高檔的越野車就開發了一項越野功能：TAB轉彎功能，又被人們形象地稱為“坦克掉頭”。

坦克掉頭是汽車廠商仿照真實履帶式坦克原地轉向功能推出的技術，有助于縮小車輛轉彎直徑，提升在復雜路況下的通過性。

不過需要指出的是，傳統燃油汽車由于驅動模式和機械結構限制，無法真正做到坦克一樣原地旋轉，只能是通過鎖止彎心一側的車輪，利用原地拖行的方式達到縮小轉彎半徑的目的，模仿出類似坦克掉頭的功能。

在燃油車時代，豐田蘭德酷路澤、雷克薩斯LX570、哈弗H9等大中型豪華SUV都有這項功能，對于這些體型巨大的越野車而言，可以極大提升在復雜越野場地中的通行能力。隨著皮卡越來越乘用化，配置不斷升級，原本用在豪華SUV上的坦克掉頭功能也紛紛裝載在了大、中型燃油皮卡上面。

而到了新能源車時代，四驅電動車配備多個電機，那么通過多個電機就可以同時控制前后車輪。利用電動車機械結構的先天優勢，實現了兩側車輪反轉，達到了和坦克兩側履帶反轉一樣的效果，上演了貨真價實的坦克掉頭。這也是電動汽車有別于傳統燃油車，坦克掉頭功能本質的區別。越來越多的新能源皮卡也配備了坦克掉頭功能。

今天就來盤點一下，國內那些配備了“坦克掉頭”功能的皮卡有哪些。

長城越野炮

長城越野炮的售價為16.98萬元-18.68萬元。它搭載12項發燒級越野裝備，原廠配備K-MAN氮氣越野減震器、前后橋電控式差速鎖、百路馳KO2全地形輪胎、絞盤、涉水喉、前后鐵質競技杠等硬核裝備；國內皮卡首創蠕行模式、坦克轉彎，極大降低了越野難度，提高駕駛安全性。發燒級越野裝備原廠統一配齊。

長城炮龍彈

長城炮龍彈售價25.68萬元，整車改裝側重于沙漠越野。龍彈擁有全地形駕駛模式，可適應雪地、泥地、沙地、2H、4H、4L等場景；以及全地形反饋系統和越野專家模式。整車搭載前/后橋電控式差速鎖、分時四驅、蠕行模式、坦克掉頭（TAB）、底盤護板、紅色制動卡鉗和涉水喉等多種越野配置，牽引質量達到2500kg。

江鈴敢探者

江鈴大道越野皮卡敢探者預售區間為17.28-19.18萬元。敢探者配備了三把差速鎖、蠕行模式、坦克掉頭、博格華納分時四驅、AT輪胎，四輪無漆材質輪眉、涉水喉、阻尼可調氮氣減振器等越野配置。底盤部分采用行業首次搭載的瓦特連桿后懸掛。

江鈴大道飛將

大道飛將由江鈴汽車與運良越野共創打造，售價區間為19.98-22.28萬元。大道飛將全系標配帶有中央差速器的分時四驅系統和后橋差速鎖、氮氣減震器，同時極境版配有前橋差速鎖和絞盤。除此之外，蠕行模式、坦克掉頭、涉水雷達、底盤透視和全地形管理系統等高階越野配置在大道飛將身上也都是全系標配，突出了其作為一臺越野皮卡的硬核產品實力。

鄭州日產銳騏7虎嘯版

鄭州日產銳騏7虎嘯版起售價為16.8萬元起。虎嘯是基于銳騏7專門打造的越野風格皮卡，是一款原廠改裝皮卡。銳騏7虎嘯外觀采用了硬派機甲涂裝造型，前臉虎牙元素搭配前后金屬競技杠強化了辨識度，越野輪眉與熏黑輪轂的組合，配備18寸越野胎，最小離地間隙為232mm，有分時四驅系統、前后橋電控差速鎖及坦克掉頭功能等。涉水喉、絞盤支架、多功能卡口等原廠越野配置與2.8T拖拽資質，拓展了戶外用車場景。

雷達地平線

雷達地平線全系標配雙電機四驅動力，能夠實現最大爬坡度95%，當屬國內最強。越野性能方面，新車提供運動、泥地、雪地、越野等7種駕駛模式，可根據不同路況迅速調節駕駛模式，并擁有815mm的國內最強皮卡涉水能力，“上山下海”都能游刃有余。雷達地平線還支持3.5m超級智能掉頭，相較于普遍車型轉彎半徑為6.1米，雷達地平線的極限路況通過能力更勝一籌。目前該車已經開啟盲訂。

上汽大通GST皮卡

上汽大通GST皮卡采用全新半固態電池，續航里程預計超過1000公里。它由4個獨立高性能電機組成分布式電驅系統，最大馬力可高達1000Ps，峰值扭矩達14000牛·米，可實現原地旋轉的坦克掉頭技術。

寫在最后：隨著國內皮卡行業的瘋狂內卷，配置在皮卡上面的越野功能越越來越豐富。以前只在高端SUV上才有的“坦克掉頭”功能，如今已經在皮卡車上大量裝備。而隨著新能源技術的發展，在多電機的加持下，“坦克掉頭”有望得到更大的普及。