近日，筆者從官方渠道獲悉，長安獵手將于3月1日上市，該車已在此前接受預訂，預售價格為13.99萬元-21.69萬元。作為全球首款增程式皮卡，長安獵手的誕生可謂是開辟了國內皮卡市場，乃至全球皮卡市場的新品類，用相較于燃油皮卡更低的使用成本，帶來更強勁的動力儲備，產品力十足。

整車前臉采用無邊界式網狀進氣格柵，格柵連接兩側T型LED燈組，造型犀利。整車尺寸為5630/5380x1930/1980x1885/1875mm，軸距分別為3430mm和3180mm。

長安獵手貨箱尺寸為1850/1600x1595x500/520mm，采用國內首創的兩段式開啟尾門設計，開啟后可當做上車踏步，釣魚時也可用作釣臺，標箱版還自帶防滾架。

近年來新推出皮卡的乘用化屬性表現如何，內飾的設計密不可分。長安獵手車內搭載鏡湖式雙聯屏，彰顯科技氛圍，車內還采用了大面積軟皮質包裹和拉絲金屬工藝，并配有懷擋換擋，以及2/4驅切換旋鈕和無線充電面板，整車的檔次絕對夠范兒。

長安獵手搭載長安藍鯨2.0T汽油發動機+超級發電機組成超級增程器，發動機并采用10高壓縮比，對凸輪軸型線加寬，延長進氣門開啟持續期，利用進氣門晚關技術改善油耗，在阿特金森循環等技術的加持下，增程器功率達到140kW，熱效率高達97%。

整車四驅版還配有前后雙電機，總功率達到200kW，峰值扭矩為470N·m，并且采用首個獨立自主的雙電機控制器算法技術，也就是能夠根據實際需要自適應分配電機扭矩輸出以及雙電機的扭矩分配，足以覆蓋全場景下的扭矩需求，起步相應僅需400ms，零百加速為7.9秒。

能跑多遠，往往是用戶關心的一點。長安獵手搭載31.18kW·h的大容量電池，純電續航里程180km，足以覆蓋大多數日常通勤用車場景，也就是說日常用車幾乎完全無需加油，一年就能省出油錢1-2萬元。并且整車還搭載70L超大油箱，綜合續航可達1031km，饋電狀態下油耗也僅為7.9L/100km，絲毫不弱于柴油皮卡，還不用加尿素，不用自清潔。

長安獵手不僅有鋼板彈簧和多連桿兩種懸架可選，既有拉貨的實用性也有駕乘的舒適性。整車在越野方面也是毫不遜色，配備了前橋鎖、后橋鎖加能量鎖共計三把鎖，能夠覆蓋大多數場景的越野需求，輪端扭矩最高可達5000N·m，并擁有2.5噸的牽引資質，還可選裝后拖杠，越野拖拽可謂是面面俱到。

寫在最后：都說2024年是新能源市場的元年，而在新能源皮卡市場上，長安獵手作為第一輛上市的車型，可謂是為今年開了一個好頭，13.99萬元起的預售價帶來了十足的性價比，為當今國內皮卡市場留下了濃墨重彩的一筆。