近日，吉利雷達CEO凌世權宣布雷達RD6四驅車型將今年二季度正式上市。雷達RD6四驅車型的零百加速度將達到4秒級別。而最近正在全國巡展的特斯拉Cybertruck四驅版零百加速度為4.3秒。雷達RD6在這方面已經媲美特斯拉Cybertruck。但特斯拉Cybertruck因政策問題，合法上路目前困難重重，所以，目前來看，雷達RD6有望成為第一個國內量產上市的四驅純電皮卡。

除了零百加速時間突出以外，雷達RD6四驅版的涉水深度將達到813mm，超過悍馬電動皮卡610mm的涉水深度。

雷達RD6四驅版的載重量也會在現有兩驅車型450kg基礎上實現翻倍，達到865kg！據凌世權介紹，早在2000年設計之初，雷達RD6就已經確定了“骨骼一體化”的設計思路。這與特斯拉Cybertruck的設計思路是不謀而合的，甚至比Cybertruck更早。正是基于這種領先的“骨骼一體化”設計方法，雷達RD6四驅版才能夠輕松將載重從400kg級別翻倍到800kg級別。不僅如此，雷達RD6四驅版的拖拽能力也將達到3噸。

雷達RD6四驅版搭載永磁同步雙電驅系統，后電機最大功率為272馬力，前電機最大功率為156馬力，合計最大功率達到428馬力。根據此前雷達RD6四驅版在工信部的過審信息顯示，雷達RD6四驅版分為標準續航和長續航兩種版本。標準續航版搭載磷酸鐵鋰電池，續航里程為460km。長續航版搭載鎳鈷錳三元鋰動力電池，續航里程為520km。

雷達RD6作為國內第一款原生純電皮卡，支持支持停車、鎖車和行駛中放電。覆蓋12V、220V、380V的放電電壓。四驅車型發布以后，雷達RD6還將實現直接對所有純電動車充電的功能。

來自皮卡車市的權威數據顯示，雷達RD6在2023年的終端上牌量為4568輛，占全部電動皮卡銷量的70.89%，獨占鰲頭。雷達汽車以一己之力實現新能源皮卡市場銷量的新高，實現了讓新能源皮卡被普通用戶所接受。預計隨著雷達RD6四驅版的上市，四驅電動皮卡的目標受眾將再一次突破皮卡圈層，實現更大的銷量。

在國內乘用車領域，新能源汽車猶如進入無人之境，瘋狂收割著原本屬于傳統燃油車的大片市場。剛剛進入2月，各大車企紛紛公布1月最新戰績，新能源汽車銷量再次如猛虎下山，增長此起彼伏。而偏安一隅的皮卡市場也終于將要迎來新能源皮卡的巨大沖擊。隨著網紅皮卡特斯拉Cybertruck的巡展登場，比亞迪皮卡也在快馬加鞭躍躍欲試。而作為目前唯一已經上市的原生純電皮卡，雷達RD6也將在2024年攜四驅皮卡強勢入局。更多傳統皮卡品牌更是蓄勢待發。2024年注定將成為不平凡的一年。

而在更加廣闊的海外市場，中國汽車品牌正在以新能源產品為抓手，打破日系、美系品牌長期占據主流的局面。中國汽車終于在2023年打敗日本成為全球汽車出口冠軍。自主汽車品牌正在迅速成長為跨國車企，國內市場和海外市場兩手一起抓，實現全球更大范圍的布局。雷達汽車在2023年開發了中美洲市場，現在正在開發東盟市場，中東市場和南美市場也會逐漸開發。在東南亞地區，雷達RD5已經登陸老撾，接下來將在泰國上市。2024年，“出海”將成為雷達汽車的重點。在新能源的東風下，期待中國皮卡能夠走出國門，席卷全球。