過去的2023年，燃油皮卡涌現出一大批優秀動力系統。國六B大山壓頂，大排量發動機越來越罕見。然而，消費者因此用不上更大功率和扭矩的發動機了嗎？完全沒有。排量是降下來了，但是最大功率和峰值扭矩數值飆升。越來越多的國產品牌掌握了生產優秀發動機的核心科技，真可謂百花齊放百家爭鳴。

先看一下柴油發動機。

柴油發動機的峰值扭矩突破400牛·米的多達13款，分別為長城炮和長安覽拓者搭載的GW4D20M發動機、山海炮搭載的GW4D24發動機、福特Ranger搭載的PUMA發動機、江鈴大道追光者/全能者/敢探者/飛將和全能者搭載的JX4D23A6L發動機、江西五十鈴全新一代鈴拓搭載的JE4D25Q6BM發動機、上汽大通星際H和星際R搭載的上汽π渦輪增壓發動機、上汽大通星際牛魔王搭載的上汽π雙渦輪增壓發動機、鄭州日產銳騏7/銳騏7虎嘯版搭載的M9T發動機、福田火星7和火星9搭載的4F20TF17發動機、江淮全新悍途和悍途山貓搭載的HFC4DB2-2E1發動機、江淮T8 PRO搭載的HFC4DB2-2E1發動機、江西五十鈴D-MAX搭載的RZ4E發動機和中國重汽全新皮卡搭載的濰柴WP2H發動機。

以上柴油發動機峰值扭矩最大的要屬上汽大通星際牛魔王搭載的上汽π雙渦輪增壓發動機，峰值扭矩高達500牛·米。排在第二的是長城山海炮搭載的GW4D24發動機，峰值扭矩高達480牛·米。排在第三的是福特Ranger搭載的PUMA發動機，峰值扭矩高達470牛·米。

柴油發動機的最大功率突破120千瓦的多達14款，達到130千瓦的有6款，分別為山海炮搭載的GW4D24發動機、福特Ranger搭載的PUMA發動機、江鈴大道追光者/全能者/敢探者/飛將和全能者搭載的JX4D23A6L發動機、上汽大通星際牛魔王搭載的上汽π雙渦輪增壓發動機、江西五十鈴D-MAX搭載的RZ4E發動機和中國重汽全新皮卡搭載的濰柴WP2H發動機。

以上柴油發動機功率最大的要屬上汽大通星際牛魔王搭載的上汽π雙渦輪增壓發動機，最大功率達到160千瓦，其次為中國重汽全新皮卡搭載的濰柴WP2H發動機，最大功率達到140千瓦，第三則為山海炮搭載的GW4D24發動機和福特Ranger搭載的PUMA發動機，最大功率為137千瓦。

結合峰值扭矩和最大功率來看，上汽大通星際牛魔王搭載的上汽π雙渦輪增壓發動機、長城山海炮搭載的GW4D24發動機和福特Ranger搭載的PUMA發動機屬于柴油機中前三強。作為汽車的心臟，發動機的重要性不言而喻。如果你想要最好的柴油發動機皮卡，那閉眼入這三款皮卡就是最好的選擇。

再看一下汽油發動機。汽油發動機往往在峰值扭矩上的數據要遜色于柴油發動機，但在最大功率上往往比柴油發動機更優秀。這也是兩種不同發動機的特點所在。

汽油發動機的峰值扭矩突破400牛·米僅有3款，那么標準下放到350牛·米的則有13款，分別為長城炮、長城炮-龍彈、長城金剛炮和風駿7搭載的GW4C20B發動機、長城山海炮和山海炮性能版搭載的GW6Z30發動機、福特Ranger搭載的EcoBoost®發動機、江鈴大道、江鈴域虎7和江鈴寶典搭載的JX4G23A6L發動機、江西五十鈴鈴拓搭載的JX4G20A6L發動機、鄭州日產銳騏7/銳騏7虎嘯版搭載的4K31發動機、福田火星7/火星9搭載的4K31T發動機、上汽大通星際H和星際R搭載的上汽藍芯發動機、福田大將軍G7/G9/F9搭載的4G20TI5發動機、長安覽拓者和長安F70藍鯨版搭載的藍鯨JL486ZQ5發動機、江鈴域虎9搭載的2.0GTDI發動機、中興1949搭載的蜂巢2.0GDI發動機和中國重汽VX7搭載的HY4C20B發動機。

以上汽油發動機峰值扭矩最大的要屬長城山海炮和山海炮性能版搭載的GW6Z30發動機，扭矩達到恐怖的500牛·米，排在第二的是福特Ranger搭載的EcoBoost®發動機，峰值扭矩達到450牛·米，排在第三的是上汽大通星際H和星際R搭載的上汽藍芯發動機，峰值扭矩達到410牛·米。

汽油發動機的最大功率突破170千瓦的有8款，分別為長城山海炮和山海炮性能版搭載的GW6Z30發動機、福特Ranger搭載的EcoBoost®發動機、江鈴大道搭載的JX4G23A6L發動機、福田火星7/火星9搭載的4K31T發動機、上汽大通星際H和星際R搭載的上汽藍芯發動機、福田大將軍G7/G9/F9搭載的4G20TI5發動機、慶鈴達咖/達咖H搭載的CE18發動機、長安覽拓者和長安F70藍鯨版搭載的藍鯨JL486ZQ5發動機。

以上汽油發動機功率最大的屬于長城山海炮和山海炮性能版搭載的GW6Z30發動機，高達265千瓦！其次是上汽大通星際H和星際R搭載的上汽藍芯發動機，最大功率為192千瓦。排名第三的是福特Ranger搭載的EcoBoost®發動機，最大功率為190千瓦。

結合峰值扭矩和最大功率來看，長城山海炮和山海炮性能版搭載的GW6Z30發動機斷層領先，皮卡汽油機的高峰，數年之內難有超越者。然后是福特Ranger搭載的EcoBoost®發動機和上汽大通星際H和星際R搭載的上汽藍芯發動機都屬于汽油機里面的佼佼者。

與發動機匹配的變速箱在2023年以來也發生了很大變化。重磅新車紛紛裝上了采埃孚8AT變速箱。自動擋車型份額不斷升高，也促使各大皮卡品牌推出自動擋車型。自動擋車型的入門價格不斷下調，10萬以內買自動擋皮卡已經稀松平常。當然了，皮卡中的9AT車型仍然很少，目前仍然只有長城山海炮和山海炮性能版配備。

當越來越多的乘用車裝上48V輕混系統之后，皮卡也終于實現了0的突破。柴油輕混有福田火星7和火星9搭載的4F20TF17發動機，汽油輕混有長城山海炮和山海炮性能版搭載的GW6Z30發動機。

寫在最后：國六B的正式實施不但沒有讓皮卡無發動機可用，反而涌現出一批排量更小功率和扭矩更大的優秀發動機。長城皮卡、上汽大通、江鈴福特科技等品牌背靠長城汽車、上汽集團和福特汽車，無論是柴油動力系統還是汽油動力系統都驚艷絕倫，成為皮卡動力當之無愧的領軍者。