2023年12月，自動擋皮卡的終端狹義銷量為13008輛，而手動擋銷量為16558輛，自動擋占比為44.00%，增長高達53.45%。2023年全年12個月自動擋皮卡銷量為130585輛，增長40.85%，全年自動擋皮卡比2022年多銷售了39127輛。2023年自動擋皮卡占比達到40.85%，而2022年這一數據僅為28.61%。

先從自動擋的柴油皮卡和汽油皮卡方面來看，2023年全年汽油自動擋皮卡的同比增長率高達59.54%，增長幅度是最大的。柴油自動擋皮卡的增幅也高達42.78%。相比之下，柴油手動擋皮卡同比下滑了17.52%，汽油手動擋下滑了17.08%。總體來看，柴油手動擋車型全年總銷量仍然排在第一，全年銷量高達174265輛；柴油自動擋銷量排第二，銷量為73988輛；汽油手動擋銷量為53959輛，排第三；汽油自動擋銷量為27872輛，排第三。汽油自動擋雖然是月銷量最少的車型，卻是增長最快的，皮卡乘用化趨勢很明顯。但是，柴油自動擋、柴油手動擋車型仍是廠家銷量的重中之重。

再從自動擋皮卡的驅動形式方面來看，2023年全年四驅自動擋增幅最大，高達43.44%。兩驅自動擋增長也高達40.96%。四驅手動擋和兩驅手動擋均有小幅度下滑。從銷量來看，12月四驅自動擋以9873輛的成績奪冠，再次超過四驅手動擋。四驅自動擋銳不可擋。全年仍是 四驅手動擋排在第一，四驅自動擋以微小差距屈居第二。但是四驅自動擋目前每月銷量已經超過四驅手動擋，2024年四驅自動擋車型超過四驅手動擋已經板上釘釘。

比較柴汽油自動擋皮卡和四驅兩驅自動擋皮卡來看，四驅自動擋銷量排名更加強勢。比起選擇柴油自動擋還是汽油自動擋，消費者更加堅定選擇四驅自動擋車型。皮卡廠家需要把四驅車型放在重中之重。“買皮卡就是買四驅”成為主流行為。

從廠家來看，全年長城皮卡自動擋銷量增長53.31%，市占率達到59.57%，而根據此前的銷量數據，長城皮卡2023年全年銷量市占率為50.83%。相比全部銷量，長城皮卡賣出的自動擋車型比例超出將近9個百分點。在中高端皮卡市場，長城自動擋得到了更多消費者的認同。

江鈴皮卡自動擋銷量全年達到了18804輛，增長高達52.22%，市占率達到14.40%。江鈴皮卡自動擋車型12月增長高達155.15%，市占率達到19.03%,份額迅速提升。江鈴皮卡自動擋份額是處在一個逐步提升的趨勢中，將給其他品牌造成非常大的競爭壓力。

福田皮卡全年自動擋皮卡銷量為4143輛，增長高達1950.99%。長安全年自動擋皮卡銷量為1551輛，增長達522.89%。慶鈴全年自動擋皮卡銷量為954輛，增長高達13528.57%。中國重汽的全年增長率為189.93%，中興皮卡的增長率為290.71%。

從車型上來看，長城炮自動擋車型位列冠軍，全年銷量為62506輛，同比增長23.19%，市占率達到了47.87%。單車自動擋銷量占到全部自動擋銷量的幾乎一半。長城金剛炮自動擋車型排在第二位，全年累計銷售12960輛，市占率達到9.92%。金剛炮自動擋屬于2023年新上市車型，往年金剛炮沒有自動擋車型。一經推出，迅速占領市場，高居第二名，成為2023年的一款現象級產品，并因此帶動一大批自動擋車型上市。從某種意義上來說，甚至改變了自動擋皮卡和手動擋皮卡的格局。

江鈴大道全年自動擋車型銷量達到了10416輛，市占率達到7.98%。而12月份，大道自動擋銷量市占率高達12.38%。由于大道2023年年中才上市，影響了全年的市占率。江鈴皮卡憑借江鈴大道重磅新車的上市，大大提升了自動擋車型的份額，體現出消費者對大道自動擋的高度認可。

長安凱程F70自動擋皮卡全年銷量增長了945.83%，隨著長安獵手增程式皮卡的上市，預計長安將在2024年的自動擋領域掀起更大的動靜。

福田將軍系列自動擋皮卡全年銷量則增長了848.02%，加上豪華智能全尺寸皮卡火星皮卡的上市，今年的福田皮卡在自動擋皮卡領域收獲頗豐。

寫在最后：2023年是自動擋皮卡飛速發展的一年。一年時間，自動擋皮卡就由28.61%提升到了40.85%！一方面是由于長城金剛炮自動擋車型的上市帶動了其他10萬元級別或10萬元以下級別自動擋車型的爆發式上市，另一方面也是因為江鈴大道、福田火星等多款中高端皮卡的集中上市。期待2024年，自動擋皮卡能夠再傳新輝煌。