隨著皮卡乘用化進程的不斷深入，自動擋皮卡已經得到了越來越多用戶的青睞，今年7月和8月自動擋皮卡銷量已經超過手動擋車型，標志著自動擋皮卡已真正成為了主流選擇。不僅是用戶層面對自動擋皮卡的認可，各大皮卡廠商也針對自動擋皮卡不斷推出更多高性價比車型，尤其是對于商用創富皮卡市場，本期筆者就來推薦四款10萬級柴油自動擋皮卡，看看哪款更“卷”。

長城金剛炮8AT

今年3月，長城金剛炮8AT車型正式上市，起售價為9.98萬元。動力層面配備了柴/汽油2.0T發動機。其中汽油版本最大功率140kW，峰值扭矩360N·m；柴油版本最大功率120kW，峰值扭矩400N·m，動力儲備同級領先。

傳動系統方面，長城金剛炮8AT搭載采埃孚8AT變速箱。作為商用皮卡來說，既需要強勁的低扭拉動重貨，又需要巡航過程中優秀的燃油經濟性，采埃孚8AT變速箱齒比更密的優勢便展露無疑，能夠在全場景下滿足動力和油耗的雙重需求。除此之外采埃孚8AT變速箱在國內皮卡市場中無論是裝機量還是知名度也均處于領先地位。

裝載能力方面，金剛炮有標箱、長箱兩種可選，并且還可選裝平底貨箱版本。其長箱版貨箱長度已經達到了1.82米，這一空間表現在市場中屬于名列前茅，足以滿足用戶對于大容量載貨的需要。

江鈴域虎7

作為國內皮卡市場經典車型之一，江鈴域虎7也是常年處于銷量榜單前列，產品實力值得肯定。動力方面其配備Ecoboost 2.0T汽油發動機和PUMA 2.0T柴油發動機。其中汽油發動機最大功率162kW，峰值扭矩為350牛·米；柴油發動機最大功率為104kW，峰值扭矩350牛·米，油耗更是低至8.1L/百公里，兼顧動力與燃油經濟性。

變速箱來看，江鈴域虎7也是搭載了采埃孚8AT變速箱，具備傳動效率高的核心優勢，能夠提升駕乘感受并降低燃油消耗。同時采埃孚8AT變速箱在換擋平順度上也做到行業領先，能夠帶來出色的舒適性表現。

為了滿足不同消費者的需求，江鈴域虎7提供標軸、長軸和平底貨箱多種選擇。其中長軸版貨箱尺寸達到1820mm×1475mm×500mm，具有1342L的超大貨箱容積，結合出色的動力系統可有效提升載貨效率。

江西五十鈴瑞邁AT

本月，江西五十鈴瑞邁AT皮卡正式上市，起售價為10.58萬元，并可享受現金補貼、置換補貼等多重購車優惠政策。產品實力來看，瑞邁AT全系搭載VM 2.5T柴油發動機，最大功率105kW，峰值扭矩為360N·m，并且在1400轉時即可達到峰值扭矩區間，展現出優秀的低扭表現，能夠滿足重載上坡過程中的動力需求。

本次江西五十鈴瑞邁AT的核心升級即是配備了采埃孚8AT變速箱，該變速箱具備0.2秒的超快換擋速度，并且換擋絲滑平順，即使是低速換擋也不會出現明顯頓挫感，有效提升舒適性。作為國際一流變速箱，采埃孚8AT更是能夠發揮出瑞邁AT大排量柴油動力的全部功力，為用戶帶來出色的動力感受和喜人的燃油經濟性。

除此之外，瑞邁AT具備出眾的承載能力，并且其配備1.77米純平長貨箱設計，裝載能力較普通貨箱提升近20%，配合出色的動力系統輕松實現多拉快跑。

鄭州日產銳騏6 Pro

鄭州日產銳騏6 Pro于本月正式上市，該車起售價為9.19萬元，配備柴/汽兩款動力可選。其中柴油版本搭載來自日產雷諾聯盟的M9T 2.3T柴油發動機，該款發動機在國際層面上也是備受好評，最大功率120kW，峰值扭矩為380N·m，具備出色的動力感受。

需要注意的是，本次鄭州日產為銳騏6 Pro皮卡專門針對低扭儲備進行了強化升級，坡道起步能力由40%坡提升至50%坡，更能夠勝任重載拉貨。同時，該車也配備采埃孚8AT變速箱，能夠提供優異的駕乘感受和燃油經濟性。

承載能力來看，鄭州日產銳騏6 Pro配備了1.89米的超長貨箱，在貨箱容積方面同級領先，并可選裝平底貨箱，進一步提升裝載能力。而針對重載需求，銳騏6 Pro配備了高強度鋼板彈簧懸架，剛度提升50%，載重能力提升50%，即使是重載情況下也不會出現翹頭。

寫在最后：

時至2024，自動擋皮卡已成為市場主流選擇，而10萬級價格帶又向來是銷量占比較大的市場區間。以上提到的4款皮卡具備出色的性價比表現，以較低的售價為用戶帶來了自動擋柴油動力，并且均擁有強悍的裝載實力，成為致富路上的得力助手。