11月狹義皮卡實現終端銷量24804輛，同比增長達22.1%，環比增長4.74%。1-11月皮卡累計銷量為295992輛，終于扭負為正，同比微增0.82%。后疫情時代，消費者的信心逐漸回升，顯示出強大的經濟韌性，這也和下半年國內經濟增復蘇超預期是正相關的。近幾個月皮卡銷量同比均出現大幅度增長，那么據此推測，12月皮卡銷量也將好于去年同期，全年皮卡終端銷量有望高于去年，收獲一個增長之年。

（注：狹義皮卡數據不包含N2類皮卡、皮卡專用車、非傳統多用途貨車、電動皮卡、承載式/半承載式皮卡)

以下具體到皮卡品牌和車型上來分析：

長城皮卡11月銷量為11626輛，同比增長22.11% ，市占率達到48.89%。1-11月銷量為147085輛，同比增長7.11%，市占率達到51.62%。具體到車型來看，長城炮、長城風駿5和長城金剛炮依然占據皮卡11月車型榜冠亞季軍位置。其中，長城炮11月銷量為5925輛，同比增長17.12%；風駿5在11月的銷量為3691輛，同比大增44.86%；金剛炮11月銷量為1734輛，同比增長4.27%。長城炮作為新皮卡車型的領軍者，風駿5作為經典皮卡車型的領軍者，持續收獲源源不斷的消費者，成為中國皮卡界的定海神車。

11月，山海炮性能版在廣州車展正式上市，開辟了國產高端越野皮卡的先河。山海炮性能版售價27.98萬，標配即滿配，其搭載的3.0T V6+9AT動力總成是國內皮卡動力的天花板，最大功率260kW，峰值扭矩更是來到了500N·m，舒適隔音和高科技配置也是傲然處于國產皮卡的巔峰水平。

2023年中保研碰撞測試第二批結果也在11月底公布。中保研本期一共測試了9款車型，碰撞測試成績最好的是長城山海炮，在“耐撞性與維修經濟性”項目中成為唯一取得“A”良好評級的車型，其他三項評級均為最高級別“G”優秀。這也是中保研首次測試皮卡車型。

江鈴皮卡11月銷量為4235輛，同比增長30.15%，環比增14.15%，市占率達到17.81%。1-11月銷量為43605輛，同比下降3.5%，市占率達到15.30%。具體到車型來看，江鈴大道11月銷量為2033輛，環比大增21.81%；江鈴寶典銷量為1476輛，同比增長24.56%；江鈴域虎7銷量為705輛。

11月廣州車展期間，江鈴單排越野房車和江鈴大道EV版等新車亮相。

江鈴單排越野房車采用集戶外撒歡的“越野用車”與舒適便捷的“家庭用車”于一身，它不單單只是交通工具，更是跋山涉水的好搭檔，這是公路房車所不具備的。它能夠充分滿足用戶日常露營、戶外越野等需要，解決了“搬家式”露營的諸多煩惱，滿足了釣魚、露營、自駕、越野、攝影等廣泛戶外愛好者的用車需求，還可以帶領用戶前往普通房車到不了的地方，看到更美的風景。

江鈴大道EV版擁有出色外觀設計、強大動力性能和豐富智能配置，滿足了用戶對電動化、智能化汽車的需求，彰顯了江鈴皮卡在新能源領域的厚積薄發。

江西五十鈴皮卡11月銷量為2248輛，同比增長8.08%，市占率為9.45%。1-11月累計銷量為26769輛，市占率為9.39%。具體到車型來看，江西五十鈴鈴拓11月銷量為891輛，同比增長1.37%；江西五十鈴瑞邁銷量為890輛，同比增長4.95%；D-MAX銷量為467輛，同比增長32.29%。

江西五十鈴今年多款車型重磅升級換代，從6月全新瑞邁上市，到7月底的D-MAX V-CROSS上市，到8月底成都車展的全新鈴拓上市，再到2023款D-MAX上市，無不是給市場帶來了更多的新鮮活力，給消費者帶來了更多高產品力的皮卡選擇。D-MAX作為全球熱銷車型，牢牢占據泰國、澳洲等熱銷榜的前三位置。更新換代以后，在國內銷量逐漸提升也是意料之中。

鄭州日產11月銷量為1822輛，今年1-11月累計銷量為24370輛。具體到車型來看，銳騏7銷量為678輛，銳騏銷量為428輛，銳騏6銷量為409輛，納瓦拉銷量為307輛。其中，銳騏7同比增長12.25%，銳騏同比增長了42.67%，表現亮眼。

江淮汽車11月銷量同比增長達53.07%。1-11月累計銷量為11219輛，同比增長16.88%。具體到車型上來說，江淮T8在11月份的銷量為436輛，同比增長高達70.98%。悍途318輛，江淮T6銷量為192輛，均實現同比大增長。江淮皮卡作為老皮卡車企煥發了新的生機。2023年注定是江淮皮卡的豐收之年。

11月，江淮T6冠軍版開啟預售。新車基于2023款江淮T6改款而來，換裝了2.8T大排量柴油發動機，搭載5MT手動變速箱，預售價從8.38萬起，提供四驅/兩驅車型，全系標配平底貨箱，實現更便捷的使用和裝載。該車型豐富了江淮T6的產品矩陣，為工具型皮卡用戶提供了又一款高質價比的產品選擇。

廣州車展期間，江淮皮卡帶來了其最新四驅純電皮卡力作-江淮悍途EV，帶著極大的誠意實現了純電皮卡產品力的又一次躍升。它擁有500公里的續航里程，電池工作溫度達到了-30~65攝氏度。它配備了目前國內純電皮卡中鮮有的四驅系統，搭載永磁同步前后雙電機，其中前電機最大功率70kW，峰值扭矩176N·m，后電機最大功率160kW，峰值扭矩342N·m，做到了8.5秒以內的0-100KM/h加速時間。

福田皮卡11月銷量達到了1153輛，同比增長高達97.43%。1-11月，福田皮卡累計銷售9476輛。具體到車型上來看，火星皮卡銷量為603輛，環比增長16.41%；福田將軍系列銷量為382輛，福田征服者系列銷量為159輛。

福田火星皮卡今年重磅上市，無論是國內首款48V柴油輕混動力皮卡，笑傲皮卡圈的整車尺寸國內第一，還是豪華豐富的內飾，無不打在了用戶的心坎上。再結合11.68萬-18.78萬的震撼價格區間，不熱銷才是怪事。

上汽大通皮卡1-11月銷量為8351輛，主力熱銷車型為上汽大通T70，本月銷量775輛，同比增長7.79%。

在承載式/半承載式皮卡方面，1-11月銷量同比下跌31.63%。五菱征途、遠程FX等車型下降比較明顯，但中國重汽VX7本月卻實現了高達400%的增長。中國重汽近日全新皮卡開啟預售，全系濰柴動力，售價區間為11.08-19.18萬元，吸引力很大。

在電動皮卡方面，雷達皮卡10月銷量為595輛，環比上月增長了38.05%。今年1-11月累計銷量已達4058輛，市占率達到73.57%。

11月，雷達帶著國內首款純電平臺皮卡雷達RD6率先進入老撾以及東南亞市場，秉承綠色出行的環保理念以及自身強大的產品實力適配東南亞地區的用戶需求，能夠輕松應對當地高溫氣候和相對復雜的路況條件。隨著東南亞首站成功上市，吉利雷達將正式開啟快節奏的海外市場布局，接下來將快速拓展中亞、東歐、中東、東南亞和中南美市場，預計到2024年1月將在全球十余個國家正式發售。

從地區銷量來看，31個省（直轄市）里面，有16個地區銷量在11月實現了同比上漲。本月內蒙古發力，超越新疆成為省份銷量第一。新疆繼以十幾輛之差憾居第二。電動皮卡銷量最好的地區依然是廣東，本月達到140輛，山西為119輛，后面分別是浙江、江蘇和海南。廣東、浙江、江蘇和海南已成電動皮卡傳統強省，山西本月比較特殊。