澳大利亞在這個(gè)十月汽車銷量再創(chuàng)新高，而皮卡銷量也水漲船高，福特Ranger更是打敗豐田Hilux成為銷量冠軍。而美國(guó)本月銷量則就不太樂觀了。目前，福特、豐田、本田、現(xiàn)代等品牌公布了10月銷量。從公布數(shù)據(jù)來看，皮卡車型銷量普遍環(huán)比下跌嚴(yán)重，只有福特Maverick和本田Ridgeline實(shí)現(xiàn)了環(huán)比增長(zhǎng)。而與去年同期相比，則有福特Maverick、本田Ridgeline和豐田坦途實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。

福特F系列仍然排在第一名，但是10月銷量為53509輛，同比下跌5.13%。與上個(gè)月的58654輛相比，環(huán)比也下跌了8.77%。下滑不算嚴(yán)重，而且今年1-10月累計(jì)實(shí)現(xiàn)了19.7%的銷量增長(zhǎng)。2023年只剩下一個(gè)月的時(shí)間，福特F系列今年大概率又是高歌猛進(jìn)的一年。美國(guó)消費(fèi)者對(duì)全尺寸皮卡的熱愛與日俱增。

豐田Tacoma10月銷量為17456輛，同比下跌17.08%，與上月的20579輛相比環(huán)比也下降較多。從最新的情況來看，美國(guó)消費(fèi)者似乎對(duì)中型皮卡的需求在衰減。豐田已經(jīng)發(fā)布了2024款車型，其混動(dòng)版本也將在2024年的春季上市。2024款Tacoma混動(dòng)車型搭載2.4Ti-Force MAX混動(dòng)系統(tǒng)，提供高達(dá)331馬力的功率和630牛·米的扭矩，這也是Tacoma有史以來最強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)。不過從1-10月累計(jì)銷量來看，豐田Tacoma仍然正向增長(zhǎng)12.36%，看起來只是最新幾個(gè)月走勢(shì)不好。

豐田坦途10月銷量為10330輛。作為一款全尺寸皮卡，本月同比增長(zhǎng)達(dá)到了10.97%，位列目前公布銷量的皮卡增長(zhǎng)之首，顯示出美國(guó)消費(fèi)者對(duì)這款全尺寸皮卡的喜愛。1-10月，豐田坦途已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了22.66%的增長(zhǎng)。

福特Maverick10月銷量為9530輛，同比增長(zhǎng)3.22%，環(huán)比增長(zhǎng)19.05%。1-10月累計(jì)銷量已實(shí)現(xiàn)高達(dá)24.45%的增長(zhǎng)，勢(shì)頭非常猛。而且我們可以從今年前10個(gè)月的銷量來看，1-3月份逐月增長(zhǎng)，從4月份回落以后又是一波大的逐月增長(zhǎng)，在今年10月達(dá)到了最高值。難怪福特最近要規(guī)劃推出一系列Maverick的衍生車型，放大這款緊湊型皮卡的銷售優(yōu)勢(shì)。

本田Ridgeline是一款采用承載式車身的中型皮卡，10月銷量為4133輛，銷量同比增長(zhǎng)了6.91%。1-10月累計(jì)銷量銷量增長(zhǎng)高達(dá)20.79%。有分析認(rèn)為，以前美國(guó)消費(fèi)者并不太喜歡承載式車身皮卡，但是隨著福特Maverick的熱賣，以及現(xiàn)代Santa Cruz等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手增多，人們突然發(fā)現(xiàn)本田Ridgeline作為承載式皮卡，卻擁有更好的空間表現(xiàn)等優(yōu)點(diǎn)，于是銷量抬頭。

福特Ranger在澳大利亞出盡風(fēng)頭，甚至奪走豐田Hilux的冠軍位置，但是在美國(guó)10月銷量卻只有區(qū)區(qū)453輛。從月銷量將近5千輛的位置短短數(shù)月跌至幾百輛，讓人吃驚。也許是產(chǎn)能受限，等待新產(chǎn)品的退出等因素影響。感覺福特Ranger的市場(chǎng)有一大部分被自家的Maverick搶走了。

現(xiàn)代Santa Cruz本月銷量為2555輛，同比下跌-15.12%，環(huán)比也有所下降，不過1-10月仍然實(shí)現(xiàn)了6.12%的增長(zhǎng)。