無論是我們皮卡還是乘用車領域，購車過程中首要考量的一般都是它的三大件—即發動機、變速箱和底盤，只要這三大件的設計和調教較好那么基本可以斷定這是一臺好車。但如今乘用車領域的新能源進程已經愈演愈烈，皮卡市場中也出現了搭載M.A.P全新純電平臺的雷達RD6等新能源皮卡，那么在選擇一臺電動皮卡時，哪些方面是我們該首先關注的呢？

1、電池

電池是屬于主動力驅動電動車行駛的主要能源，也就相當于燃油車的“油箱”。目前驅動電池的種類主要有鉛酸、鎳氫、三元鋰電、磷酸鐵鋰等等，目前在純電車型應用較多的主要是磷酸鐵鋰或三元鋰，電池容量的大小很大程度上決定著車輛續航的長短。大多新能源乘用車的起火自燃事件都是由于電池出現問題，所以盡管皮卡還未出現此類事件，但電池的安全和穩定也是眾多消費者購買新能源皮卡所考慮的一大問題。

廠商來看，寧德時代占據了電池領域的很大一部分市場，并且在皮卡領域也已經與雷達、福田等廠家合作。

2、電機

電機是新能源汽車的驅動系統，相當于傳統燃油車的發動機一樣，不僅可以給車輛提供動力驅動，而且也可以將車輛的動能轉化為電能回收存儲在動力電池中。電機的好壞直接決定了整車性能的高低，目前市面上的新能源汽車大多采用的是永磁同步電機，也就是在制造電機轉子的時候加入了永磁體，以最大限度來提升電機性能，提升車輛動力性能。

以雷達RD6為例，RD6采用了高效三合一電驅系統，永磁同步電機的效率達到97.1%，最大功率為200kW，最大扭矩384Nm，新車百公里加速水平為6.9秒，是目前國內百公里加速最快的皮卡。

3、電控

電控系統是車輛上所有電子控制系統軟件、硬件的總稱，就相當于是人體的大腦一樣，所有的電子控制系統都通過電控來管理，其主要用途是控制電機運行、車輛制動、電池輸出處理、能量回收等工作，因此一旦電控系統出現問題，也將對整車性能甚至安全性造成影響。

以上三點便是新能源皮卡的三大件，也稱三電系統。這三大件是新能源汽車的核心組成部分，對新能源汽車的安全性起著至關重要的作用，甚至于說三電系統的好壞直接影響著車輛的售價和性能。

寫在最后：

有人說新能源車型的出現讓動力變得廉價，事實也確實如此，初出茅廬的雷達RD6便做到了國內皮卡零百加速第一，并且新能源皮卡的用車成本也是要大幅低于傳統燃油皮卡。那么這是否意味著燃油皮卡即將淡出市場？事實并非如此，由于皮卡的戶外、長途等使用場景偏多，新能源皮卡的續航和補能問題是一大痛點，所以當下新能源皮卡的主要應用場景還是市區內拉貨代步或郊區露營使用，難以完全替代燃油皮卡。但無論如何，筆者還是相信在未來，新能源皮卡的補能問題得到解決，達到與燃油車同級的補能效率后，燃油皮卡終將成為上個時代的產物。各大車企也都在加緊研發并上市新能源皮卡，我們拭目以待誰能率先占據次時代皮卡市場頭把交椅。