2023年上半年國內皮卡市場共上市發布了26款新車，其中自動擋或含有自動擋的車型便有19款（不含純電車型）。足以看出各廠商對于自動擋皮卡市場的重視和消費者在購買皮卡時的消費趨向。本期筆者根據近期市場動向針對自動擋皮卡總結出三條趨勢。

價格不斷下探 自動擋不再奢侈  

參考表內信息，金剛炮是價格最低的也是唯一一款10萬元以下的自動擋皮卡，這也預示著主流車企的自動擋皮卡正式進入10萬元以下價格區間，能夠讓更多消費者享受到自動擋皮卡帶來的便利。相較于手動擋，自動擋皮卡有著頗多的先天優勢。

首先便是適配人群廣，在自動擋轎車/SUV越來越普及的今天，會開手動擋車仿佛已經成了一項不可多得的技能。對于皮卡來說亦是如此，自動擋皮卡的普及能夠讓更多人去考慮和選擇皮卡車型，對皮卡市場的整體發展都是有益處的。

其次則是能讓駕駛員將精力更多的集中在觀察路況上，很多人在購買皮卡后用于拉貨、釣魚等綜合復雜場景，若還要將精力兼顧換擋在一定程度上會降低行車安全系數。自動擋皮卡則沒有這方面煩惱，駕駛員只需觀察路況并控制車速和方向即可。

將目光放到市場大盤來看，自動擋車型的上市對金剛炮的銷量確實有推動作用。在今年1-6月的銷量數據中，金剛炮已經排到了單車型終端銷量第三，僅次于自家大哥商用炮和風駿5。自動擋車型的推出對于金剛炮的銷量增長還是有助推作用的。

市場競爭激烈 自動擋選擇多

結合起售價分析，今年上市的19款自動擋皮卡中有7款的價格處于11-14萬這一價格區間，其余10余款車型除長城兩款越野定制版車型和進口福特F-150外也均為20萬以下。不考慮燃油類型的話差價最小的兩款車僅有1000元，也就是消費者在1000元的價格差中便有兩個品牌兩款車型進行選擇，足見市場競爭之激烈。

在皮卡行業內部的不斷發展和整體社會經濟水平的提升下，皮卡的用途和受眾已經逐漸從單一的拉貨工具車，轉向日常代步工具甚至玩樂越野使用。并且隨著各個大型城市出臺對于“皮卡進城”的解禁利好政策，越來越多的人開始選擇購買一輛皮卡作為代步工具。這也就對皮卡的自動擋需求更加旺盛，從而推動皮卡廠商不斷推出適合大眾消費的自動擋皮卡。

自動擋皮卡普及 中高端市場鮮見手動擋

最后一個趨勢便是目前中高端皮卡市場已基本實現全部自動擋，起售價在15萬以上的手動擋車型已經屈指可數。橫向對比乘用車市場，除部分8萬元以下廉價車型和少數高端車型外已幾乎難見手動擋新車。皮卡市場也在逐漸向這個趨勢邁進。除此之外，在變速箱類型上，除10萬元以下的金剛炮為6AT和70萬以上的猛禽為10AT外。今年上市的19款自動擋新皮卡均為8AT變速箱，這也從側面反映出當下自動擋皮卡的技術成熟性。

總的來說，盡管當下在商用皮卡領域手動擋車型扔占據很大一部分銷量。但相信隨著自動擋皮卡的價格進一步下探，越來越多的創業者會選擇一輛操作便捷的自動擋皮卡作為自己的創業伙伴。而在乘用皮卡乃至中高端玩樂皮卡領域，自動擋車型已經逐漸占據主流，并且市場競爭也在愈發激烈。市場的內卷對于大多數消費者來說是一件利好之事，用戶的選擇將更加多樣以滿足個性化需求，并且花相對較少的錢便能購買到更好的皮卡，這也利于整體皮卡市場的普及。