經過多年的發展，汽車行業新能源化程度不斷加深，數據顯示，去年國內新能源汽車滲透率已經接近30%，但是唯獨皮卡領域的新能源化進程有些裹足不前。然而，隨著吉利雷達的問世，這種狀況正在迅速改變，作為國內唯一立足于新能源皮卡領域的品牌，不僅吹響了皮卡新能源化的號角，更用一個又一個鐵一樣的事實證明了自己在中國新能源汽車領域獨一無二的價值。

去年11月份，吉利雷達發布了旗下首款量產車型雷達RD6，作為國內首款原生純電皮卡，雷達RD6填補了國內純電平臺皮卡的空白，并在不到一個月的時間內就實現了首批交付。實事求是的講，當前的市場能不能支撐新能源皮卡的長遠發展，對于很多人都有疑問，雷達RD6用行動進行證明。

然而六個月后，吉利雷達僅憑這一款車，取得了84.2%的新能源皮卡市場占有率，獨占鰲頭，差一點囊括整個市場。這幾乎就是一個奇跡。

日前，吉利雷達正式公布2023年5月份品牌銷量，旗下純電動皮卡產品雷達RD6斬獲1016臺的成績，再創歷史新高，贏得銷量冠軍，且84.2%的新能源皮卡市占率，遙遙領先。不僅如此，2023年1-5月吉利雷達的市占率也是達到了47.2%，持續穩居新能源皮卡市占率第一，堪稱新能源皮卡市場具有里程碑意義的突破。

雷達RD6，不一樣的純電皮卡

雷達RD6的面世，代表著中國市場上出現了一款真正意義上的純電動皮卡，與此前為數不多的幾款油改電產品不同，它從根本上重構了皮卡產品的研發邏輯，以乘用化為核心，從一開始就是一款純電化的乘用車。

雷達RD6擁有一系列優異的性能，它續航長、加速快，同時針對戶外需求，基于純電架構，打造了國內首創、行業獨有的玩電拓展塢，即6千瓦行駛放電和1200升出行空間。它的外放電功率達到6千瓦，放電閾值0-75%智能可調，支持多種接口和行駛放電、靜止放電、鎖?放電等多種放電模式；1200升后箱，穩固、整齊、有序收納戶外出行的一切裝備，加上70L隱藏式前備箱私密儲物，還有48L魔術空間，這都是戶外多元場景應用的利器。

雷達RD6的駕乘體驗無限接近乘用車，零百加速達到6.9秒，在“傘頻”主動降噪技術的加持下，即使在高速行駛狀態，也擁有優秀的NVH表現，加上出色的安全性能，雷達RD6真正做到了將皮卡的裝載能力和乘用車的舒適安全操控合二為一，締造了目前國內市場上獨一無二的車型。

今年4月份，雷達RD6創業版也正式上市，作為雷達RD6的新增車型，它具有純電動力、乘用化設計、承載無憂三大核心優勢，并且以更低的門檻開啟了皮卡界的油電同價時代，為新能源皮卡的加速推廣創造了有利條件。

正是在雷達RD6創業版上市的帶動下，吉利雷達的銷量實現了爆發，上市72小時內大定訂單達到1000+，直接推動吉利雷達5月份拿下1016臺的創紀錄銷量，實現了84.2%的超高市占率。

技術加持下的新賽道

雷達RD6的成功，不僅是產品的成功，更應該歸功于技術的積累。在正式推出首款產品之前，吉利雷達不惜血本，歷時三年，強化驗證超百萬公里，打造了國內首個原生純電皮卡平臺——M.A.P。為后續產品的研發打下了良好的技術基礎

M.A.P 即 Multiplex Attached Platform 乘用化智能互聯平臺，它具有超強性能，能夠實現4s 級零百加速、140kWh 最大電量和800km+最長續航；云端車電管理系統搭配無熱蔓延不起火技術，實現≤10ms 碰撞斷電，極致安全；平臺外放電功率最高可達15kW，縱觀整個行業鮮有望其項背者，加上出色的承載能力、以高算力芯片+云計算為核心的物聯生態，使其成為純電動皮卡最完美的解決方案。

除了技術和產品上的創新，吉利雷達一開始就敏銳的意識到了“戶外”這個巨大的多元場景對于新能源皮卡的價值，并在此基礎上不斷深度挖掘用戶需求，打造滿足用戶多樣化需求的產品體系，開發出了包括戶外露營車、戶外咖啡車、戶外無人機平臺等在內的一系列富有創意的產品，滿足戶外休閑生活以及戶外創意經營的一系列需求，雷達RD6不僅成功的實現了讓戶外困境中的“素人”變成“超人”的夙愿，更成就了戶外經濟的最小單元，解決了一系列創業經營中的難題，吉利雷達開辟了新能源皮卡的新賽道，也成為了一條康莊大道。

回看吉利雷達84.2%超高市占率，仍然讓人覺得不可思議，但是認真探究背后的原因后卻又顯得那么合情合理，一個品牌的成功從來不是一個偶然事件，技術、產品以及對市場敏銳的嗅覺往往缺一不可。作為新能源皮卡賽道的開創者和市場引領者，吉利雷達碾壓的態勢也將進一步激發市場的潛能，這對整個新能源皮卡行業更加意義重大。