2023年4月狹義皮卡終端銷量為27707輛（不包含N2類皮卡、皮卡專用車等。），較去年4月同比增加7.6%，但環(huán)比3月份，下滑18.4%。今年皮卡銷量預(yù)計(jì)將超越2022年，但實(shí)現(xiàn)單月環(huán)比持續(xù)增長還是有不小的壓力。因?yàn)槠たㄤN售也是分淡季和旺季的，每月銷量波動較大。

本月，傳統(tǒng)皮卡銷售26882輛，非傳統(tǒng)意義皮卡（包含五菱、中國重汽和遠(yuǎn)程三個(gè)品牌）銷售635輛，電動皮卡銷售190輛。

品牌：前5不變，但位次有變

從品牌來看，傳統(tǒng)類皮卡終端銷售前5名廠家依次為長城皮卡14307輛，江鈴皮卡3615輛，鄭州日產(chǎn)2687輛，江西五十鈴2530輛，江淮皮卡 974輛。3月份的皮卡品牌前5強(qiáng)也是這5個(gè)品牌。長城皮卡和江鈴皮卡仍然牢牢鎖住皮卡冠亞軍位置。長城的壓倒性優(yōu)勢絲毫不動搖。鄭州日產(chǎn)和江西五十鈴競爭十分激烈。

長城皮卡、鄭州日產(chǎn)、江淮皮卡、中興皮卡、中國重汽和遠(yuǎn)程皮卡實(shí)現(xiàn)了同比正增長。除了雷達(dá)汽車以外，其他品牌同比負(fù)增長。

長城皮卡的市占率這次達(dá)到了53.2%，已經(jīng)超過一半的份量了。中國每賣出2輛皮卡，就有超過1輛皮卡是長城皮卡。其他品牌要加油了！

車型：金剛炮同比翻番，江淮多款皮卡同比增長

從車型來看，銷量最好的4款車型都實(shí)現(xiàn)了同比增長，分別是長城炮、長城風(fēng)駿、長城金剛炮和江鈴域虎。

長城金剛炮與去年同期相比，基本翻了一番，數(shù)據(jù)很耀眼。金剛炮定位于時(shí)尚商用皮卡。去年3月正式上市，今年3月自動擋車型上市。一年的時(shí)間里，金剛炮得到越來越多的消費(fèi)者認(rèn)可，走上了銷量增長的快車道。金剛炮與長城炮、長城風(fēng)駿5、長城山海炮等車型聯(lián)動，覆蓋了各類皮卡購車用戶。

江鈴域虎和江鈴寶典緊隨長城三款車型之后，位列4、5名。江鈴全新品牌大道已經(jīng)于4月正式開啟預(yù)售，乘用版、商用版、越野版和電動版都將陸續(xù)上市。大道車型上市以后，也將和域虎、寶典形成價(jià)格梯次，在各個(gè)價(jià)位和其他品牌展開激烈競爭。

江西五十鈴的瑞邁和鈴?fù)鼐o隨江鈴皮卡兩款車型之后，位列6、7名。江西五十鈴旗下2023款D-MAX已經(jīng)開啟預(yù)售，V-CROSS領(lǐng)先全球其他最新版本，對中國消費(fèi)者誠意十足。該車型后續(xù)有望大賣，與瑞邁和鈴?fù)匦纬蓛r(jià)格梯次應(yīng)對其他品牌挑戰(zhàn)。

另外值得一提的是江淮皮卡的多款車型T8、悍途、T6，本月均實(shí)現(xiàn)了同比正增長。江淮皮卡4月份動作頻頻，全新悍途在上海車展上市。剛剛過去的5月16日，江淮T8 PRO柴油自動擋上市。江淮皮卡正在密集換代旗下多款皮卡，有力地提升了江淮皮卡的競爭力。

電動皮卡：雷達(dá)、福田、慶鈴銷量領(lǐng)先

電動皮卡銷量漸成規(guī)模。本月，雷達(dá)RD6、福田將軍-電動系列、慶鈴達(dá)咖-電動版三款車型銷量較好，分別為75輛、65輛和33輛。后續(xù)還將有多款電動皮卡上市，電動皮卡的銷量有望一路走高，我們將持續(xù)關(guān)注。

汽柴油、驅(qū)動和排量的選擇偏愛

本月汽油皮卡銷量為6600輛，柴油車皮卡銷量為20917輛。柴油皮卡與汽油皮卡的比例約為3:1。柴油皮卡仍然牢牢占據(jù)主流地位。

兩驅(qū)皮卡4月銷售10193輛，四驅(qū)皮卡銷售17324輛。大部分消費(fèi)者在購買皮卡車時(shí)，都更愿意選擇四驅(qū)車型，即使是四驅(qū)皮卡更貴。這說明，在消費(fèi)者的認(rèn)知里面，皮卡就是要買四驅(qū)的，可以更好地越野脫困！在SUV領(lǐng)域，兩驅(qū)SUV賣得要比四驅(qū)SUV更好。皮卡車企應(yīng)該抓住這種差異化現(xiàn)象，讓皮卡可以四驅(qū)越野的特點(diǎn)更深入人心，變成一個(gè)普遍認(rèn)知。另外，柴油皮卡的四驅(qū)占比要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于汽油皮卡的四驅(qū)占比。這說明消費(fèi)者在選購柴油皮卡時(shí)更愿意選擇四驅(qū)車型。我們的汽車廠家在生產(chǎn)柴油皮卡時(shí)，四驅(qū)應(yīng)該成為必選項(xiàng)。

從排量上來看，2.0T以下排量皮卡銷量是2.0T以上排量的2倍還多。這說明雖然想要開大排量皮卡的消費(fèi)者呼聲很大，但更多沉默的消費(fèi)者更愿意選擇排量更低更省油的皮卡。這也促使汽車廠家通過技術(shù)升級去將排量低一點(diǎn)的發(fā)動機(jī)性能調(diào)校到更好的程度。這樣的產(chǎn)品才是更受歡迎的產(chǎn)品。
地域特點(diǎn)：前8省排名不變

從地域上來看，新疆銷售2395輛，排名各省第一。第二名內(nèi)蒙古銷售1899輛，四川銷售1655輛位列第三。銷量最好對的8大省份與上月相比沒有變化。消費(fèi)者購買皮卡目前主要還是在地廣人稀、自然環(huán)境復(fù)雜多變的場景中使用。乘聯(lián)會的批發(fā)銷量數(shù)據(jù)也顯示：縣鄉(xiāng)市場的皮卡銷量占比同比較平穩(wěn)，有效抵沖了大城市的皮卡萎縮。這也和柴油四驅(qū)皮卡更受消費(fèi)者歡迎相互印證。