在國家排放標準越來越嚴格的情況下，新能源皮卡的進程在加速。近期，多款新能源皮卡密集冒頭。而不同于以前皮卡企業只是將新能源皮卡作為技術儲備的車進行展示，現在的新能源皮卡已經開始大規模鋪設銷售渠道了！以雷達汽車為例，目前已經建立110家渠道門店，覆蓋全國108個主要城市，年底計劃突破200家。

另一個趨勢更加明顯，那就是很多汽車品牌在生產一款電動SUV的同時，會配套生產一款電動皮卡。這樣的舉措會迅速催熟新能源皮卡市場，讓競爭變得更加激烈，也會讓新能源皮卡的發展呈現加速度之勢！比如寶駿旗下首款純電動SUV悅也推出的同時，也推出了悅也皮卡。東風汽車滑板平臺在生產其他乘用車的同時也規劃了電動皮卡。

在這樣的背景下，傳統的皮卡品牌密集推出新能源皮卡迎接挑戰。

在第371批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示中，江鈴大道純電動皮卡正式申報。大家都知道，工信部的申報汽車圖片一般都是我們能見到的比較丑的汽車生圖。不過江鈴大道EV即使是在這樣的死亡生圖面前，竟然也顯得比較好看。整車看起來泛著光澤，前臉很有氣勢。整車無論是設計還是工藝來看，都比較上乘。

江鈴大道EV裝配磷酸鐵鋰蓄電池，由寧德時代新能源科技股份有限公司提供。它搭載博世汽車系統（無錫）有限公司生產的驅動電機，型號為TZ220XY001，功率為180千瓦。

江鈴大道EV的車身尺寸為長5435mm*寬1935*高1866mm，貨箱尺寸為長1546mm*寬1595mm*高546mm，軸距為3270mm。與江鈴大道目前預售的乘用版和商乘版相比，車身長度、寬度、軸距、貨箱尺寸完全一致，高度有細微變化。

車輛的總質量為3100千克，額定載質量為495千克，輪胎規格為265/65R17。接近角30，離去角為25。后懸掛是鋼板彈簧。

江鈴大道EV的配置比較豐富，可以選裝LED前大燈、LED貫穿前位燈、LED組合尾燈、前部鍍鉻貫穿裝飾件、貨架、綁繩鉤、輪轂、前格柵攝像頭、外后視鏡帶攝像頭、后保險杠、天窗、行李架、不同顏色前保險杠裝飾條、銀色車標、選裝采用直接供電方式的ETC車載裝置等。

目前大家接受電動皮卡的一大障礙還是價格問題。與燃油車相比，電動皮卡價格普遍偏高。還有電動皮卡的路權問題，如果電動皮卡可以享受和其他純電動乘用車一樣的路權，相信電動皮卡將迎來爆發式增長。