9月自動擋加手動擋終端銷量總和為20168輛，自動擋銷量為10153輛，占比達到50.34%，持續在高位運行，連續第三個月突破50%以上。然而與7月50.45%和8月的50.56%相比，本月占比未能再次上漲，差別不大。

繼江鈴、江淮、福田和福特等品牌擴大在自動擋領域銷量以后，中國重汽攜新車型搏勝也來分一杯羹，成為一款頗為亮眼的自動擋新星。廠家推出的新車型在自動擋領域的殺傷力越來越大。

以下是從不同廠家和車型進行分析。

長城皮卡9月自動擋銷量為5422輛，市占率達到了53.40%，自動擋占比遠高于總銷量占比。前9個月自動擋累計銷量為52450輛，市占率達到了55.03%。具體到車型來看，長城炮自動擋銷量第一，9月銷售4100輛，市占率高達40.38%，1-9月共銷售41892輛，市占率達到43.96%。金剛炮自動擋銷量第三，本月為1258輛，市占率達到12.39%，前9個月自動擋銷量為9713輛，市占率達到10.19%。

江鈴皮卡9月自動擋銷量為1579輛，市占率達到15.55%。9個月累計銷售14550輛，同比大增15.17%，市占率達到15.27%。具體到車型來看，江鈴大道自動擋車型本月銷售1265輛，排名第2，同比微增0.48%，市占率達到12.46%。1-9月累計銷售11257輛，同比增長高達90.80%。域虎7自動擋銷量為314輛，排名第7。江鈴大道自動擋車型的上市，幫助江鈴皮卡自動擋實現了穩中增長，一定程度改變了自動擋皮卡的市場格局。

福特皮卡9月自動擋銷量為791輛，福特游騎俠Ranger市占率達到了7.79%。1-9月累計自動擋銷量達到8960輛，市占率達到9.40%，累計排名車型第4名。福特游騎俠Ranger的上市，也從激烈競爭的自動擋皮卡領域搶下一大塊蛋糕，并站穩腳跟。

江西五十鈴本月自動擋銷量為662輛，9個月累計銷量4734輛。具體到車型來看，江西五十鈴鈴拓自動擋本月銷量為433輛，江西五十鈴D-MAX銷量為217輛。

福田皮卡本月自動擋銷量為481輛，排名第5。9個月累計銷量為4650輛，同比增長高達92.79%。具體到車型來看，福田火星本月銷量為396輛，同比增長10.31%。1-9月一共銷售3683輛自動擋車型。福田將軍系列銷量為81輛。

鄭州日產本月自動擋銷量為443輛，排名第6。9個月累計銷量為3991輛。具體到車型來看，鄭州日產銳騏7自動擋銷量為314輛，銳騏6銷量為94輛，納瓦拉銷量為92輛。

上汽大通皮卡本月自動擋銷量為240輛，環比微增。1-9月，大通皮卡的累計自動擋銷量達到2027輛。

江淮皮卡本月自動擋銷量為214輛，1-9月累計銷量為1846輛，同比大增98.92%。其中江淮T8自動擋銷量為120輛，同比增長高達69.01%。江淮悍途自動擋銷量為94輛。1-9月，江淮T8的累計自動擋銷量達到982輛，同比增長高達255.80%。江淮悍途累計864輛，增長達32.52%。

中國重汽9月自動擋皮卡的銷量為194輛，同比增長高達546.67%，其中搏勝皮卡本月自動擋銷量為180輛，重汽VX7銷量為14輛。搏勝皮卡本月自動擋銷量排到了車型榜的第11位。

從地區自動擋銷量來看，新疆仍然穩居第一，和總銷量表現一致。而第二、三、四名則被山東、內蒙古和河北占據。山東和河北地區消費者自動擋皮卡消費能力更強。四川、云南等地則自動擋皮卡銷量稍顯不足，有更大的潛力可挖。

寫在最后：隨著皮卡廠家推出的自動擋新車型，近一年以來，自動擋皮卡的格局已經發生了很大變化，很多自動擋新車型已經站穩腳跟。而原本在自動擋領域舉足輕重的老車型也需要隨著市場的發展推出更新換代車型，才能在激烈競爭中保持市場份額