江西五十鈴2023款D-MAX將于5月正式上市。很多持幣待購的消費者迫切想要了解這款新車型的更多細節。經常有網友留言：“求求了，能不能直接把泰國版引進國內？”、“1.9T的動力行不行？”等等。更多的細節，這不就來了。

4月21日，以“看不見的五十鈴”為主題的江西五十鈴皮卡核心技術分享沙龍在南昌舉行，江西五十鈴汽車有限公司總經理朱毅、執行副總經理上田雅彥、江西五十鈴汽車銷售服務有限公司總經理陳武、江西五十鈴汽車有限公司副總經理于勤、江西五十鈴汽車銷售服務有限公司副總經理吳煒與技術工程師與10家頭部媒體齊聚一堂，就大家關心的江西五十鈴的技術細節進行了探討說明。

作為受邀媒體之一，我們這次就直接脫水干貨了，重點給大家揭秘，2023款D-MAX相比國外同款車型的5大變化！

第一、廠家從五個方面提升了1.9T渦輪增壓發動機的硬件水平，將動力提升到了177馬力左右，最大扭矩410牛·米。而此前該款發動機的最大馬力是163Ps，最大扭矩為360牛·米。這個提升的幅度還是挺大的。

不僅如此，江西五十鈴還為這款車專門增加了應對高海拔空氣稀薄的空氣傳感器，可以智能調整發動機工況，即使是上到海拔4500米，照樣有力。

第二、新款D-MAX的V- CROSS版本采用了五連桿后懸掛。而五十鈴原廠包括泰國、澳洲等其他主銷國家出售版本采用的還是鋼板彈簧后懸掛。五連桿后懸掛也不用擔心車輛的承載能力。由于采用了三級剛度的彈簧，它在滿載、空載、半載的狀態下，都能適配。

江西五十鈴的國產版本采用五連桿后懸掛實屬第一次，一方面證明江西五十鈴對消費者需求的洞察，另一方也會讓整車的舒適性得到大幅度提升，符合目前國內乘用化的大趨勢。

第三、新款D-MAX配備電子液壓轉向助力，它被直接設計在轉向拉桿附近，還有三級轉向助力的力度可調。車主可以根據自己的使用習慣、場景來輕松調節，低速時輕松便捷轉向，高速時穩定操控。

第四、擁有行業首個搭載11個雷達及5個攝像頭、實現聲波與視覺融合的L2級智能駕駛輔助ADAS系統。所以別看現在的汽車很多都以L2+級駕駛輔助作為賣點，但具體配置也是有很大區別的。2023款的五十鈴D-MAX雷達數量遠超國外，在算法上的很多細節也都按照國人使用習慣和需求進行了升級設計。相當于給用戶打造堪比“金剛罩”的安全防護。

第五、2023款五十鈴D-MAX配備了采埃孚8AT變速箱，而且是采埃孚按五十鈴標準打造的8AT變速箱，能實現更高功率扭矩和整體動力系統的耐久可靠性。

而原車匹配的75升油箱，隨隨便便就能跑到1100km。升級以后，這個表現會更夸張。

除了以上5大明顯的變化以外，在本次“看不見的五十鈴”江西五十鈴皮卡核心技術分享沙龍上，來自技術一線的產品工程師還分享了一些其他的核心科技。

“悍盾底盤”：通過采用前懸高位上擺臂結構，后懸乘用級五連桿結構，自主開發并采用了三級剛度后螺簧，不僅操控舒適而且穩定性好，相同速度下變道最大側傾角減小19.1%，同時八橫兩縱的橫梁結構提高側向抗壓能力，超越同類競品的操穩性能。

主被動安全的設計和配置上的大幅提升：D-MAX平臺經過行業最嚴苛的E-NCAP碰撞安全測試，達到5星級成績；在涉水方面，五十鈴旗下產品涉水深度可達800毫米，遠超行業標準。

生產管理體系和工藝方面：采用IMM生產管理工藝，用地表考核最嚴格的崗位、120秒反饋機制、七三法則、晨會/品質監查會組成了一套高效完善的體系架構，并以三權分立式的管理機制打開現代化管理的大門，劍指生產管理把控。另外有680多項整車專項評價、7道質量墻管控、4維數據鏈質量控制和5重質量評審，確保對新產品項目的質量管控同樣嚴苛，處處用高要求和高標準，擦亮百年精工的金字招牌。在工藝上，采用NVH工程超級靜音減震系統，9大靜音設計，全方位采用高性能隔音材料，打造了精益的乘用空間，給用戶帶來更靜謐舒適的駕乘體驗，一路縱享駕趣。而車身防腐工藝、高科技3C1B涂裝工藝、智能焊接工藝等則帶來更精益的可靠性。