2022年依舊魔幻且艱難，芯片短缺問題持續性影響供給，俄烏沖突導致地區對立情緒加重，疫情沖擊使得經濟發展陷入困境。然而即便如此，海外皮卡市場依然迎來了產品更新潮，十數款產品不斷刷新市場認知。

福特猛禽R

2022年7月，福特F-150 Raptor R性能強化版正式發布。新車最大的特點便是換裝Shelby S550 GT500同款5.2L Predator V8機械增壓發動機，最大功率可達522kW/峰值扭矩868N·m。猛禽R雖然是性能升級版，但外觀設計與標準版猛禽幾乎沒有差別，在前格柵“FORD”標識的D字母下方增加了專屬“R”字母標識。同時，為了適應V8發動機更龐大的身軀，采用了隆起效果更明顯的發動機艙蓋，37英寸越野輪胎由選配改為標配，安裝了更寬大的輪眉使其看起來更威猛。

此外，新車重量比標準版猛禽增加了45公斤，整車總質量達到了2700公斤左右。為了適應更重的車身，福特對底盤懸掛系統進行了升級，使得前懸掛得以負載V8發動機同時保證車輛通過性和操控性不受影響。得益于同級別行程最長的24英寸螺旋彈簧和出色的Fox電控可調阻尼減震器，駕駛者選擇“巴哈”模式時可以讓前懸彈簧硬度剛性提升5%，同時由于37英寸大尺寸輪胎的標配，任何駕駛模式下猛禽R都能保證333mm的離地間隙。

福特Ranger猛禽

2022年2月，2023款福特Ranger猛禽發布。新車最大的特點是搭載更具美國市場特色的3.0T雙渦輪增壓V6汽油機，歐洲版最大功率214kW/峰值扭矩491N·m，澳洲版最大功率292kW，峰值扭矩583N·m。這款發動機配備了類似于三菱EVO的“偏時點火系統”來減少渦輪遲滯，實現性能模式下的即時響應。為了讓V6動力的聲音更悅耳，新車配備四種主動排氣模式，分別為安靜、普通、運動和Baja。新車四驅系統由之前的分時四驅系統更換為智能四驅系統，F-150猛禽上的越野巡航控制系統也沒有缺席。

為了增強多路況的適應性，Ranger猛禽的懸掛和車架也得到升級。車架的多個部位進行了加強，包括車架縱梁、減震塔頂和后部備胎懸掛處等。懸掛仍然為前雙叉臂、后瓦特連桿的設定，不過猛禽車型使用了更強大的鋁制上下控制臂以及對瓦特連桿進行了升級。同時，為了應對更苛刻的越野條件，新車配備F-150猛禽同款FOX 2.5英寸Live Valve動態滑閥減震器，減震器油液采用最新的特氟龍材質，可減少50%的摩擦。

福特Super Duty

2022年9月，全新2024款福特Super Duty重型皮卡發布。新車采用與新款F-150類似的設計風格，擋泥板位置增加了功能性通風口，可以幫助發動機更好的散發熱量。輪胎提供33寸或35寸兩種尺寸可選，還可以選擇單后輪或雙后輪設置。內飾風格變化不大，重點提升了科技配置水平，加入12英寸全液晶儀表并配備HUD抬頭顯示功能，新增帶有支持拖掛場景的360度全景影像功能和Pro Trailer Hitch Assist拖掛輔助系統。此外，新車還配備ProPower Onboard 2.0kW發電機，可以為車輛用電設施供電并支持外放功能。

動力方面，新車引入全新的6.8L V8發動機，福特目前暫未公布該發動機的性能參數。此外，福特還提供7.3L V8汽油發動機、6.7L V8柴油發動機（354kW/1422N·m）以及6.7L V8 Power Stroke渦輪增壓柴油發動機可供消費者選擇，均匹配福特自研10AT變速箱，根據不同配置則提供后驅和四驅系統。與此同時，福特還推出了Tremor、FX4和XL越野選裝包。

福特Maverick Tremor

2022年8月，福特官方正式發布全新Maverick Tremor車型，改裝僅針對XLT和Lariat版本提供。全新Maverick Tremor車型基本延續了標準版車型的設計風格，更換了材料更堅固的前格柵和前保險杠，同時前保險杠傾斜角度更明顯，使得車輛接近角獲得了改善。并且新車還配備了底盤護甲和前拖車鉤，進一步提升了整車越野脫困能力，輪胎則采用了17英寸合金輪轂+全地形輪胎組合。

動力方面，Maverick Tremor搭載2.0L EcoBoost四缸發動機，最大功率186kW/峰值扭矩375N·m，采用全輪驅動系統，帶AUTO模式的雙速分動箱，具備后橋鎖止功能。此外，為進一步提升整車越野性能，新車采用了基于Ranger FX4研發的專業調校越野懸掛系統，配有專門研發的避震系統，底盤升高超過1英寸（25mm），接近角、離去角和縱向通過角分別為30.7°、22.2°和19.9°。

雪佛蘭索羅德EV

2022年1月，雪佛蘭Silverado EV正式發布。雪佛蘭Silverado EV提供WT商用版、RST家用版兩種車型，未來還將推出Trail Boss性能越野版。新車外觀并未采用燃油版的設計風格，而是采用了全新家族式設計語言，整體線條非常流暢，車身結構為一體式設計，貨箱與駕駛艙可貫通。內飾同樣應用全新設計，擁有全景超大天窗、11英寸全液晶儀表盤+17英寸多媒體觸控屏、14英寸HUD平視顯示等配置，顯示出非常強烈的科技感。車機系統內核基于通用汽車集團開發的Ultifi Linux軟件平臺打造，支持Apple CarPlay、Android Auto、亞馬遜Alexa、Super Cruise超級巡航系統、全景影像、OTA在線升級等多項功能。

雪佛蘭Silverado EV采用雙電機驅動模式，高配車型最大功率501kW/峰值扭矩1063N·m，0-96km/h加速僅需4.5秒，低配車型最大功率385kW/峰值扭矩833N·m。RST版提供四輪轉向和自適應空氣懸架，可將車輛提升或降低50毫米。電池組采用容量為200kWh的Ultium電池組，可以使用350kW高速充電樁進行快充，10分鐘即可增加160公里的續航里程，最大續航里程可以達到643公里左右。雪佛蘭還為其安裝了PowerBase充電系統，能夠輸出高達10.2kW的電力，甚至可以滿足家庭房屋用電需要。

雪佛蘭庫羅德

2022年7月，全新2023款雪佛蘭Colorado發布，基于升級改進后的通用GMT31XX-2平臺打造，提供Work Truck (WT)、LT、Z71、ZR2版本，并首次引入Trail Boss車型。新款雪佛蘭Colorado的外觀變化幅度很大，扁平化造型的機甲風格外觀非常兇猛凌厲。內飾則著重提升科技感，標配11.3英寸中控屏和8英寸液晶儀表盤，提供前方碰撞警報、自動緊急制動、盲區轉向輔助、自適應巡航、360°高清環視影像和尾部行人監測等配置。值得一提的是，新車還提供一款越野性能展示軟件，可以在中控屏幕上顯示車輛高度、定位、俯仰角度、輪胎壓力、G值、分動箱狀態等駕駛信息。

動力方面，新車采用GMC Sierra和雪佛蘭索羅德同款2.7升直列四缸發動機，具有三種不同動力調校水平，輸出功率為178kW和234kW，峰值扭矩分別為510/528/583N·m，匹配8速手自一體變速箱。車輛還提供Normal、Tow/Hau、Off-Road、TERRAIN、Baja駕駛模式，其中強調越野性能的Trail Boss車型使用了33英寸MT越野輪胎，分段可調的Multimatic DSSV減震器，并擁有3.42速比，性能非常突出。

雪佛蘭Montana

2022年12月，全一代雪佛蘭Montana皮卡發布，基于GEM平臺打造，可以看做是南美版創界的皮卡版本。新車雖然是面向南美市場的產品，但產品研發交由上汽通用泛亞團隊操刀，此前甚至還曾在國內爆出過測試諜照，說明不排除引入國內的可能性。全新Montana的外觀設計沒有特別之處，可以將其看作創界魔改車型，內飾設計與創酷RS如出一轍，除了沒有引入液晶儀表盤和游艇式擋桿這種裝飾性大于實用性的設計，其余基本高度一致。

動力方面和南美版創界一樣，搭載1.2T三缸機，可加注乙醇燃料或汽油，分別可輸出97kW/210N·m和97kW/190N·m。并且官方表示發動機渦輪具有獨家校準，降低運行噪音。匹配6MT/6AT變速箱，不提供四驅系統。底盤方面，后懸彈簧增加緩沖器，滿載時能提升剛性。

GMC Sierra EV

2022年10月，GMC Sierra EV正式發布。GMC Sierra EV基本還原了概念設計圖的造型風格，看起來頗具科技感，造型設計相當前衛。內飾同樣應用全新設計風格，擁有全景超大天窗、11.8英寸全液晶儀表+縱向16.8英寸多媒體觸控屏、14英寸HUD平視顯示系統等配置，顯示出非常強烈的科技感。車機系統內核基于通用汽車集團開發的Ultifi Linux軟件平臺打造，支持CarPlay、Android Auto、Super Cruise超級巡航系統等多項功能。與此同時，新車采用了MultiPro后排隔斷貫通設計，使得座艙能與貨廂完全打通，MultiPro多段式貨箱尾門技術也未缺席。

動力性能方面，新車采用雙電機驅動模式，采用容量為200kWh的Ultium電池組。Max Power模式下最大功率562kW，峰值扭矩1063N·m，0-96km/h加速時間小于4.5秒，最大拖拽質量為4309千克，有效載荷為590千克。Sierra EV同樣配備了快充功能，使用350kW高速充電樁進行快充時，10分鐘即可增加160公里的續航里程，最大續航里程可以達到642公里左右，家用充電模塊為19.2kW。

GMC Canyon

2022年8月，全新GMC Canyon發布，同樣采用GMT32XX平臺打造，與全新雪佛蘭庫羅德皮卡共線生產。新款GMC Canyon采用了全新造型設計風格，相比老款車型方正沉穩的造型樣式更顯運動氣息，外觀氣質與全新庫羅德非常相似，內飾展現出了不俗的時尚感與科技感。新車首次推出AT4X車型，具備更強大的戶外穿越能力，加裝了黑色競技杠、絞盤、LED燈帶等越野專屬套件，輪胎升級為33英寸泥地胎。同時底盤懸掛系統也進行了升級，車輛整體進行了升高并安裝高強度底盤護板，增加車底攝像頭配置，使用分段可調的Multimatic DSSV減震器，擁有3.42速比，性能非常突出。

動力方面，新車搭載通用旗下2.7升直列四缸發動機，提供三種不同動力調校，最大功率和最大扭矩分別為176kW/510N·m、230kW/528N·m、230kW/583N·m，匹配8速手自一體變速箱，提供后驅以及四驅兩種驅動模式。AT4X將會提供與雪佛蘭庫羅德Z2R相同的Normal、Tow/Hau、Off-Road、TERRAIN、Baja五種可變駕駛模式，并且另有消息稱GMC針對海外市場計劃推出搭載3.0L V6自然吸氣發動機的版本。

GMC Sierra HD

2022年10月，全新GMC Sierra HD發布，定位高端豪華重型皮卡。Sierra HD采用與Sierra 1500非常相似的設計風格，外觀升級為時下最新GMC皮卡家族式設計語言，注重提升整車年輕化程度。新車內飾升級幅度明顯，駕駛艙內部大量采用皮質包裹，中控區域配備了12.3英寸液晶數字儀表盤和13.4英寸智能觸控信息娛樂屏，支持Apple CarPlay和Android Auto，官圖中還展示了360度全景影像系統和流媒體后視鏡。

動立方面，GMC Sierra HD與雪佛蘭索羅德HD共享動力總成，搭載6.6L V8汽油或6.6L Duramax柴油發動機，匹配Allison 10速自動變速器，其中6.6L柴油發動機的最大功率可達346kW，峰值扭矩可達1322N·m。而汽油發動機的最大功率為299kW，峰值扭矩為628牛·米。新車還擁有全新Max拖車套件，其中2500 HD擁有22500磅（約為1.02噸）的牽引能力，3500 HD更是達到36000磅（約為1.63噸）。

大眾Amarok

2022年7月，2023款大眾Amarok發布，為福特Ranger的雙胞胎車型。新一代大眾Amarok的外觀設計靈感很大程度延續自此前推出的概念車Tarok，尤其是和進氣格柵高度集成的LED頭燈，以及突出的前保險杠設計和Tarok如出一轍。內飾方面，新車與Ranger共享液晶儀表盤和信息娛樂大屏，但是整體設計更具大眾品牌本身的辨識度，提供10向電動調節前排座椅、8揚聲器哈曼卡頓音響系統、自動緊急制動、自適應巡航控制、交通標志識別、盲點監控、后方交叉路口警報和車道輔助系統等配置。

動力層面，大眾Amarok提供了非常豐富的選擇，有5款動力總成可選，可根據銷售市場不同進行調整，全系標配10AT自動變速箱。這一代車型的承載能力和拖拽能力也得到相應的加強，負載能力達到1160公斤，拖拽能力達到3500公斤，同時貨箱可以選擇電動貨箱蓋，而且車頂行李架的負載能力也能達到350公斤。懸掛上依舊采用雙叉臂、鋼板彈簧的組合，四驅系統則有分時四驅以及智能四驅兩種可選，智能四驅為帶4A的TOD智能四驅系統，并具有六種駕駛模式，可幫助駕駛者駕馭棘手的地形。

豐田Hilux EV

2022年12月，海拉克斯純電版“Hilux Revo BEV”正式發布。純電動的海拉克斯Hilux Revo BEV為單排版車型，和目前在售的海拉克斯Revo無異，只是前進氣格柵改為封閉式，代表其純電動的身份。