日前，我們簡要盤點了中國19座一線/新一線城市的皮卡解禁現狀，其中有13座城市積極響應國家政策，實現了皮卡通行限制的放寬，充分反映出目前皮卡解禁已經是大勢所趨。今天，筆者將換個角度證明目前我國皮卡解禁的持續向好態勢，通過對除港澳臺外，22座省會城市以及5座自治區首府解禁現狀的盤點，幫助大家更深入了解市場情況。

東北地區

目前東北地區遼寧沈陽、吉林長春、黑龍江哈爾濱三座省會城市，均已明確發布公告解除皮卡限行。

其中，遼寧沈陽依據今年9月當地交警部門發布的公告規定，自9月16日0時起，通行市區道路的皮卡車，準許全域全天通行。需要注意的是，沈陽皮卡解禁針對的是車輛行駛證類型為“多用途貨車”的車型，如未登記為多用途貨車的皮卡車所有人，及時前往公安機關車輛管理部門辦理變更登記。

吉林長春依據今年5月當地人民政府發布的公告規定，自6月1日起，取消對純電動封閉式和輕型貨車、多用途貨車（皮卡車）在城區道路通行限制。此外，長春市為響應吉林省公安廳交管局的12條便利措施，還提出試點機動車駕駛證電子化、試點二手車異地交易登記和優化駕駛證考試內容和程序外。

黑龍江哈爾濱明確放寬皮卡進城的時間更早，依據2021年12月哈爾濱市政府發布的《哈爾濱市大幅調整市區貨車通行規定》顯示，皮卡全天不受禁行道路和禁行時間的限制。

華北地區

目前華北地區河北石家莊、山西太原兩座省會城市均已明確發布公告解除皮卡限行，內蒙古首府呼和浩特則發布公告放寬限行。

其中，河北石家莊依據今年6月湖北省發布的《河北省公安交通管理部門服務保障穩定經濟運行若干措施》規定，“在全省范圍內解除針對皮卡車通行限制”，要求根據通行管理政策允許小型普通客車通行的時段、路段，皮卡車享有同等通行權利。

山西太原依據今年7月8日當地交警部門發布的公告規定，即日起，太原市區取消皮卡車限行措施，等同于普通小型客車管理。

內蒙古呼和浩特依據今年6月當地交警部門發布的公告規定，除城區快速路、高架路主路全天24小時禁行外，允許多用途貨車（俗稱皮卡車）在其它城區道路每日避早晚高峰通行（早高峰時段7:00---9:00；晚高峰時段17:00---19:00）。

華東地區

目前華東地區江蘇南京、浙江杭州、安徽合肥、江西南昌、福建福州、山東濟南六座省會城市已有半數明確發布公告解除皮卡限行。

其中，山東濟南早在2019年6月便已發布解除皮卡限行公告，規定在全市范圍內解除多用途貨車（皮卡車）和懸掛新能源機動車號牌的輕型、微型載貨汽車的城市道路限行措施。

江西南昌則是在2020年4月發布了“關于解除皮卡車在我市城市貨運車輛通行限制”的通告，通告中明確指出對皮卡車放開禁行措施，無需再辦理貨車通行證，允許正常通行。

福建福州依據當地人民政府2021年5月發布的公告規定，軍隊、警用貨運車輛、“皮卡車”、垃圾運輸貨車和郵政專用運輸貨車等特殊車輛，不受載貨汽車限行規定，可以通行市區及城市快速路。

安徽合肥、浙江杭州、江蘇南京三座省會城市目前暫未調整皮卡管理措施，均對主城區范圍、隧道、高架路等區域設置了限行時間和范圍，皮卡暫不能進入市中心區域。

華中地區

目前華中地區河南鄭州、湖北武漢、湖南長沙三座省會城市中均已明確表示放寬皮卡進城限制，并且湖南長沙為全面放開狀態。

其中，河南鄭州依據當地生態環境、公安、交通運輸、城市管理、城鄉建設部門的聯合發布規定，放寬國四及以上排放標準的的皮卡進城限制，除三環內高峰時期（早高峰期為：每日：7:00-9:00，每年的 5月1日至9月30日晚高峰期為：17:30-19:30；每年的10月1日至次年4月30日晚高峰期為：17:00-19:00）和四環內高架橋全天禁行外，其他路段及時間段均不限行。

湖北武漢依據當地交管部門2021年12月發布的公告規定，自12月21日起放寬本埠皮卡進城通行限制，目前除長江大橋、江漢橋、長江隧道、長江公鐵隧道全天24小時現行，二環線（含主線、輔路、匝道）及以內道路每日7:00—9:00、16:00—19:00限行外，其余時段均允許本埠皮卡通行市區。

湖南長沙依據當地交管部門今年9月發布的“關于長沙市部分區域及路段限制貨運車輛通行的通告”“關于長沙市部分區域及路段限制貨運車輛通行的通告”規定，自9月5日起，微、輕型多用途貨車（俗稱：皮卡）在長沙市城區道路通行不受限制。

華南地區

目前華南地區廣東廣州、海南海口、廣西南寧三座省會/首府城市只有海口明確調整皮卡管理措施。

海南海口依據當地交管部門今年9月發布的“關于進一步規范貨車通行的通告”規定，通告所指的貨車包括載貨汽車、專項作業車、牽引車、掛車，不包括微、輕型多用途貨車（皮卡車）。

廣東廣州、廣西南寧目前暫未調整皮卡管理措施，主要對主城區范圍、快速路、高架橋等區域設置了限行時間和范圍，皮卡暫不能進入隨意行駛。

西北地區

目前西北地區陜西西安、甘肅蘭州、青海西寧、寧夏銀川、新疆烏魯木齊五座省會/首府城市已有80%要求放寬皮卡通行限制。

其中，陜西西安依據當地交管部門今年6月發布的放寬皮卡限行通告規定，自6月15日起，汽油型皮卡在西安市不受貨運車輛通行限制，無需再辦理貨車通行證，允許正常通行。值得注意的是，本次西安市針對放寬皮卡限行的通告中提出，車輛需滿足《多用途貨車通用技術條件》（GB/T40712-2021）標準，這也意味著不滿足標準的偽皮卡在西安不能享有放寬限行的便利。

寧夏銀川依據當地交管部門今年3月發布的通告規定，自3月20日起，在原有重點管控區域的基礎上，對市區內17處重點路口通行的大型貨車開展闖禁行非現場執法，但使用性質為多用途貨車（俗稱皮卡車）、執行任務的軍警車輛、消防車、工程救險（作業）車、郵政車、環衛車、園林綠化車、道路養護車等車輛不受市區貨車限行措施限制。

新疆烏魯木齊依據當地交管部門2021年7月發布的通告規定，放寬烏魯木齊市皮卡車限行管理措施，僅一環路圍合區域（東一環路-南一環路-西一環路-北一環路（含橋下道路）圍合區域）內每日上午8:30-10:30，下午18:30-20:30禁止通行，其他時段允許通行。另據今年6月烏魯木齊發布的“關于解除烏魯木齊市皮卡車（多用途貨車）限行管理措施的通告（征求意見稿）”顯示，全面放寬皮卡限行已經基本落聽。

青海西寧雖然沒有明確發文規定放寬皮卡限行，但根據西寧市長久以來的習慣性做法顯示，當地對皮卡通行并不設置較大的障礙，基本可以暢通無阻。甘肅蘭州目前暫未調整皮卡管理措施，中心城區的早中晚高峰時段禁止皮卡通行。

西南地區

目前西南地區四川成都、貴州貴陽、云南昆明、西藏拉薩四座省會/首府城市已有75%要求放寬皮卡通行限制。

其中，貴州貴陽依據當地交管部門今年8月發布的調整市區部分路段相關汽車的限行措施規定，自2022年8月22日起，五座以上（不含五座）九座以下（含九座）載客汽車、多用途貨車（皮卡車）可全天通行市區所有道路。

四川成都依據四川公安交管部門今年6月發布的服務保障穩住經濟18條措施顯示，提出“放寬皮卡車進城限制，城區常住人口300萬以下的城市全面取消皮卡車進城限制，城區常住人口300萬以上的城市除特殊時段和特殊區域外取消皮卡車進城限制。”

西藏拉薩情況與青海西寧較為相似，雖然沒有明確發文規定放寬皮卡限行，但一直以來也并未對皮卡通行設置較大的障礙，基本可以暢通無阻。云南昆明目前暫未調整皮卡管理措施，每日7-22時禁止皮卡駛入二環內市區范圍，同時禁行駛入呈貢區石龍路（不含）、春融東路（含）、祥和街（含）、景明北路、新北路（含）、梁王路（不含）、錦繡大街（含）、春融西路（含）所圍合的區域。

27座省會/首府城市中有20座放寬或取消皮卡限行，放寬率達到了74%左右，充分反映了目前皮卡解禁已在全國范圍內大面積推行，仍舊限制皮卡通行的城市越來越少。因此，對于廣大用戶和消費者而言，需要轉變用車觀念，皮卡已經不再是只能行駛與城郊區域的商用接駁工具，而是可以深度參與城市交通運輸的多功能車型。接下來，如果皮卡能夠在年檢規定方面有所改善，必將進一步提升市場潛力轉化的速率，成為名副其實的大眾化座駕。