中國目前是全球第二大皮卡消費市場，不到2%的皮卡滲透率意味著未來市場容量有進一步增長的空間。加之高端化、乘用化、智能化概念興起，不少廠商和銷售機構紛紛將目光轉向中國，試圖占據先機。目前，已知明確在中國市場銷售，有價可詢的進口皮卡車型共有12款，既有全新福特猛禽和Ram TRX兩大性能怪獸，同樣還包含福特Maverick、日產Frontier等國內不常見的車型。

全新福特猛禽——中規進口/平行進口

2022年6月20日，第三代中規福特F-150猛禽正式上市，官方售價68.68萬元。與此同時，新款猛禽在平行進口渠道也有現車出售，市場平均定價在100萬元左右，部分配置相較中規版車型更為原汁原味。新款猛禽較第二代猛禽更寬大，車身尺寸達到了5930×2199×1992mm，軸距3694mm，提供無畏橙、硬核黑、自由藍、探秘銀、激情藍和極致白6種顏色可選。動力搭載全新調教的3.5T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率311kW/峰值扭矩684N·m，匹配10AT變速箱，NEDC綜合工況下的油耗低至11.5L/100km，搭配136.3L大容量油箱，理論續航高達1185公里。

懸掛底盤層面，全新猛禽運用了歷代最長行程的五連桿螺旋彈簧后懸架系統，配備全新一代FOX™ 3.1 Live Valve™減震器與百路馳KO2全地形越野輪胎。福特強悍的地形管理系統得以延續，擁有7種駕駛模式。此外，還有包括越野轉彎輔助、帶前輪軌跡行徑引導的360度全景影像可視系統、Trail Control蠕行定速巡航系統帶單踏板驅動等專屬越野科技。內飾配置方面，配備了12.4英寸儀表盤、12英寸LCD彩色觸摸顯示屏、SYNC®+智行互聯系統、Co-Pilot360™智行駕駛輔助、車路協同系統、兩片式全景天窗、無線充電、以及支持藍牙連接的ETC功能等。

福特F-150——平行進口

全新福特猛禽風光無限的同時，普通的新款福特F-150其實早已在國內開售，以墨西哥版白金款和加版XLT款為主，同時還有少量的墨西哥版Tremor越野版，售價為46-56萬左右。普通版F-150對于喜歡福特皮卡，但卻迫于猛禽高昂的價格無可奈何的消費者而言是個折中的好選擇，尤其福特新推出的Tremor越野版更是為越野愛好者提供了猛禽之外的另一個玩樂選擇，該車在國內的售價可壓低至53萬左右，相比全新猛禽要便宜不少，同時性能并不羸弱。

F-150 Tremor作為F-150的越野版車型，外觀承襲了全新F系皮卡的設計風格，車身上擁有專屬名牌和設計元素，該車提升了越野性能，應用了升級版懸架和避震器，以及底盤護板。新車還換裝了33英寸全地形輪胎，以及經過啞光處理的18英寸輪轂。F-150 Tremor搭載了3.5T EcoBoost V6發動機，匹配10AT變速箱，擁有分時四驅系統，具備前后差速鎖。在越野技術上，F-150 Tremor采用了Trail單踏板驅動技術，使得低速加速能和剎車結合在一起，此外還增加了巖石爬行系統。

福特Maverick——平行進口

Maverick是福特汽車于2021年正式發布的緊湊級承載式皮卡，新車和福特福克斯、林肯冒險家、Bronco烈馬同屬C2平臺，美國本土起售價僅為19995美元（約合人民幣13.8萬元），國內定價在32-38萬元之間。福特Maverick作為一款緊湊級產品，車長僅為199.7英寸（約為5米）、高度為68.7英寸（約為1.74米），貨箱長為4.5英尺（約為1.37米），相比較而言要遠遠小于全尺寸皮卡F-150和中型皮卡Ranger，較小的尺寸也帶來了絕佳的轉彎半徑，僅為6米多一點，和普通家用SUV無異。

內飾上，新車采用福特家族式的內飾設計語言，提供Apple CarPlay和Android Auto的8英寸信息娛樂系統，并有最新的福特SYNC3、FordPass Connect、和車載WiFi系統。另外，車門上提供一個獨特的運動水杯杯架，并有DIY的后排插槽，可供消費者后期選擇不同配件。動力方面，平行進口版本搭載2.0L Ecoboost四缸汽油發動機，該發動機的最大馬力可達250匹，并匹配8速自動變速箱。

Ram TRX/Ram 1500——平行進口

Ram TRX是近兩年最值得關注的性能皮卡產品之一，該車的平行進口版本售價高達148萬元。Ram TRX最令人注目的產品賣點便是其所搭載的6.2升超級增壓HEMI V8發動機，最大功率523kW（712馬力），峰值扭矩881N·m，0-96km/h僅需4.5秒。變速箱采用了采埃孚8AT中的最強版本8HP90，最大扭矩容積可達900N·m，四驅系統則采用了博格華納的主動全時四驅系統，擁有和福特猛禽TOD四驅相同的性能水準。此外，Ram TRX還擁有dana60車軸、電控后橋差速鎖、bilstein Blackhawk E2的氮氣電控可調減震器、后平行四連桿（5連桿）結構等配置。車輛接近角為30.2°，離去角為23.5°，縱向通過角為21.9°，涉水深度可達812.8mm，能夠提供極致的越野體驗。

與此同時，Ram TRX將會有Ram皮卡首次配置的地形管理系統，提供巴哈、沙地、泥地、雪地等多種扭矩分配模式。此外還有彈射起步功能、跳躍監測功能、越野巡航功能以及抬頭顯示器，跳躍監測功能可以偵測皮卡是否離地，從而調節檔位、扭矩分配和避震硬度，避免落地時對車產生傷害。作為一款頂級玩具皮卡，Ram TRX的內部配置也絕不寒酸，12英寸大尺寸中控屏支持藍牙、導航、車載Wi-Fi、蘋果PlayCar & Android dAuto等功能，另外還有360度全景圖像、點眼監視、碰撞警報、自適應巡航、車道保持輔助等駕駛輔助功能。

除了Ram TRX外，Ram 1500在國內也一直有平行進口版本出售，目前在售的主要是搭載5.7L發動機的運動版、長角號等車型，售價為60-66萬元左右。

Jeep角斗士先行版——中規進口/平行進口

2022年4月15日，Jeep角斗士先行版正式于國內上市，新車官方指導零售價為50.99萬元。Jeep角斗士基于牧馬人打造而來，車身尺寸為5592×1894×1856mm，軸距3488mm，接近角40°、離去角25°、通過角18°，離地間隙249mm。國內發售的先行版配備鋼琴黑烤漆工藝七孔前格柵、18英寸雙五輻輪圈、專屬MOPAR大容量車頂置物平臺、車身剪影的金屬徽標等標志性外觀組件，全車配有多重隱藏式儲物空間。內飾設計與牧馬人高度相似，擁有三幅式多功能方向盤、黑色皮質座椅、8.4英寸嵌入式中控屏等多項配置，雖然整體設計觀感不算高級，但包括Android Auto、Apple CarPlay、智能網聯、手機互聯、倒車影像以及座椅加熱等舒適配置并未缺席。

先行版搭載了連續兩年蟬聯“沃德十佳“發動機的3.6L Pentastar ® V6自然吸氣發動機，匹配采埃孚8AT變速箱，擁有284馬力輸出功率和347牛米扭矩，這臺采用缸內直噴技術的全鋁發動機滿足國六排放標準，加注92號汽油便可行駛。此外，新車還采用了Selec-Trac®專業智能四驅系統，擁有低速2.72倍扭矩放大功能，提供強大的越野脫困能力，懸掛前后均為多連桿整體橋懸掛，搭配全新升級的Dana44 M210/220前后軸，可提供568kg最大承載質量，配備了三級可調的開放式尾箱蓋板以及錨點、燈光、電源接口、防刮涂層等配置。

豐田坦途——平行進口

全新豐田坦途于2021年9月正式發布，2022年3月進入國內進行排放法規驗證，現在該車通過平行進口渠道出售，售價在48-70萬左右。全新豐田坦途基于TNGA-F平臺打造，與全新蘭德酷路澤同平臺，外觀設計相比老款車型更加具有野性，前臉棱線分明，富有肌肉層次感，大燈樣式也采用了新設計，日行燈為拐角式造型。TRD Pro版的外觀還擁有更多獨特的設計，例如徽標裝飾等，突顯不同版本車型的外觀差異化。車輛尾部方面，新車尾門上配有TUNDRA的產品名稱，車輛尾燈和尾門的立體感設計強，后保險杠采用了U型的設計，并配有亮色的裝飾。

內飾設計方面，新車的科技感和豪華感更加鮮明。中控大屏采用了懸浮式設計，中控屏從低配版的8英寸到頂配版的14英寸，并且還提供有12.3英寸的全液晶儀表盤可供選擇，支持CarPlay和 Android Auto系統。該車全系標配Toyota Safety Sense 2.5智行安全系統，具備拖掛模式、蠕行模式、越野模式等多種駕駛模式。動力方面，新款豐田坦途皮卡具備兩種形式可供選擇，燃油版采用了排量為3.5L的V6雙渦輪增壓發動機，可實現最大功率290kW，最大扭矩為649N·m。混動版車型采用了i-Force Max 動力，可實現最大功率326kW，峰值扭矩790N·m。同時，兩種動力形式，均采用了10AT的變速箱。

豐田Tacoma——平行進口

如果說豐田LC79和HiluxX在國內還算擁有一定的保有量，那么Tacoma就是絕對的稀有品種，目前在國內售價為43-55萬左右，整體而言性價比相對突出。這款被稱為“精裝版”Hilux的中型皮卡，是豐田專門為美國市場制造的一款車，它是全美最暢銷的中型皮卡，曾創下過連續15年領跑美國中型皮卡榜單的優秀成績，風頭蓋過了自己的大哥坦途。Tacoma皮卡全系均采用了運動感十足的外觀設計語言，凸顯整車戶外探險氣質，車輛內部全系均配備了8寸觸摸屏，并集成了CarPlay等多種手機互聯方式。

頂配車型豐田Tacoma TRD Pro版的內飾還配有十向電動座椅可調。同時，在安全性能方面，該車全系標配Toyota Safety Sense Package，包括碰撞預警、行人監測、車道偏離預警、自動近/遠光燈調節和主動定速巡航等。動力性能方面，該車配有2.7L發動機和3.5L V6發動機，其中2.7L發動機可輸出最大功率161馬力，最大扭矩244N·m，匹配6AT變速箱；而3.5L V6發動機可輸出最大功率282馬力，最大扭矩359N·m，傳動方面匹配6速MT變速箱和6速AT變速箱，國內在售車型基本均為3.5T自動擋版本。

豐田Hilux——平行進口

豐田Hilux在國內皮卡消費者心中有著極高的地位，雖然由于國五切換國六導致該車型一度退出中國市場，但新款車型隨著豐田霸道2800柴油版通過環保測驗而重返市場，售價在45-51萬左右。現款豐田Hilux采用了豐田最新一代家族化設計語言，整車顯得更加剛勁有力，全新LED燈組造型更精致，車身側面的線條同樣更加粗壯，搭配黑色輪眉顯得非常強悍。內飾設計布局則基本與上代車型保持一致，擁有8英寸多媒體顯示屏、4.2英寸彩色儀表顯示屏、7個氣囊、無鑰匙進入、一鍵啟動、真皮多功能方向盤、電動折疊外后視鏡、自適應LED剎車燈、Apple Carplay / Android Auto、車道偏離警告、自動雙LED大燈等配置。

動力方面，新車搭載了豐田最新款2.8L四缸柴油發動機，最大功率202馬力，峰值扭矩500N·m，功率較老款車型增加了15.3%，扭矩增加了11.1%，匹配6速自動變速箱，新車還提供手動擋版本，不過手動擋版本扭矩下調至420N·m。此外，新款Hilux有效載荷為1010kg，牽引能力為3500kg，拖車負載為750kg，離地間隙為310mm，接近角29°、離去角27°、涉水深度可達700mm。

豐田LC79——平行進口

LC（蘭德酷路澤）是豐田越野旗下的金字招牌，其出色的越野性能有口皆碑，LC79作為LC系列的分支，兼具越野與載貨雙重優勢，是負重穿越、越野救援的絕佳利器。豐田LC79采用了前后實心軸+獨立非承載式車身結構，前橋采用螺旋彈簧懸架，后橋采用鋼板彈簧懸架。國內能夠買到的車型基本是中東版，動力采用4.0L汽油機，匹配5MT變速箱，售價60-66萬元左右，是比牧馬人還毛坯的存在，但簡陋的背后是頂級的安全與可靠，這也是LC79封神的原因。

日產Frontier——平行進口

2021年2月，日產汽車正式發布了全新一代2022款Frontier皮卡，該車進口國內的為一排半版本，售價在40萬元左右。全新Frontier皮卡的外觀設計更接近日產泰坦的設計風格，前臉造型科幻感十足，搭配科幻感十足的前大燈組以及相當簡約的前包圍，看起來比納瓦拉更具硬漢氣息。相比之下，新車內飾維持了上一代車型的布局風格，對整車配置進行了大幅度調整。采用了包括9英寸中控顯示屏、7.0英寸高級駕駛員輔助顯示器、AppleCarPlay®和Android Auto™系統、Wi-Fi熱點、無線充電器等高端配置，還搭載了日產Safety Shield 360駕駛輔助系統，可以為駕駛員和乘客提供更好的體驗，減輕遠距離駕駛的疲勞感。

動力方面，全新Frontier皮卡繼續搭載3.8L自然吸氣V6發動機，最大功率231kW，峰值扭矩381N·m，與發動機匹配的是9速自動變速箱，四驅版有效載荷為635kg，最大牽引質量為2944千克。新車還擁有專為越野打造的PRO-4X版，較普通車型增加了電控后橋差速鎖、特殊調校Bilstein減振器、底盤護甲、Dana彈簧后橋避震（普通車型為多片鋼板彈簧）、帶有越野模式的360全景影像和低速四驅模式。

奔馳X級——平行進口

奔馳X級皮卡是一個尷尬的存在，該車最早于2017年問世，奔馳希望通過這款車填補投資組合中的空白，進入目前十分火熱的皮卡車市場，并促進其輕型商用車輛的銷售。作為戴姆勒與雷諾-日產聯盟合作的一部分，奔馳X級皮卡采用了與日產納瓦拉和雷諾Alaskan相同的平臺，使用傳統車架，搭載了2.0升四缸汽油、2.3升柴油或3.0升V6柴油等多種動力形式。

不過X級皮卡自誕生至今銷量一直不佳，遠不及它的日產納瓦拉兄弟和大眾Amarok、福特Ranger等大多數競爭對手，高達5萬美元的價格成為一個限制其銷售的重要因素。奔馳X級皮卡日前已被奔馳宣判停產，曾有一批國五歐版車型流入中國市場傾銷，不過由于套殼納瓦拉的本質，價值60萬左右的定價，因此實際性價比并不高。