泰國作為東南亞地區僅次于印尼的第二大經濟體，依靠寬松的準入制度，吸引了諸多國際知名汽車廠商投資設廠，讓泰國成為了東南亞地區一個重要的汽車消費市場。目前，泰國是除北美以外全球最重要的皮卡市場，福特、豐田、三菱、日產等國際一流皮卡企業均通過在泰國建廠形成區域中心的方式，將皮卡產品出口到非洲、東南亞、澳洲等多個地區。

根據2022年1-6月最新產銷數據顯示，泰國市場皮卡上半年皮卡銷量為198256輛，較去年同期增長了17%。照此趨勢發展，泰國市場2022年全年皮卡銷量有望突破40萬輛，緊追中國市場。

具體車型銷量方面，五十鈴D-MAX依舊是泰國市場的絕對霸主，半年累計銷量達到了92344輛，市占率達到了46.6%。從單月銷量統計表中可以看到，五十鈴D-MAX在2022年上半年一直位列排行榜的第一位，實現了對豐田Hilux的全面壓制，這與全新一代五十鈴D-MAX在市場上的絕對競爭力有關。目前在售的全新一代五十鈴D-MAX具備激進的外觀、全新的平臺、超強的動力和多樣化的配置，ESC、TCS、HSA、以及HDC均有搭載，這是市場上非常少見的，而且旗下還有特裝版車型X-SERIES，一定程度上刺激了銷量。

排在第二位的是豐田海拉克斯，上半年累計銷量為75766輛，與五十鈴D-MAX之間有著不小的差距。自從2018和2019兩年戰勝五十鈴后，豐田Hilux隨著五十鈴D-MAX的更新換代逐漸顯露出產品力劣勢，失去了稱霸的能力。Hilux目前正處在產品生命周期的末期，未來全新一代Hilux將采用豐田坦途同平臺打造，整體產品力再度升級，不過下一代車型要到2024年才會正式推出，因此短時間內豐田在泰國市場將會被五十鈴不斷拉開差距。

緊隨其后的是福特和三菱，福特Ranger在今年上半年累計銷售新車12655輛，是第二陣營的領頭羊，短時間內福特沒有機會撼動豐田和五十鈴對于泰國皮卡市場的把控。目前全新福特Ranger已經開始全球上市發售，新車具備全新外觀和更強悍的動力水準，相信憑借全新Ranger逐漸交付，福特在中型皮卡領域將會有更大的作為。

三菱Triton今年上半年累計銷量12014輛，三菱一直在東南亞國家頗受歡迎，目前的第五代車型在動力和越野能力方面在市場上都很有競爭力，造型更是非常成功的一次設計。日前，全新三菱L200路試諜照曝光，新車預計將在2022年底或2023年正式發布，與下一代日產納瓦拉車型同步更新，并引入混動系統以提升燃油經濟性。

排在銷量排行榜第五位的是日產納瓦拉，1-6月累計銷量3346輛。納瓦拉在2021迎來了更新升級，試圖憑借更為出色的外觀設計和功能配置試圖恢復日產皮卡的往日榮光。不過新款納瓦拉在全球范圍內都并未掀起太大波瀾，全尺寸皮卡泰坦也被傳出停產新聞，日產需要思考如何在皮卡領域追上豐田和三菱兩位日本同行。

名爵Extender其實就是大家熟知的上汽大通T90泰國版，外觀為T90設計樣式，內飾則保持了T70的設計風格，Extender系列車型于2019年8月正式上市，在一年多的時間里就從泰國市場的新晉小生做到了行業第六名實屬不易。

馬自達BT-50上半年累計銷量為510輛，該車作為馬自達與五十鈴合作后生產的全新一代產品，基本就是D-MAX的換標代工車型，因此銷量平平無奇實屬正常。